Cambio brusco R1200ST

[juanitoBMW]

Hola a todos, no se si os pasa pero en mi R1200ST el cambio suena cada vez mas fuerte, Clonk, clak, la moto va de maravilla, no se salta ninguna marcha pero lo unico ademas del ruidicito esque un ciudad no puedo con ella, la 1ª marcha es muy corta y la 2ª es muy larga por lo que tengo que ir cambiando con frecuencia de marcha, y luego si vas en 2ª el cardan me da golpes. Sabeis si esto es normal,es un problema de las primeras R1200 u os pasa a todos. :-/ :-/ :-/

Vsssss y gracias

 

[Manuel_5694]

         Hola Juanito,  Respecto a los cloc, clac, kataplun ¿por qué no pruebas a cambiar a un regimen de revoluciones inferior? seguro que notaras un gran cambio.

                           Lo que la 1ª es corta, creo que todo depende del sito que vayas en ese momento, pero si es una zona residencial donde la marcha es lenta o muy lenta por ejemplo, salidas de escuelas, pasos peatones.......... y para colmo está limitada a 30K/H ó incluso a 20 K/H ¿para que cambiar tantas veces de 1ª a 2ª cuando realmente puedas ir un kilometro incluso a 20 ó 30 k/h, no tiene sentido cambiar a 2ª e ir a ralantin y donde la moto te dará trompicones no tiene sentido porque estarás cambiando como tu dices de 1ª a 2ª.-(como sabemos la 1ª es casi para mover el vehiculo, como quizas enseñanza recibimos, pero en estos caso que el vehiculo es capaz de alcanzar velocidad alta, no creo que lo podamos hacer pupa por ir un minuto en 1ª, al menos yo lo hago) (En el seat 600 igual el tope era 25 ó 30 en 1ª ;D).-Saludos

 

[juanitoBMW]

         Hola Juanito,  Respecto a los cloc, clac, kataplun ¿por qué no pruebas a cambiar a un regimen de revoluciones inferior? seguro que notaras un gran cambio.

                           Lo que la 1ª es corta, creo que todo depende del sito que vayas en ese momento, pero si es una zona residencial donde la marcha es lenta o muy lenta por ejemplo, salidas de escuelas, pasos peatones.......... y para colmo está limitada a 30K/H ó incluso a 20 K/H ¿para que cambiar tantas veces de 1ª a 2ª cuando realmente puedas ir un kilometro incluso a 20 ó 30 k/h, no tiene sentido cambiar a 2ª e ir a ralantin y donde la moto te dará trompicones no tiene sentido porque estarás cambiando como tu dices de 1ª a 2ª.-(como sabemos la 1ª es casi para mover el vehiculo, como quizas enseñanza recibimos, pero en estos caso que el vehiculo es capaz de alcanzar velocidad alta, no creo que lo podamos hacer pupa por ir un minuto en 1ª, al menos yo lo hago) (En el seat 600 igual el tope era 25 ó 30 en 1ª ;D).-Saludos

Entonces entiendo que los ruidicitos son comunes en todas las R12. Pues nada ire en primera todo el rato

Vsssss