bmw r850r no arranca-fallo comunicacion aforador

charlyhg

charlyhg

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Hola, problemilla comunicación aforador no se mueve bomba combustible. (resuelto, con aforador completo cambiado)
 
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charlyhg dijo:
Hola, a todos, tengo un pequeño problemilla, he comprado una bmw r850 r 2005, a un taller fuera de mi ciudad, me la han traido en transporte... Me han dicho que habian vaciado el depósito de combustible, aunque yo movi la moto y tenian aun algo... El caso es que la batería estaba floja de carga y he intentado con un arrancador, arrancar la moto pero nada... El motor de arranque se mueve pero no llega a arrancar... Le di 4 o 5 veces... Después me dejo un amigo bidon y rellene 7 litros de combustible y lo he intentado pero nada... No se si esta moto lleva cierre de combustible o no... y no se si a lo mejor al darle sin poco combustible, haya cogido algo de aire... Tambien no se si hay que pulsar alguna boton en especial (tuve una hace mucho y ya no recuerdo)... Y también para arranque en frio hay que dar al starter hacia arriba si mal no recuerdo... Si me podeis asesorar un poco por donde o que puedo mirar o intentar... Mil gracias de antemano...
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Gran moto, enhorabuena, y suerte con la moto :), a ver lo que dicen los expertos del canal :)
 
Teóricamente después de poner 7 litros de gasolina debería arrancar. Debes tirar de la palanca del aire que está a la izquierda, (sólo en frío) con batería en muy buen estado con dos o tres intentos debería de arrancar si la moto está OK. No tiene llave de gasolina. Deja unos segundos (2 ó 3) en cada intento de arranque. Ya contarás.
 
Muchas gracias, voy a proceder a cargar, la bateria primero y probare de esa manera...
 
Asegúrate de que el interruptor de emergencia que está en la piña derecha esté en su posición central, ni hacia la derecha, ni hacia la izquierda.

Interruptor de emergencia.PNG
 
Vamos a ir por partes. Con la batería en buen estado y gasolina en el depósito tienes que escuchar el ruido de la bomba al dar el contacto, al mismo tiempo que se encienden las luces de presión de aceite y carga de batería. Si no se escucha quiere decir que no va a arrancar. Eso se puede deber a que la bomba se haya gripado porque la moto ha estado mucho tiempo parada (no se cuando le sacaron la gasolina) o porque no le llega corriente, por ejemplo porque tienes puesto el interruptor de energencia que te señala @Bultacochispa o porque desmontaron el depósito para vaciarlo y no lo conectaron bien. Este es un video de una R 850 R más antigua (del 96) pero te ayudará a ver la secuencia del arranque. Si sigue fallando habrá que mirar más cosas.
 
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Hola sigo igual...creo que no sé oye la bomba de gasolina al dar contacto, es posible que se haya soltado algún conector, fusible o algo?? La bomba está cambiada hace unos meses... Si me podéis decir que zonas comprobar o fusibles, conectores etc... Gracias
 
A mi lo primero que no me cuadra es que "has comprado la moto a un taller de fuera de tu ciudad y te la han llevado en transporte". ¿Probaste la moto? ¿La viste en funcionamiento? Si simplemente compraste una moto a precio de liquidación y sin probar, pueden haber muchos vicios ocultos...
 
A ver creo que no es relevante como o donde la he comprado... La he comprado fuera de mi ciudad, he hablado además con el único propietario de la moto, y tengo todas facturas de revisiones, el problema a parte, son las fechas que los talleres están a tope, y no me atienden hasta dentro de dos o tres semanas... Entonces estoy comprobando a ver si pudiera ser de algún cable o fusible o similar...
 
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Tendrías que ser capaz de distinguir si la bomba funciona o no, eso es básico. En tu caso es como decir que "creo que no arranca". O suena o no suena. O arranca o no arranca. Tienes que responder con un si o un no porque de otro modo no se te puede ayudar a distancia. Te han dicho que han vaciado el depósito y te han dicho que cambiaron la bomba hace unos meses. Si has hablado con el anterior propietario te habrá explicado por qué la cambiaron y quien lo hizo, porque eso puede ser también relevante. De todos modos es triste que te hayas gastado el dinero en una moto estupenda y no puedas usarla seguramente por una tontería. Te recomiendo que te esfuerces un poco en aprender que te hace falta.
 
