Consulta Compra BMW

jabando

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Buenos días Grupo,

Espero que estéis fenomenal! Me gustaría haceros una consulta para saber vuestra opinión. He tenido bastantes BMW´s, pero por circunstancias de la vida tuve que vender la moto. Ahora me dispongo a comprar una de segunda mano y me surgen una duda. Vivo en Galicia y sería para usarla de manera esporádica, alguna salida y recados y playa! Mi moto por practicidad siempre ha sido la R1200R 2007-2011, he tenido dos y me han parecido fantásticas. He visto varias de segundamano a muy buen precio con entre 60.000 y 80.000 kilómetros por unos 5.000 Euros. Mi duda es la siguiente: Teniendo en cuenta que la R1200R peca bastante del ABS, rotura del Faro, sensor gasolina y posiblemente habrá que revisar el ESA, ya que tienen casi 20 años la moto. Perdonad por el tostón pero mi pregunta es si realmente merece al pena comprar la R1200R con esos años, porque me preocupa un poco que le vayan saliendo cositas de electrónica o demás....QUe por ejemplo el tema del faloo del ABS es una avería gorda y cambio de embrague otro dinerito. Por lo demás me encanta la moto y me parece muy práctica para lo que quiero, pero no sé si mirar otra cosa. Por otro lado venden la R1200R moderna del 2015 - 2016 por unos 7.500 euros! Merece la pena pagar un poco más por algo mas moderno, estéticamente me gusta la anterior, pero bueno...

Muchas gracias a todos y de nuevo perdonad el tostonazo!!

Un abrazooo
 
Para mi , la respuesta es un rotundo , SI !! :)
Mira que he tenido muchas motos, de varios tipos , pero de mi R1200R 90 jahre del 2013 , siempre me acuerdo :love:

Con lo del ABS , hay empresas que arreglan los modulos perfectamente por no mucho dinero , si es que falla . ( fundamental el cambio periodico del liquido de frenos )

Con el tema aforador , hay que buscar un modelo.... que no lo lleve jeje. Fue en las ultimas unidades donde quitaron del cuadro de mandos el nivel de gasolina, fijo que para evitar el problema , 2013 / 2014 .

Con lo del ESA , cuenta con invertir en una mejor suspension como gasto a añadir a la compra de la moto. Novatech , por ejemplo, te puede dejar la moto nikelada .

La gracia de estas motos es que no llevan mas que la electronica justa .

El modelo mas moderno, no me va ( he tenido una R1250R ) rompe con la estetica atemporal de las de aire , esto te tiene que gustar , a mi no aunque la nueva 1300R me gusta demasiado jejeje . Con lo motores LC nunca he tenido buen feeling, salvo con los 1250 . Los dos 1200LC que he tenido me parecieron sin caracter y demasiado ruidosos .

Ahora te hago una pregunta : has pensado porque un modelo de aire , mas viejo en edad, a +/- igualdad de kmts , se cotiza incluso mas caro en el mercado de segunda mano que un modelo 1200 LC ?🤔
 
La ninet me encanta pero necesito las maletas para llevar cosas de vez en cuando! Y las maletas de la R1200R 2008 me encantan! Entiendo perfectamente los comentarios! El tema del ABS es cierto que bueno se solucionaría si! la verdad es que la moto me gusta mucho! y me parefce muy práctica pero simplemente es eso, una moto de hace casi 20 años aparecerán cositas, sobretodo tema eléctrico... Y las facturas en BMW son bastante chulas jajaj Soy más de las aire aceite que las nuevas eso es cierto también. Pero bueno a lo mejor no es mala idea, dejar un dinero reservado por si acaso pasase cualquier cosa!
 
A ver, con 20 años le van a salir cosas, es inevitable.

Si te preocupa la fiabilidad, busca una R1200R básica, sin ABS ni ESA, por ejemplo. Pero cuenta con suspensión fatigada, embrague a ver, etcétera.
 
