Hola a todos. Ando a la busca de una BMW clásica, ya que después de restaurar la Bultaco Tralla 101 de mi padre me ha entrado el gusanillo de seguir acumulando clásicas poco a poco. Estaba buscando una R90, pero me han ofrecido una R100 del 82, que está bastante bien por unos 3500 €, en principio se sale un poco de lo que pensaba gastarme. La moto no está en mi ciudad y tendría que desplazarme a verla. ¿Que opinais del precio?. Ya se que es una clásica relativamente joven, pero me gusta su línea también. Gracias por vuestra colaboración.
CONSEJO DE COMPRA
- Autor margmar
- Fecha de inicio
rikardenko
Curveando
Si 3500 euros te parece caro... héchale un vistazo a lo que piden por una 90S, ahí la cosa se suele disparar. Si lo que buscas es una moto para restaurar puedes encontrar R100-80-75-65... a buen precio, ahora que la crisis ataca la gente vende por menos, claro.
Si la moto está bien el precio es correcto, pero puedes encontrar otras mucho más baratas e invertir tiempo restaurando, eso sí, te aconsejo que la compres lo más entera posible si quieres dejarla en estado original.
Un saludo, y suerte.
Si la moto está bien el precio es correcto, pero puedes encontrar otras mucho más baratas e invertir tiempo restaurando, eso sí, te aconsejo que la compres lo más entera posible si quieres dejarla en estado original.
Un saludo, y suerte.
Mr_TwinFlat
Curveando
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- 12 Mar 2003
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Si piensas que 3500 es mas de lo que quería gastar, por una R90 en estado mas bien malo, cuesta esos 3000 €, para empezar a gastar muuuuuucho dinero.
Pienso que las motos nos encuentran a nosostros mas que nosotros a ellas, por lo que estate atento y observa y SOBRE TODO SE PACIENTE.
Ponte un límite de dinero y ten bien claro para que quieres la moto y si estás dispuesto a hacerla tú, pero ten en cuenta que aunque el recambio de las bmw no es tan caro como el de bultaco, las primeras tienen muchos mas elementos y el motor es bastante mas complicado.
Ten claro si la quieres con platinos o electrónica como punto de partida. En bmw los platinos son un gustazo, porque no dan problemas si partes de un juego de ellos y condensador nuevos, pero es un punto de partida.
Luego si la quieres con carenado o no...Motos asequibles y que puedes utililzar para todo, sería una r65, r80, como mucho te recomendaría una /7 (se acercan ya casi a los 200000 duros como esté en buen estado ...), una RS si quieres mantenerte en ese precio de los 3000 €.
La Rs es una gran moto que te permite viajar, rapida, que pueden montar maletas, etc..y que puedes encontrar unidades en buen estado y no muy caras aún, lo malo, es que tienen mucha pintura y si los carenados están mal, cuesta pintarlas bien.
Pienso que las motos nos encuentran a nosostros mas que nosotros a ellas, por lo que estate atento y observa y SOBRE TODO SE PACIENTE.
Ponte un límite de dinero y ten bien claro para que quieres la moto y si estás dispuesto a hacerla tú, pero ten en cuenta que aunque el recambio de las bmw no es tan caro como el de bultaco, las primeras tienen muchos mas elementos y el motor es bastante mas complicado.
Ten claro si la quieres con platinos o electrónica como punto de partida. En bmw los platinos son un gustazo, porque no dan problemas si partes de un juego de ellos y condensador nuevos, pero es un punto de partida.
Luego si la quieres con carenado o no...Motos asequibles y que puedes utililzar para todo, sería una r65, r80, como mucho te recomendaría una /7 (se acercan ya casi a los 200000 duros como esté en buen estado ...), una RS si quieres mantenerte en ese precio de los 3000 €.
La Rs es una gran moto que te permite viajar, rapida, que pueden montar maletas, etc..y que puedes encontrar unidades en buen estado y no muy caras aún, lo malo, es que tienen mucha pintura y si los carenados están mal, cuesta pintarlas bien.