Vamos a ver " el creo que no sé oye la bomba" es porque se oye cuando conecta ABS... No sé cómo es el sonido de la bomba... En base al video que ha enviado el compañero, no sé oye la bomba... Creo que el comentario "que me esfuerce un poco en aprender que me hace falta" sobra; creo que no he faltado el respeto a nadie... Independientemente de las opiniones personales de porque he comprado o no he comprado...he expuesto lo que me ocurre y algunos compañeros me han dado indicaciones por donde he de tirar o primeras cosas a comprobar... Cuando yo digo creo que no suena es porque no sé el sonido que hace realmente al arrancar .. entonces cuando yo lo digo es porque creo que no suena... En base a eso pregunto que cosas puedo mirar... He buscado y puede ser algún fusible o algún cable pero no sé si hay algo que se pueda comprobar sin entender de mecánica...
Agradezco las ayudas, pero creo que opiniones personales de si tengo o no que aprender o que alguien no le cuadre donde he comprado la moto...pues no vienen al tema....
Todo el mundo debe aprender todo lo que se pueda( el saber no ocupa lugar), pero el que me haga falta o no ...es algo que lo decidiré yo... De nuevo mis agradecimientos a la gente que intenta aportar ayuda... El resto respeto pero creo que hay comentarios que sobran. Si todos supiéramos hacer todo... No existirían talleres, ....etc
 
El que ha puesto el video para intentar ayudarte y el que te dice que te esfuerces soy yo mismo. No te ofendas, porque no hay ninguna intención de hacerte sentir mal, pero es evidente que tienes que poner de tu parte para que te podamos ayudar y, por ejemplo, aprender a distinguir el sonido de la bomba de gasolina del ruido del ABS (que en tu moto no se si lo hace, pero en todo caso tiene que ser con la moto en movimiento). Este foro sirve para ayudarnos unos a otros, y estoy seguro de que tu no eres más torpe que yo, que soy un manazas, pero tal como planteas las cosas da la impresión de que vas más perdido que un pulpo en un garaje. Si estuviera cerca de donde estás, te echaría una mano de mil amores; como no es el caso intento que nos expongas tu caso de la forma más exacta posible.
Y si de verdad no se oye la bomba te confirmo que no arrancará. Comprueba el fusible de la bomba a ver si está bien. Si te han dado con la moto el manual de usuario verás cual es. Te lo digo de memoria, pero puede que sea el sexto contando desde el borde exterior de la caja.
 
En el vídeo que ha colgado Urmella se escucha la bomba durante los segundos 1 y 2, eso tienes que oir en la tuya si funciona.
Se oye bien pero acerca el oído al depósito cuando des al contacto.
De todas formas llama la atención que te la traigan en ese estado, sin poder arrancar, con poca batería y vacía de gasolina, la verdad que no parece muy serio o algo parece extraño.
¿La has visto funcionar en la tienda?
 
Disculpa si eras tú el mismo...no lo he observado... Yo intento poner de mi parte por eso pregunto....
Bueno disculpa de nuevo ... Voy a ver si compruebo fusibles, he localizado un diagrama de fusibles... Lo haré por la mañana..... Ya pondré si ha podido ser algo de eso...
 
El depósito lo vacían por el transporte... Por riesgo de incendio... La batería estaba floja... Llevaba un par de semanas parada y quizás por eso.... Cierto es que deberían haber echo una comprobación antes
 
No sé a que te refieres con si era yo el mismo.. de todas formas, debían de habértela entregado perfecta de batería y arrancarla en tu presencia una vez te la entreguen para que no pase lo que ha pasado, quizás sea una tontería pero comprar una moto con toda la ilusión para estar ahora así.

Aquí aprendemos todos, unos saben más y otros menos el caso es poner de nuestra parte y cuanto más conozcamos nuestras motos, menos dependeremos de otros y seremos más autónomos en los diagnósticos de las averías, aparte, entretiene un montón el hacer uno mismo los mantenimientos y demás.

Una vez tengas la batería cargada, prueba entonces si escuchas la bomba y si arranca, lo de los fusibles está bien que conozcas cual es para cada cosa y que puedas comprobar que están bien. Animo y nos vas contando.
 