Sisi, eso lo estoy barajando claro! MAs quela suspension, embrague me preocupa mas tema electrónica... Pero bueno si que es cierto que seguramente será mejor buscar algo más básico!!
 
jabando dijo:
Buenos días Grupo,

Espero que estéis fenomenal! Me gustaría haceros una consulta para saber vuestra opinión. He tenido bastantes BMW´s, pero por circunstancias de la vida tuve que vender la moto. Ahora me dispongo a comprar una de segunda mano y me surgen una duda. Vivo en Galicia y sería para usarla de manera esporádica, alguna salida y recados y playa! Mi moto por practicidad siempre ha sido la R1200R 2007-2011, he tenido dos y me han parecido fantásticas. He visto varias de segundamano a muy buen precio con entre 60.000 y 80.000 kilómetros por unos 5.000 Euros. Mi duda es la siguiente: Teniendo en cuenta que la R1200R peca bastante del ABS, rotura del Faro, sensor gasolina y posiblemente habrá que revisar el ESA, ya que tienen casi 20 años la moto. Perdonad por el tostón pero mi pregunta es si realmente merece al pena comprar la R1200R con esos años, porque me preocupa un poco que le vayan saliendo cositas de electrónica o demás....QUe por ejemplo el tema del faloo del ABS es una avería gorda y cambio de embrague otro dinerito. Por lo demás me encanta la moto y me parece muy práctica para lo que quiero, pero no sé si mirar otra cosa. Por otro lado venden la R1200R moderna del 2015 - 2016 por unos 7.500 euros! Merece la pena pagar un poco más por algo mas moderno, estéticamente me gusta la anterior, pero bueno...

Muchas gracias a todos y de nuevo perdonad el tostonazo!!

Un abrazooo
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Habiendo tenido dos, yo de ti me tiraria a por una 2015. De las 2006-2013, otro problemilla era el oxido en la boca de llenado del deposito.

Y si buscas practicidad, no descartes una GS. Se te iria más de precio, pero piensa que siempre tendra más valor.
 
Lo estaba pensnado Josepmaria lo que pasa es que me parece estéticamente mucho más bonita la del 2008-2014 que la del 2015 LC. Pero claro por el precio, que son parecidos seguramente cogería antes la R1200R 2015 que e ucho mas moderna, porque las anteriores están bastante cara las verdad!
josepmaria dijo:
Habiendo tenido dos, yo de ti me tiraria a por una 2015. De las 2006-2013, otro problemilla era el oxido en la boca de llenado del deposito.

Y si buscas practicidad, no descartes una GS. Se te iria más de precio, pero piensa que siempre tendra más valor.
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jabando dijo:
Lo estaba pensnado Josepmaria lo que pasa es que me parece estéticamente mucho más bonita la del 2008-2014 que la del 2015 LC. Pero claro por el precio, que son parecidos seguramente cogería antes la R1200R 2015 que e ucho mas moderna, porque las anteriores están bastante cara las verdad!
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La estética de la R1200R de aire, es brutal, muy purista desde el punto de vista BMW.
 
Muy buenas!, hacía años creo que no escribía por estos lares, jeje. Hace menos de un mes compré precisamente una r1200r Classic de 2012 (es mi quinta boxer después de dos r850r, una r1150rt y una r1200s). Te lo digo porque pese a que solo tiene 37K kms la moto estaba muy descuidada, como que había dormido en la calle en todos estos años (mucho óxido por todos lados) Pues bien, después de hacerle una puesta a punto de todo (yo me lo hago todo en casa) la moto es perfectamente funcional y no falla absolutamente nada, va como un tiro ahora después de darle los mimos que necesitaba. En mi caso el aforador estaba "atascado", pero tras desmontar depósito, menearlo un poco, y un par de depósitos sin plomo 98 asunto solucionado, marca ahora todo bien. El ESA también estaba "tieso", pero fué desmontarlo, limpiarlo todo bien, accionarlo con una fuente de alimentación externa varias veces y funcionando a la perfección ahora. Evidentemente cambié aceite motor(salió negro carbón) y filtro, aceite cambio, aceite grupo final, bujías, filtro aire y un chorro limpiacontactos a bobinas y bornes batería y moto nueva!. Estoy encantado con esta moto, se nota el doble árbol de levas en la suavidad. Otra cosa, abrí tapas culatas para comprobar holgura válvulas y estaba perfecta, y me sorprendió que en este bóxer encontrar el punto muerto superior es más fácil ya que lleva unas muescas en las levas que alineas y metes galgas jeje. Yo que tú si encuentras una de entre 2011-2013 (por supuesto aire-aceite) es muy buena máquina. ¡Ya contarás!
 
