H
HADDOCK.
Invitado
:-? Estoy restaurando una R75/5 de 1971, y es mi primera BMW.
Al desmontar los carburadores (Marca Bing, los de siempre), me encuentro que en donde hay la membrana depresora y su eje central con la campana y aguja correspondiente, no hay el muelle recuperador que yo esperaba encontrar.
Precisamente leí en el link correspondiente, del excelente tutorial que hay al principio del foro sobre clásicas, en que que se habla de sustituir los muelles originales por otros más modernos y reforzados, a fin de ganar mayor estabilidad en ralentí y mejor progresividad de aceleración del motor, etc. etc. Y cual es mi sorpresa que al abrir mis carburadores, no encuentro muelle alguno; en ninguno de ambos carburadores.
Pregunto al foro, ¿es ésto normal?, Es que quizas mi modelo de moto no llevaba ya de serie dichos muelles? ¿O por el contrario, este modelo va así y algún propietario anterior "listillo" los ha quitado?.
Por favor, acudo a la sabiduría y experiencia de algún colega que sepa la respuesta, y me pueda ayudar.
Gracias anticipadas.
Al desmontar los carburadores (Marca Bing, los de siempre), me encuentro que en donde hay la membrana depresora y su eje central con la campana y aguja correspondiente, no hay el muelle recuperador que yo esperaba encontrar.
Precisamente leí en el link correspondiente, del excelente tutorial que hay al principio del foro sobre clásicas, en que que se habla de sustituir los muelles originales por otros más modernos y reforzados, a fin de ganar mayor estabilidad en ralentí y mejor progresividad de aceleración del motor, etc. etc. Y cual es mi sorpresa que al abrir mis carburadores, no encuentro muelle alguno; en ninguno de ambos carburadores.
Pregunto al foro, ¿es ésto normal?, Es que quizas mi modelo de moto no llevaba ya de serie dichos muelles? ¿O por el contrario, este modelo va así y algún propietario anterior "listillo" los ha quitado?.
Por favor, acudo a la sabiduría y experiencia de algún colega que sepa la respuesta, y me pueda ayudar.
Gracias anticipadas.
