ya solo me queda montar el nuevo que me ha llegado hoy. espero ponerlo con csriño alludado por una llave de tubo. lo untaré un poco en valvulina y ver venir. alguien tiene alguna experiencia curiosa sobre este caso?? el siguiente caso que expongo es mas peleagudo. se supone que el eje de trasmisión de una r 100 rs debe de llevar 100CC en elje de trasmisión o como mucho según año 150CC según el libro BMW V que conocemos bien todos. El otro día se lo voy a cambiar a una que compre no hace mucho quito los tapones y empieza a salir de abajo la cantidad de unos 800CC. Mi pregunta es. Que ingeniería estudió el antiguo dueño para conseguir meter esa cantidad en el eje de trasmisión??? si para meter los 100 ya es guarro y largo. esto no tendrá que ver con el hecho de que el reten del eje del cambio me perdiera no??? no existe ningún tipo de posibilidad de unión entre la caja y el eje de trasmisión.
Espero no haberos aburrido con esta parafernaria.
Espero no haberos aburrido con esta parafernaria.
