consejo por favor

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truli66

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agradeceria algun consejo hoy acabo de enchegar la abuela por primera vez ha costado pero solo funciona un cilindro la bujia da chispa i no se que mirar
 
Pues si da chispa y no funciona el cilindro yo miraría que llegue gasolina a la cámara de combustión. Comprueba el funcionamiento del carburador.
Un saludo.
 
Saca la cuba del carburador, a ver si hay gasolina. No se tarda más de 10 segundos ;-)

De todas formas plantéate hacer una reglaje general de toda la moto.
 
Intercambia las pipas de las bujias y mira si ahora falla el otro. Cuando una bobina falla, da chispa pero no suficiente. Recientemente lo he sufrido.
 
Soplar por el hueco de la bujía cuando esté en PMS.

Si sale aire por el escape, válvula de escape pisada. Si sale por el carburador válvula de admisión pisada y si sale por el respiradero, los segmentos o pistón roto.
 
Y Mikel ...

Por culturilla si soplas por el hueco de la bujía y está todo bien .......

Por donde debería de salir el aire ????
 
mikel especialista en sople....:cheesy:
joer ...y cuando te hace soplar la autoridad por donde sale !!!

Joseba Q ........tienes suelta o sigues en martutenene :rolleyes2:
 
Última edición:
Lo de soplar en PMS lo hemos hecho todos, no?

Sacas bujía y cuando notas compresión en el dedo metes un palito para saber cuando esta llegando a pms y miras luego en el volante. Si sacas la varilla del aceite mejor.

Se puede hacer antes de comprar una moto.....la cara del vendedor debe ser la leche:D y la del destornillador y la oreja;)
 
En PMS compresión no en cruce, metiendo el dedito algo se notará si sube
 
En una vuelta esta en PMS y en la siguiente tambien, pero una estan cerradas y en la otra en cruce., Pero en ambas en PMS

:rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock::rock:
 
Tienes razón Victor, si hacemos un esfuerzo en dar explicaciones y ayudar, que menos que se expongan y pregunten las cosas con mas detalles y dedicación.
 
despues de hacer la prueba de mikel zz y ver que salia aire por el escape he abierto la tapa de culata i si estaba pisada la valvula de escape supongo que al cambiar las juntas de los cilindros vario la posicion al aflojarla la leva volvio la compresion ahora necesitaria saber a cuanto las tengo que galgar gracias
 
VictorR100T dijo:
Eso está un poco mejor; un poco, porque las comas y tildes que tú no pones, las debemos poner los lectores, releyendo varias veces el mensaje.

Para hacer bien el ajuste, lo mejor es que retires las tapas de las dos culatas, que gires el motor a mano y cuando veas que los balancines de un cilindro se mueven simultaneamente ( uno abre y otro cierra), paras el giro y haces el ajuste en el cilindro contrario. Una vez ajustado ése, sigues girando hasta ver el cruce en el ya ajustado, momento en que realizas el ajuste en el cilindro que te falta.
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.


Victor como siempre "LA CLAVASTE"


:rock::rock::rock::rock::rock::rock:
 
Vaya clase de mecánica moderna con el sistema de soplar, lo desconocía,
 
Atento al reglaje ya que al quedarse pisada se suele formar carbonilla entre el asiento y la válvula y no cierra perfectamente. Haz unos kilómetros y es cuando asienta bien.
 
gracias a todos ajustado i funcionando perfecto a ver si termino de montarla ya hos dare la tabarra com mas cosas que supongo iran saliendo que desguazarla fue facil ahora volver a montarla tiene tela
 
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