Bultacochispa, no iba por tí. Era urmella... Es que cuando le he dado a responder has debido enviar el mensaje...

Mañana observaré fusibles
 
Yo creo que, dado que no tienes nociones de electromecánica ni del funcionamiento de la moto, lo mejor que puedes hacer es no tocar nada y esperar a que te la reparen en garantía.
Dicho esto sin ningún tipo de acritud, si dudas de si suena la bomba o no, de donde está el choke y cosas así, te va a ser difícil llegar a la avería incluso con ayuda desde aquí.
Si suena la bomba y la moto hace el amago de arrancar pueden ser varias cosas, una de ellas es que no tenga chispa y otra que no tenga inyección.
Si la bomba no suena y el arranque mueve ( como parece ser tu caso) busca en el circuito de cableado de ésta.
Conforme vayas avanzando te podremos dar más indicaciones en función de los resultados
 
Aquí, en esta parte del foro y hasta donde yo tengo comprobado, nadie hace comentarios por hacer o que estén de sobra. Todos tienen un porqué. Procura leernos en positivo porque tan solo escribimos para ayudar. Quizás, como ha dicho Comandante y dadas las condiciones de compra, lo mejor sea armarte de paciencia y esperar a que te lo pongan en marcha a través de la garantía. Los que andamos por aquí no lo sabemos todo y continuamente aprendemos de otros. Disfrutarás de tu compra, ánimos.😊👍
 
Prueba a escuchar la bomba del depósito con el tapón abierto porque la bomba está dentro del depósito. Simplemente das contacto y ya se debe de escuchar, antes de arrancar. Debe sonar como un "molinillo", es inconfundible. Si no oyes nada, la bomba no está funcionando y eso puede ser por varios motivos:
- Bomba rota. Solución: sustitúyela.
- Fusible de la bomba fundido (puedes comprobarlo con el esquema eléctrico que debes tener en el manual de taller, porque tienes un manual de taller, ¿no?). Solución: que lo vea un mecánico porque si pones uno nuevo va a fundirlo otra vez.
- Clema de conexión de la bomba en mal estado. Solución 1: Limpia con limpiacontactos a ver si se soluciona. Solución 2: cámbiala.
Es posible que haya alguna otra razón, porque esto de la mecánica a veces parece magia, más que ingeniería.
Prueba a hacer lo que te digo y nos comentas por aquí para que vayamos por pasos.

Por cierto, aunque des contacto, si la pata de cabra está extendida o el conector de pare de la piña izquierda está a la derecha o a la izquierda, no se oirá la bomba. Recoge la pata, pon la palanquita roja de pare en el centro y escucha.
 
Puedes subir un vídeo intentando el arranque??
Otra cosa, la pata de cabra tiene cortacorriente. Prueba a hacerlo con el caballete puesto y en punto muerto.
Ve de lo más sencillo a lo más complicadoz

Por otro lado, entiendo lo de vaciar el depósito para el transporte. En mi caso, cuando me trajeron la moto desde Alemania, traía la gasolina justa para arrancar. El transportista no me dejó ni ayudarle hasta que la bajó y una vez puesta en el caballete me pidió que yo la arrancara para comprobar que estaba bien. Una vez esto, me entregó la documentación..
 
Gracias a todos... Hay veces que leer un comentario según se les puede dar lugar a mal interpretación...
Disculpas y al lío..
He comprobado fusibles y lo he visto bien todo. Y he probado el arranque y no oigo cargar la bomba. También he abierto. Lo he hecho con el tapón de combustible abierto y no sonaba nada. Con lo que a priori yo creo que no le llega a corriente a la bomba o que se haya estropeado. Ahora pongo vídeo
 
Mañana me va a comprobar un amigo con un tester a ver si llega corriente a la bomba..
 
Bueno verás puede ser perfectamente el filtro de gasolina que este obstruido, es muy fácil también que algún manguito precisamente de los que unen la bomba con el filtro este deteriorado es precisamente ese manguito en forma de (U ) el que más se suele fastidiar. Está dentro del depósito.
Bujías, reglaje de válvulas muy importante para que la moto arranque bien.
Todo esto es bastante fácil de hacer pero si no te ves capacitado tampoco es caro que te lo revisen.
 
