Consulta a los maestros "CHISPAS" del foro. La bateria no cargar

[sbs_R100]

Hola a tod@s,

Soy el afortunado poseedor de una R100 del '81, pero que me está volviendo loco con el tema eléctrico, y por eso os pido vuestra opinión.

El problema es que desde la semana pasada la bateria no carga (y es nueva!!! menos de 2 meses), cuando metemos la llave de contacto, ya no se enciende la luz GEN de carga de la bateria, ni siquiera en "modo test" ni cuando dejo la moto al relenti, lo primero que probé fue ver si la luz de cuadro estaba fundida y los contactos si oxido, y todo parece ok, así que la llevé a un mecánico amigo por si podía dar con la avería, ha mirado alternador, regulador de corriente, y los diodos, y sigue sin mandar corriente a la batería... ¿Se os ocurre que puede ser? ¿Es importante que la luz GEN no encienda en parado? ¿puede ser un corto en el sistema?

Gracias de antemano por vuestra ayuda,

Saludos

 

[MaK]

[FONT=&amp]Muy buenas no soy maestro chispas, pero si he pasado lo mio con el sistema de carga [/FONT]:rolleyes2:[FONT=&amp]. [/FONT]

[FONT=&amp]Si la luz GEN no se enciende al poner contacto (antes de arrancar) significa que el circuito de carga no se cierra y por tanto no funciona, deberas chequear los distintos componentes: regulador, rotor, estator (escobillas) y placa de diodos.[/FONT] [FONT=&amp]

El principio de funcionamiento a grandes rasgos, es que al dar el contacto, la corriente de la batería pasa a través del testigo de carga, es bloqueada por los diodos pequeños pero una porción pasa al regulador a través del terminal D+ (cable azul) y desde ahí pasa a través del terminal DF hacia la carcasa del estator (terminal DF), pasando al rotor a través de la escobilla. La corriente fluye entonces por el bobinado del rotor y sale y a través del terminal D- (masa) cerrando el circuito. Al pasar la corriente por el rotor, crea un campo magnetico constante en el mismo. [/FONT] [FONT=&amp]Si la bombilla esta fundida, o el rotor esta quemado (en ambos caso el testigo no se enciende al dar el contacto), el circuito quedara abierto, no pasara corriente al rotor y por tanto no habrá campo magnetico ni por tanto corriente inducida en el estator.

Por tanto si ya has comprobado la bombilla, mira a ver si alguien te puede prestar un rotor para probarlo.[/FONT]

[FONT=&amp]Un saludo [/FONT]

 

[sbs_R100]

Muchisimas gracias por vuestras respuestas tan rápidas y por compartir vuestros "conocimientos" con los más novatos, no sabéis la ayuda que supone, ahora espero poder dar pronto con el fallo...

Saludos