Bloqueo manillar K-1100-LT SE - 96

[rojopanocho]

Hola a tod@s, hace un mes compré una K-1100-LT se de finales del 96, y hasta ahora estoy maravillado con ella, pero tengo una duda, segun el libro de instrucciones la cerradura de contacto debe de tener 4 posiciones ON posición de encendido, R contacto quitado (la llave se puede sacar), OFF contacto quitado MANILLAR BLOQUEADO Y P luces de situación encendidas (la llave se puede sacar), pues bien en mi LT solo tiene tres posiciones una superior que es la del contacto ON, otra intermedia en la que se puede sacar la llave pero no se queda el manillar bloqueado, y otra tercera posición que no se para que sirve y no se puede sacar la llave.
Me podíais ayudar con esto, porque no se puede bloquear el manillar?, esta cerradura es diferente a otros modelos K-1100-LT?
gracias a todos de antemano

 

[versiano]

Hola, gira el manillar a tope hacia la derecha ( sentido horario) y la llave en sentido antihorario. Debe quedar perpendicular al sentido de marcha y así se bloquea. Prueba a hacerlo a la vez( giro derecha manillar e izquierda la llave y con la mano izquierda vas girando manillar en sentido antihorario, y encontrarás el punto. ( la flecha de la llave mira hacia delante en esta posición de bloqueo. Ms bien hay la otra posición que lo que hace es dejar encendida la luz de posición (ojo la batería)
Esas fácil bloquearlo que explicarlo )

 

[rojopanocho]

muchísimas gracias versiano por tu pronta respuesta :dankk2:

 

[janSolo]

Yo pensaba que mi moto no tenía la posición de las luces, la que va después del bloqueo de manillar, y cuando la encontré, luego no podía sacar la llave, o no podía volver a girarla... No se, dos minutos muy angustiosos... El no usarlo es lo que tiene.

Saludos,
janSolo

 

[versiano]

Yo siempre la bloqueo. En esa posición, corta toda la corriente ( en teoría porwue en mi actual moto, el chispas instalo la toma de corriente directa a batería )