Yo creo que la bomba ha cascado. Comprueba todo por si fuese alguna conexión, por ejemplo el conector de la pata, que si está mal no deja funcionar la bomba aunque esta esté en buenas condiciones de funcionamiento.
En cualquier caso ya tienes acotado el problema y no va a ser caro el arreglo.
 
Esta tarde la llevare a un taller a que le echen un vistazo, el dueño me ha dicho que se cambio hace unos meses, si fuera la bomba, lo único a ver si el suministrador por la garantia nos diera otra... Pero como no controlo, he comprobado los fusibles y cableado un poco... asi que con el taller que he contactado me ha dicho que me lo mira a ver que fallo tiene... Ya pondré, al final de que era... gracias
 
Hola, me aviso en el taller, la bomba funciona, pero en el aforador, en la conexión interior que une con el cable conector, en uno de los polos no llega corriente. Eso me dijo el mecánico, y cuando fui por la tarde a que me explicará si le daba corriente, debe ser algún fallo intermitente. La zona que conecta el cable (esquema adjunto) con la placa esta sellada totalmente, y me dice que no se desmonta...
 

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A ver si me dice algo mas, cuando lo miro dice que no daba continuidad en ese punto, y justo cuando fui yo, si que daba, debe ser en el interior de la zona sellada, alguna conexion mala o rota, y que haga que deje de funcionar... os ire poniendo... gracias
 
Yo regalé un aforador roto a una persona que estaba restaurando su K100 porque tenía roto algo parecido. El caso es que el hombre, ya retirado, había trabajado reparando televisores (sí, antes se reparaban y en todos los pueblos había talleres que los arreglaban) y restauró el aforador soldando la conexión rota.
Es solo por dar una idea.
 
Buenas a todos, como he comentado, parece ser que la comunicación entre el cable en una de las partes del aforador de combustible y la otra, hay veces que no hace contacto. El aforador suelto no lo venden ya, y he visto uno, que es de una BMW R850R de 2005 (pero es el modelo conmemorativo del 75 aniversario BMW) es el modelo antiguo, pero viene con las llantas del modelo de 2005-etc el mismo manillar ... Es como una mezcla entre la antigua y la moderna (de la de 1994 y 2005). El caso es que ese aforador viene con la bomba y el filtro en paralelo, y la mia viene en serie... Sabeis si pueden ser compatibles???, os dejo foto de ambas, para que veais... GRacias de antemano.
Por la cara exterior donde va el cable son exactamente igual, los conductos, por dentro, varia la forma de conectar, lo que no se es si el conector es igual o no, si alguien sabe de su compatibilidad agradecido....
Saludos
 

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La boya del modelo 94 no cabe en el depósito del modelo 2001, son distintas.
Por cierto, ya me gustaría conocer al mecánico que acopló una bomba distinta en tu moto y empalmó con cinta aislante sumergida en gasolina. Hay gente pa tó
 
Muchas gracias, aclarado el tema aforador
Lo otro no sé si te refieres a lo que se ve de color verde... Es manguera termo retráctil o como se llame... No es cinta aislante...
Gracias de nuevo
 
De qué modelos son compatibles?? Por buscar algo de desguace
 
Hola buenas tardes, he estado trasteando últimamente con mi aforador y es idéntico al tuyo.
Primero el botecito ese blanco, es donde está el aforador, tiene un flotador imantado, por el centro del botecito pasa un cable con un interruptor tipo REED que cuando la boya imantada pasa a su altura da continuidad para encender la luz de reserva. Ese botecito se puede desmontar tirando con mucho cariño hacia el lado donde están los cables
Por otro lado comentarte que nada tiene que ver que el aforador no funcione con la bomba de gasolina, solo comparten el cable marrón que es el +
En mi opinión tienes que comprobar si hay continuidad entre la bomba de gasolina y el conector y si falla ve a buscar la soldadura que hay en la tapa metalica
Espero haberme explicado correctamente y se me entienda el rollo que te he pegado
Un saludo
 
Buenas a todos, al final tema solucionado sustituyendo el aforador... Gracias a todos por las aportaciones y comandante que me ofreció uno nuevo....
Ahora tengo otro problemilla... Que pondré en otro tema nuevo... gracias
 
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