A la mia también le pasa, pero no siempre, solo cuando ando un buen rato y alcanzo una temperatura que haga arrancar el ventilador, o sea 104°C, si la mantengo durante la marcha por debajo de los 90°C, no suele ocurrir.
Pienso que si fuese un fallo de retenes, fugaría siempre.
Si fuese un fallo de la bomba, se calentaría.
A ver si alguien más tiene experiencia con esto, puede que sea algo “normal” en este modelo.
Por cierto, eso es lo máximo que tira.