CUANTO KILOMETROS DURAN LOS NEUMATICOS EN NUESTRAS FITAS
- Autor felix_jesus
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argantonio
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Alhambres de la Alhambra? o alambres en las ruedas?0E393B352F5C0 dijo:
;D[/
Si me encabezone con la "h"intercalada.
-lex-
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Pero ahora en serio... Qué marca y modelo de neumáticos lleváis? Qué son de piedra? por favor, me parece exagerado 15000 km pero ya ha salido mucha gente con + de 25000 y encima cargaos, con pareja, con los niños, la abuela y un remolque para pasar el verano...
No sé si es que las apuráis tanto que tenéis cuando las cambiáis tenéis que cambiar llantas y todo o qué, por que yo no voy haciendo el cafre y el día que me duren 10000 montaré un festival. Y voy solo, aunque llevo unos tupper con la comida, las llaves de casa y mi cartera y los papeles... Igual es eso...
En serio... NO ME LO PUEDO CREER!
No sé si es que las apuráis tanto que tenéis cuando las cambiáis tenéis que cambiar llantas y todo o qué, por que yo no voy haciendo el cafre y el día que me duren 10000 montaré un festival. Y voy solo, aunque llevo unos tupper con la comida, las llaves de casa y mi cartera y los papeles... Igual es eso...
En serio... NO ME LO PUEDO CREER!
argantonio
Allá vamos
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La ST come menos goma que la R por lo que deduzco,la entrega suave de la correa dentada puede ser una razón. 
jjxbr
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716277717E647F7E797F100 dijo:La ST come menos goma que la R por lo que deduzco,la entrega suave de la correa dentada puede ser una razón.
Pues no será la mía, que a los 4.500 km ya están para cambiar los Pilot Power 2 CT.Debe ser el gassss y las gomas que le pongamos,porque yo tengo claro q no le pongo unas Pilot Road por mucho que duren.
Eso sí, durar duran poco, pero los disfruto.
Vss
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D5463616F75060 dijo:
Lo peor no es lo que les duran...
Es que dicen que los cambian por verguenza o aburrimiento!!! ;D ;D ;D ;D ;D
[/quote]
14000 km Pilot Road de serie. Aún se podían estirar ¿no? En la Bandit las M1 de atrás me duraban 5M o 6M
¿que por qué? Vaya usté a saber.
nuevas PR3
En tiempos de crisis "Ponga unas pilot road en su vida" ;D ;D
argantonio
Allá vamos
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He dado suficientes razones de la poca degradación de mis z6.
Los que gastáis tanto,sinceramente plantead las razones de tanto desgaste y exponerlas... que a mi también me gusta el cachondeo...ja,ja,ja...ruinas ;D ;D
Los que gastáis tanto,sinceramente plantead las razones de tanto desgaste y exponerlas... que a mi también me gusta el cachondeo...ja,ja,ja...ruinas ;D ;D
Pues al final ayer mismo cambié mi neumático delantero Brigest BT 14 a los 18.328 km.
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Quizás lo debiera haber cambiado antes, el mecánico me dijo que estaban muy apurados. Le puse el BT 15, que es el posterior pero ya descatalogados, muy baratito, y si el BT14 me ha ido bien, espero que este vaya igual.
V,s
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Quizás lo debiera haber cambiado antes, el mecánico me dijo que estaban muy apurados. Le puse el BT 15, que es el posterior pero ya descatalogados, muy baratito, y si el BT14 me ha ido bien, espero que este vaya igual.
V,s
-lex-
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36393532252338570 dijo:PORFAPILSSSS QUE TAL ESTA ESTE PRECIO ????
BRIDGESTONE BT023 TRASERO ............... 186,00€ montado etc etc etc ya en la calle
GRACIAS DE ANTEMANO
Buen precio, y muy buen neumático para uso mixto, diario/fin de semana. De hecho cuando tenga que cambiarle los dos (porque aún llevo los de serie y no mola eso de mezclar marcas como con las copas), ese será el elegido.
Por cierto... El de atrás lo voy a cambiar hoy o mañana con la cifra redonda de............. 8000 Km! ;D ;D
Saludos!
josejbmw
Acelerando
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343B373027213A550 dijo:PORFAPILSSSS QUE TAL ESTA ESTE PRECIO ????
BRIDGESTONE BT023 TRASERO ............... 186,00€ montado etc etc etc ya en la calle
GRACIAS DE ANTEMANO
yo es el que llevo a mi me costo 175 eur y para mi va de cine.me da mucha confianza
404F434453554E210 dijo:PORFAPILSSSS QUE TAL ESTA ESTE PRECIO ????
