¿Te refieres al cojinete de la rueda trasera o al de la delantera?. Suponiendo que es al de la trasera, la respuesta a tu duda es a la vez "Sí" y "No" ( :tongue: ), y me explico:
- "Sí" porque si al apretar embrague y dejar caer el motor a ralentí (o incluso apagarlo momentáneamente) el ruido desaparece, en ese caso cabría pensar que el ruido vendría del motor hasta el embrague... peeeero si no desaparece, tampoco puedes concluir que sea del cojinete, ya que "solidariamente" a este giran "a sus correspondientes velocidades" toda la caja de cambios (primario y secundario si hay alguna marcha engranada, y sólo el secundario si vas en punto muerto), toda la transmisión secundaria (árbol de transmisión, incluidas sus juntas cardán y el grupo final - o "par cónico"-), y sí, finalmente también el cojinete del que sospechas. Pero el "zumbido" te podría venir de cualquiera de las partes antes citadas.
- Y "no" porque al hacer el experimento de apretar el embrague estás dejando de transmitir carga por todos los elementos antes citados, y puede ser que el que suena sólo lo haga en condiciones de transmisión de esfuerzo, y deje de sonar, aunque gire, si desaparece dicha transmisión de esfuerzo.
Pero bueno, algo es algo, y probar lo que indicas no cuesta nada, es gratis e inmediato, con lo que eso: prueba, y a ver si hay suerte y vas acotando el origen del sonido.
Por cierto: dices que te zumba de 80 km/h en adelante, pero, ¿lo hace independientemente de la marcha en la que circule, o sólo lo hace en alguna(s) de ellas?. Si por ejemplo sólo lo hace en sexta (por decir algo) y no en las demás, comparándolas en las condiciones de carga (acelerando poco, mucho, a punta de gas, reduciendo...), entonces sí: puedes concluir que no es del cojinete ni de ningún elemento de la transmisión secundaria, y deberías centrar tu atención en la caja de cambios.
Vsss
