cambio aceite de la caja de cambios y del cardan de la R1200GS 2006
- Autor wilifox
- Fecha de inicio
RAFA_R-850-R
Curveando
la verdad es que el de la caja de cambios es facil. lleva el tornillo de vaciado y el de llenado que hace de nivel....(despues de vaciar metes el aceite por arriba y cuando ya sale por este mismo orificio esta a nivel, pero seguro que alguno por aquí te dice la cantidad de aceite que lleva....
El que es mas delicado es el del cardan, ya que no lleva orificio de salida, bueno en realidad si que lo lleva, pero no abajo (como siempre)lo lleva en la parte superior, por lo que hay que soltar el cardan de su eje..... asi que no queda mas remedio de sacar rueda, quitar cable el ABS y sacar el tornillo del tirante del brazo del cardan, (creo que se llama así, asi que cuando sacas la parte trasera del cardan, al quedar colgando, pues sale el aceite, luego lo metes todo como estaba, y donde has quitado el tornillo del sensor del abs, lleva el orificio de llenado, segun fabrica tiene que llevar 220 cl pero luego parece que los foreros dicen que al llevar esta cantidad se jodian mucho los retenes y ahora le meten 180 cl, el aceite que lleva es el Castrol SAE 75/140; a precio de ORO.
El que es mas delicado es el del cardan, ya que no lleva orificio de salida, bueno en realidad si que lo lleva, pero no abajo (como siempre)lo lleva en la parte superior, por lo que hay que soltar el cardan de su eje..... asi que no queda mas remedio de sacar rueda, quitar cable el ABS y sacar el tornillo del tirante del brazo del cardan, (creo que se llama así, asi que cuando sacas la parte trasera del cardan, al quedar colgando, pues sale el aceite, luego lo metes todo como estaba, y donde has quitado el tornillo del sensor del abs, lleva el orificio de llenado, segun fabrica tiene que llevar 220 cl pero luego parece que los foreros dicen que al llevar esta cantidad se jodian mucho los retenes y ahora le meten 180 cl, el aceite que lleva es el Castrol SAE 75/140; a precio de ORO.
gracias rafa por las indicaciones,
creo entender ke tienes una r1200gs y ke eres de mallorca,
yo tengo una del 2005 me gustaria saber si la llevas a algun taller a pasar la revision y me gustaria compartir opiniones.
gracias un saludo
pa tooo
creo entender ke tienes una r1200gs y ke eres de mallorca,
yo tengo una del 2005 me gustaria saber si la llevas a algun taller a pasar la revision y me gustaria compartir opiniones.
gracias un saludo
pa tooo
g8s
Curveando
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son 800cc la cantidad de la caja de cambios
Te pongo unos videos ilustrativos:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=sjg5fK1ZMTk&playnext_from=TL&videos=_x4biLb5lwM[/media]
[media]http://www.youtube.com/watch?v=nLASOSVQbWQ&playnext_from=TL&videos=q4nwXKlOJ94[/media]
si pones en youtube [highlight]mazbymoto[/highlight] y ves sus videos
Te pongo unos videos ilustrativos:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=sjg5fK1ZMTk&playnext_from=TL&videos=_x4biLb5lwM[/media]
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si pones en youtube [highlight]mazbymoto[/highlight] y ves sus videos
Hola compañero!!
Yo soy muy torpecito para estas cosas, así que voy al taller (no oficial).
El de la caja de cambios me lo cambiaron con 30.000.-km, el del cardan me lo cambian cada 10.000.-km y el de motor cada 5000.-km. El de motor Castrol GP, los otros ni idea, lo que el mecánico (amigo) considera.
Puede que sea demasiado quisquilloso y estos intervalos se puedan estirar más, pero aceite y filtros son la sangre y los pulmones de la máquina.
Saludos, vsssssssssssssssssssssssss.
Yo soy muy torpecito para estas cosas, así que voy al taller (no oficial).
El de la caja de cambios me lo cambiaron con 30.000.-km, el del cardan me lo cambian cada 10.000.-km y el de motor cada 5000.-km. El de motor Castrol GP, los otros ni idea, lo que el mecánico (amigo) considera.
Puede que sea demasiado quisquilloso y estos intervalos se puedan estirar más, pero aceite y filtros son la sangre y los pulmones de la máquina.
Saludos, vsssssssssssssssssssssssss.