BRIDGESTONE BT023 TRASERO ............... 186,00€ montado etc etc etc ya en la calle
GRACIAS DE ANTEMANO
A mi el BT023 me costó 160 € montado y todo y adelante le he puesto un BT015 de oferta pues está descatalogado ya, por 100 €, todo inlcuido, me decidí poner este pues el que tenía era aún el original y era un BT014.
Así que las dos gomas me han salido por 260 € en Hermanos Marqueta, en Colmenar de Oreja, cerca de Chinchón.
vAMOS a ver:
No entro mucho por aquí por circunstancias.Entre otras, que estaba algo cansado de tantos lamentos. Y me bajaba la moral. La mía con 50M km va de fábula.
En el tema neumáticos es muy complicado generalizar.
Existen muchos factores que pueden influir en el desgaste del neumático -para mismo marca y modelo-. Unas cuantas:
-presiones
-tipo de uso: ciudad, carretera, circuito, autopista...
-forma de conducir: condiciones: solo -pasajero-carga - tipo conducción: suave, agresivo, velocidad alta, aceleraciones desde parado, y en marchas cortas-largas...
-asfalto: grip, temperatura, trazado...
-condiciones ambientales: temperatura, humedad.
-estado de la moto. transmisión y suspensiones.
Con toda esta amalgama de factores, las cifras hay que matizarlas mucho, porque no pueden compararse a poco que difieran en algunos de ellos.
Dicho esto, paso a contar mi experiencia CON LA F800S:
-Power delnatero y trasero, 6000 km
-Power trasero 2ct, 6500 km
-Z6 trasero: 8-10M km
-M1 del: 9-11M km
-M3 del: 7-9M km
-M5 del: 9M Km
-K3 del: en uso, para circuito o época calurosa previa o tras entrada en circuito... estimo unos 2.5-3.5M km.
Mi uso es en salidas dominicales -con tramo de unos 40 km de autovía a 110-130 km/h- en el 85% en el conjunto del kilometraje -actualmente un 98%-. Suave con el acelerador, sin alcanzar velocidades demasido elevadas - raro por encima de 150- en recta 100-130km/h. La utilizo para curvear con los amigos del Komando Kuartillero, diviertiéndome pero sin arriesgar... vamos, algo lógico.
Quiero decir con esto que para mi uso, y en otras condiciones ambientales, etc. el neumático me podría durar un 10-20% más a lo sumo. Pero aun así, veo imposible superar los 14000 km delantero-siempre Sport- y 12 traseros -siempre sport-turismo-
No entro mucho por aquí por circunstancias.Entre otras, que estaba algo cansado de tantos lamentos. Y me bajaba la moral. La mía con 50M km va de fábula.
En el tema neumáticos es muy complicado generalizar.
Existen muchos factores que pueden influir en el desgaste del neumático -para mismo marca y modelo-. Unas cuantas:
-presiones
-tipo de uso: ciudad, carretera, circuito, autopista...
-forma de conducir: condiciones: solo -pasajero-carga - tipo conducción: suave, agresivo, velocidad alta, aceleraciones desde parado, y en marchas cortas-largas...
-asfalto: grip, temperatura, trazado...
-condiciones ambientales: temperatura, humedad.
-estado de la moto. transmisión y suspensiones.
Con toda esta amalgama de factores, las cifras hay que matizarlas mucho, porque no pueden compararse a poco que difieran en algunos de ellos.
Dicho esto, paso a contar mi experiencia CON LA F800S:
-Power delnatero y trasero, 6000 km
-Power trasero 2ct, 6500 km
-Z6 trasero: 8-10M km
-M1 del: 9-11M km
-M3 del: 7-9M km
-M5 del: 9M Km
-K3 del: en uso, para circuito o época calurosa previa o tras entrada en circuito... estimo unos 2.5-3.5M km.
Mi uso es en salidas dominicales -con tramo de unos 40 km de autovía a 110-130 km/h- en el 85% en el conjunto del kilometraje -actualmente un 98%-. Suave con el acelerador, sin alcanzar velocidades demasido elevadas - raro por encima de 150- en recta 100-130km/h. La utilizo para curvear con los amigos del Komando Kuartillero, diviertiéndome pero sin arriesgar... vamos, algo lógico.
Quiero decir con esto que para mi uso, y en otras condiciones ambientales, etc. el neumático me podría durar un 10-20% más a lo sumo. Pero aun así, veo imposible superar los 14000 km delantero-siempre Sport- y 12 traseros -siempre sport-turismo-