Es una motaza para el que encaje en el perfil de sus prestaciones , como lo es un Ferrari, o una cabeza tractora Volvo de 680cv , buscarle peros a este modelo es una estupidez .
Yo la he probado un dia entero y para el perfil que le encaje esa moto es muy buena moto y divertida.
Y con la fiabilidad y experiencia de bmw en vehiculos electricos , que la anterior siguen patrullando por bcn con 70.000km .
Si se pudiera elegir limitarla o no desde la pantalla para poder usarla todos en casa la tendria.
Yo la he probado un dia entero y para el perfil que le encaje esa moto es muy buena moto y divertida.
Y con la fiabilidad y experiencia de bmw en vehiculos electricos , que la anterior siguen patrullando por bcn con 70.000km .
Si se pudiera elegir limitarla o no desde la pantalla para poder usarla todos en casa la tendria.
, y el 99% de los viajes voy solo. El mayor inconveniente q le encuentro a su diseño son los intermitentes traseros. Están muy expuestos y como siempre hay mirones cerca, a mí ya me han roto uno. Por casualidad, o no, al día siguiente no me arrancó. En el taller me dijeron q hacía contacto el intermitente roto y descargó la batería de servicio ( la de arranque de 12v). Cambiaron ambos y a funcionar. Peeeeero a las dos semanas me ha vuelto a hacer lo mismo. Mosqueo. La tienen a prueba porque dicen q es la primera q lo hace. Veremos a ver. Lo comento por si os ocurre a alguien más, podría ser otro tipo de fallo q en vehículos recién sacados a la venta no son extraños q ocurran. Me dejaron una C400GT de cortesía mientras tanto y la verdad, será buena moto pero en comparación es un perolo (opinión personal). Estoy deseando cogerla otra vez y ojalá haya sido una chorrada eléctrica y se quede en nada. Pero si no…aquí dejo constancia de ello. 
