Cambio de embrague y gomas del secundario

[tocornal]

Por fin me he metido con ello y gracias a todos los post que he visto en este foro relativos al tema, estoy bastante familiarizado con lo que me voy encontrando pero, aún me quedan algunas dudas.
Por ejemplo, cómo sacar la varilla empujadora del diafragma y evitar que se pueda doblar al sacar la caja o si para quitar la brida intermedia hay que soltar la tapa derecha que cubre las cabezas de biela.
Ya he quitado el grupo trasero y me he encontadoalgo de valvulina y grasa mezcladas pero creo que viene del retén del primario de la caja de cambios porque el cardan estaba manchado de valvulina y el citado retén aparece húmedo. ¿Alguna precaución especial para el cambio del retén de la caja?
A ver si soy capaz de colgar las fotos que saqué.
Gracias de antemano.

 

[diok]

Hola compañero, intentaré resolverte alguna duda. pues yo hice esta reparación hace un año.
La varilla creo que la puedes sacar por detras una vez desmontada la palanca del empujador, no recuerdo como lo hice. Otra opción es substituir 2 ó 3 tornillos del cambio por esparragos mas largos antes de sacar el cambio, después te serán útiles para volver a montar.
Para quitar la brida intermedia con aflojar la tapa has de tener suficiente, pero es mas cómodo si la quitas, pues cuando la montes lo necesitaras, ya que parte de la junta de la tapa descansa el la brida intermedia. Piensa que tienes que desmontar la bomba de agua-aceite con lo que el manguito que pasa por la tapa queda suelto, solo tienes que soltarlo de arriba y te sale la tapa con el manguito puesto
En cuanto al retén, yo no lo cambié, pero no creo que tengas problemas. Yo cambié el del primario y es sacar uno, aunque sea a trozos, y poner el nuevo con cuidado. Lo mejor es utilizár
algo para que entre por igual en toda su circunferencia.
Espero haberte ayudado

 

[tocornal]

Gracias Dio.
Creo que usaré los 2 espárragos para sacar la caja.
No creí que tuviese que quitar la tapa de las bielas pero bueno, así aprovecharé y cambiaré las gomas de los tornillos que están cuarteadas.
Lo del retén de la caja de cambios por lo que dices como cualquier retén, sacarlo con un destornillador plano con cuidado de no rayar el aluminio y montar el nuevo.
OK, enterado y gracias
La tórica naranja de la bomba de agua y la pequeña del eje del piñón del aceite supongo que las encontraré en la industria auxiliar, ¿no?

 

[diok]

La tórica naranja de la bomba de agua y la pequeña del eje del piñón del aceite supongo que las encontraré en la industria auxiliar, ¿no?

Pues no te lo puedo asegurar. Yo las compré en el Conce y no son caras. Las que si que encontré en la industria son las dos que van en el semicarter inferior que se parecen mucho
Aprovecha para revisar el reten de la bomba ya que la desmontas

 

[tocornal]

Aprovecha para revisar el reten de la bomba ya que la desmontas[/QUOTE]

Ja ja, ya estamos con eñ "poyaque"