Boxerpowergas dijo:
Muy buenas!, hacía años creo que no escribía por estos lares, jeje. Hace menos de un mes compré precisamente una r1200r Classic de 2012 (es mi quinta boxer después de dos r850r, una r1150rt y una r1200s). Te lo digo porque pese a que solo tiene 37K kms la moto estaba muy descuidada, como que había dormido en la calle en todos estos años (mucho óxido por todos lados) Pues bien, después de hacerle una puesta a punto de todo (yo me lo hago todo en casa) la moto es perfectamente funcional y no falla absolutamente nada, va como un tiro ahora después de darle los mimos que necesitaba. En mi caso el aforador estaba "atascado", pero tras desmontar depósito, menearlo un poco, y un par de depósitos sin plomo 98 asunto solucionado, marca ahora todo bien. El ESA también estaba "tieso", pero fué desmontarlo, limpiarlo todo bien, accionarlo con una fuente de alimentación externa varias veces y funcionando a la perfección ahora. Evidentemente cambié aceite motor(salió negro carbón) y filtro, aceite cambio, aceite grupo final, bujías, filtro aire y un chorro limpiacontactos a bobinas y bornes batería y moto nueva!. Estoy encantado con esta moto, se nota el doble árbol de levas en la suavidad. Otra cosa, abrí tapas culatas para comprobar holgura válvulas y estaba perfecta, y me sorprendió que en este bóxer encontrar el punto muerto superior es más fácil ya que lleva unas muescas en las levas que alineas y metes galgas jeje. Yo que tú si encuentras una de entre 2011-2013 (por supuesto aire-aceite) es muy buena máquina. ¡Ya contarás!
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Que pena dar con una motocicleta así. A mí me encanta cuidarlas, limpiarlas... tener una y mal quererla así debería estar penado jajaj

La R1200R DOHC es una moto muy buena, no descarto hacerme con un R1200R-RT DOHC en el futuro, si se me estropea mi R850RT.

20250626_184234.jpg

Aunque creo que esta vieja máquina va a enterrar a las R1200, las R1250, y las R1300, y las Rsusmuertos que saquen 🤣
 
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Asturiancetorix dijo:
Que pena dar con una motocicleta así. A mí me encanta cuidarlas, limpiarlas... tener una y mal quererla así debería estar penado jajaj

La R1200R DOHC es una moto muy buena, no descarto hacerme con un R1200R-RT DOHC en el futuro, si se me estropea mi vieja R850RT.

Ver el archivo adjunto 474737

Aunque creo que esta vieja máquina va a enterrar a las R1200, las R1250, y las R1300, y las Rsusmuertos que saquen 🤣
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Tu R850RT como bien dices enterrará a todas las 1200!jajaj.Para mí es el mejor boxer que ha parido BMW, ¡cero problemas! Mi primera R850R del 98 sigue todavía funcionando por Barcelona y la última vez que hablé con su actual dueño ya va por los 350000 kms pasados y funcionando como un reloj!. La segunda R850R(Classic, de 2002, preciosa, pero no me dieron etiqueta los de la DGT...) que tuve la tiene ahora un amigo mío y con sus 150mil kms está encantado con ella. Ese motor es INDESTRUCTIBLE!. Cuída tu RT850 que ya sabes que esa no peca de nada! , jeje
 
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