que no se os rompa el cable del acelerador !!!vaya movida!!!
se me ha roto el cable del ecelerador o del gas de mi RT 1100, vaya historia, en otra moto es muy sencillo cambiar un cable, bueno, pues en esta hay que desarmar media moto, acojonante.
hay que quitar los carenados laterales, el depósito, soltar los cables de las mariposas de los inyectores y entonces siguiendo la camisa del puto cable llegas a un distribuidor de los distintos cables de gas y starter, el cual no hay manera de sacar para poner el cable nuevo ¿sabeis como sacar el jodido distribuidor de cables? ¿alguien lo ha hecho alguna vez? os aseguro que es la ostia. me han comentado que hay una patilla escondida por debajo de la bateria para soltar el distribuidor.
me he quedado tirado sin moto por un jodido cable, increible.
bueno, ayudarme
se me ha roto el cable del ecelerador o del gas de mi RT 1100, vaya historia, en otra moto es muy sencillo cambiar un cable, bueno, pues en esta hay que desarmar media moto, acojonante.
hay que quitar los carenados laterales, el depósito, soltar los cables de las mariposas de los inyectores y entonces siguiendo la camisa del puto cable llegas a un distribuidor de los distintos cables de gas y starter, el cual no hay manera de sacar para poner el cable nuevo ¿sabeis como sacar el jodido distribuidor de cables? ¿alguien lo ha hecho alguna vez? os aseguro que es la ostia. me han comentado que hay una patilla escondida por debajo de la bateria para soltar el distribuidor.
me he quedado tirado sin moto por un jodido cable, increible.
bueno, ayudarme
. ¿Ya has encontrado la cajita de distribucion? es que yo tenia pensado lo mismo pero el cambio de los cables fue porque se estaba poniendo duro en puño del acelerador y era por su normal desgaste que llevan unas fundas internas para deslizar (teflon) y bueno ya ni tenian. Pedi el cable entero con otros dos cablitos mas pequeños, y la sorpresa me la lleve cuando fui a cambiarlos..... :-/, no tenia esa cajita distribuidora que por tanto lleva un cable largo que viene del manillar hasta la cajita y los otros dos pequeños salen de la cajita y van a las poleas de las mariposas, pues no, la mia lleva uno laaargo y continuo que hay que sustituir todo el cable, pues va desde el manillar pasa por debajo de la bateria al carburador izquierdo para volver a pasar por debajo de la bateria para ir al carburador derecho que es donde acaba, al fina fue mucho mas sencillo que ese problemon de la "cajita" posiblemente lo modificaron en su momento pienso por problemas de compensación de la carburación, pues los reenvios tienen mas olguras y es mas dificil tensas en un lado se tensa en el otro sueltas aqui y se te fastidia la carburacion de allá pero bueno le cojes el truqui y a disfrutar, venga suerte (perdona el royo), espero que sea asi, es muchisimo mas facil. RFGS 
