Hola amigos del foro:
Estuve el otro día en Rolen, en Madrid, y viendo las R850R modernas, y comparándola con las R850R (y R1100R) "antiguas", me pregunté si la caja de cambios se puede cambiar. En las modernas tiene 6 marchas, y creo que es más suave el cambio (pregunto al foro a los que tengan de 6 marchas), y en la mía es de 5 y es duro (en frío, 1ª y 2ª), alguna vez me ha saltado por meterla mal (con perdón!, la marcha, digo!).
No lo voy a hacer porque es un disparate económico... ya lo sé!
Por cierto, estos días de vacas aproveché para mirar el encendido con pistola estroboscópica (marca S), y... Estaba retrasado el encendido!!! Lo corregí. (En caliente, al ralentí).
Tambíen revisé el TPS, las holguras de cables, las pastilllas de freno, vacuómetro...vamos, una revisión de esas que NO tienen precio. Os animo a ello. Me fui a Toledo por Numancia de la Sagra, carretera tranquila, que placer.
Espero vuestros comentarios, saludos,
Estuve el otro día en Rolen, en Madrid, y viendo las R850R modernas, y comparándola con las R850R (y R1100R) "antiguas", me pregunté si la caja de cambios se puede cambiar. En las modernas tiene 6 marchas, y creo que es más suave el cambio (pregunto al foro a los que tengan de 6 marchas), y en la mía es de 5 y es duro (en frío, 1ª y 2ª), alguna vez me ha saltado por meterla mal (con perdón!, la marcha, digo!).
No lo voy a hacer porque es un disparate económico... ya lo sé!
Por cierto, estos días de vacas aproveché para mirar el encendido con pistola estroboscópica (marca S), y... Estaba retrasado el encendido!!! Lo corregí. (En caliente, al ralentí).
Tambíen revisé el TPS, las holguras de cables, las pastilllas de freno, vacuómetro...vamos, una revisión de esas que NO tienen precio. Os animo a ello. Me fui a Toledo por Numancia de la Sagra, carretera tranquila, que placer.
Espero vuestros comentarios, saludos,