ernstojor
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Hola a todos! Se que este modelo es antiguo pero creo que toda la información que podamos dar y obtener es de muchisima ayuda. He cambiado esta semana el catalizador por una "Y".El escape ya lo instalé hace años, un Leovince titanio.
Este es mi pequeño análisis:
La moto tira, y tira mucho, pierde la retención y las aceleraciones son brutales. No sé cuantos caballos se habrán sumado pero se nota y mucho. Pero..... el ruido en baja cuando el motor está reteniendo es brutal también, para mi gusto un poco sobrepasado. Es verdad la moto hace "purrumm purrumm", pero creo que un poco exagerado. Solución, le he instalado el tubo cilenciador que trae el escape y problema resuelto. La moto suena lo suficiente para hacerse notar pero se a dulcificado un 100%.
Decir que es totalmente recomendable la instalación de la "Y", es como si tuviese una moto nueva. Pero dudo que pasara la ITV de hoy en día...
Ah! por cierto.... jejejeje... gracias a este aumento de sonido por el escape e "Y" desaparecen algunos de esos miles de soniditos que tienen nuestras amadas R850R....
Este es mi pequeño análisis:
La moto tira, y tira mucho, pierde la retención y las aceleraciones son brutales. No sé cuantos caballos se habrán sumado pero se nota y mucho. Pero..... el ruido en baja cuando el motor está reteniendo es brutal también, para mi gusto un poco sobrepasado. Es verdad la moto hace "purrumm purrumm", pero creo que un poco exagerado. Solución, le he instalado el tubo cilenciador que trae el escape y problema resuelto. La moto suena lo suficiente para hacerse notar pero se a dulcificado un 100%.
Decir que es totalmente recomendable la instalación de la "Y", es como si tuviese una moto nueva. Pero dudo que pasara la ITV de hoy en día...
Ah! por cierto.... jejejeje... gracias a este aumento de sonido por el escape e "Y" desaparecen algunos de esos miles de soniditos que tienen nuestras amadas R850R....