Victormes
Curveando
la hostia!!!!!:shocked:
Biela MUY torcida!!!
- Autor Victormes
- Fecha de inicio
Pepegaditano
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Joder no veas como tiene que ser la moto noooo???? 
Trisquel RT
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Sera de un barco??????
BóXerpiente
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Como para arrancar ese motor a empujón!
Pepegaditano
Curveando
Aquí tienes el cigüeñal:
Pepegaditano
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Y aquí el pequeño motor con tan solo 84.420 KW :
comando GS
Curveando
Y aquí el pequeño motor con tan solo 84.420 KW :
Ese, creo que es el motor que le van a poner a la Adventure LC para que nadie se queje de falta de potencia...
. Un saludo.
Pepegaditano
Curveando
Y para que no lo pille el Pegasus
EMILIO
Curveando
Solo 114.811 cv?
la verdad, no es mucho.
y solo por curiosidad, donde esta colocado semejante motor.
la verdad, no es mucho.
y solo por curiosidad, donde esta colocado semejante motor.
Pepegaditano
Curveando
Pues en un Barco, es el mas grande y potente del mundo.
M
mistralero
Invitado
y luego se quejan algunos de que quitando el catalizador somo unos asesinos del planeta porque contaminamos
CHECHU7
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Vaya host... tuvo qué pegar eso...:huh:
BóXerpiente
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igual te quedas justo, yo creo que soplete y maza de nylon
Menuda clavada de rueda trasera...digooo de helice
Rollycat
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estos peazo de motores solo se usan en barcos y en centrales eléctricas, para mover un generador eléctrico a base de gas o fuel pesado....
Victormes
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niñooo pasame la del 8 y traete los antifriccion........
HUCHEKA-Malacay
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Oño!!! el famoso Warsila Sulzer, un motor de barco de 14 cilindros, 2 tiempos,
lo fabricaron en Noruega o Finlandia y lo metieron en un portacontenedores
lo fabricaron en Noruega o Finlandia y lo metieron en un portacontenedores
santy_1967
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2 tiempos ¿¿¿¡¡¡¡!!!!???
Pepegaditano
Curveando
Mira esta es parte de la historia de estos motores:
Los motores Sulzer de la serie RD fueron los primeros motores de dicha firma concebidos desde un principio para equipar turbocompresor, siendo el modelo RD76 la primera unidad operativa, puesta en funcionamiento en el año 1957
[HIGHLIGHT2]Los RD son motores lentos, de dos tiempos, diesel[/HIGHLIGHT2], de cruceta, con sobrealimentación con turbocompresor y enfriador de aire de barrido. Lo más característico es su sistema de barrido en lazo con lumbreras de admisión y escape, y la presencia de válvulas rotativas en los escapes, sistema que servía para optimizar el ciclo de funcionamiento desfasando el escape con respecto a la admisión, pero que debido a las altas temperaturas de los gases de escape, provocaba que estas válvulas rotativas, que giraban con un decalaje determinado para cada cilindro, se deterioraran provocando averías y gastos de mantenimiento.
Esta son las camisas de los cilindros:
Última edición:
BóXerpiente
Curveando
despues hicieron la RD 350 y la RD 500 y siguieron siendo de 2 tiempos.
Os imaginais el peaso de motor ese con las lumbreras pulidas y tubarro TAVI?
Os imaginais el peaso de motor ese con las lumbreras pulidas y tubarro TAVI?
P
puntolimitecero
Invitado
Antes de los Sulzer, y antes de que se inventase el turbocompresor, hubo muchos otros con soplantes volumétricas (lo que hoy se conoce en automoción como "compresor volumétrico"), como los Brumeister & Wain, Mercedes-Maybach, MAN, Deutz, los propios Sulzer,...
Saludos
Saludos
Victormes
Curveando
vaya pedazo de máquinas!!
Pues tendrás que reforzar el forjado de tu casa.jaja
M
mistralero
Invitado
victor me estas diciendo que un barco o un avion contamina menos que una moto.... que mas da la carga que lleve , si se enciende una hora cual contamina mas, y si en los coches tambien se quitan los filtros de particulas, mas de lo que pudiera parecer