Cuestión de líquidos R 1200 S

[HectorJM]

Buenas,

Primero perdonad porque la pregunta se habrá escrito 100 mil veces, pero he estado buscando en el foro y veo que tanto los aceites como las medidas van cambiando con los años y al final me estoy liando.

Tengo una R 1200 S recién comprada y quiero cambiarle todos los líquidos porque así tengo seguridad de que todo está en orden, además es una escusa perfecta para empezar a trastear la moto.

Me gustaría saber que aceites de motor, cardán y caja me recomendáis para esta moto. Veo que BMW recomienda Castrol Power 1 Racing 10W 50. Que tal va?

Que cantidad se está poniendo actualmente ne cardán y caja?

Por último, el líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1

Un saludo y muchas gracias

 

[pablito]

Para el motor yo he usado varios y con todos perfecto y ya llevo 85.000 Km. Ese 10/50 es muy bueno, también puedes poner 20/50 que es el que recomienda BMW, entran unos 4 litros. En el libro hay más viscosidades admisibles: 5/30 (temperaturas bajas -20 a 20ºC), 10/40 (temperaturas moderadas -10 a 30ºC), 15/40 y 20/40 (para tempertaturas mayores de 0ºC), 5/50 y 10/50 (todo rango de temperaturas, sintético de alta calidad)
Como ves, vale casi todo.

Para caja de cambios y cardan usa un buen aceite de trasnmisiones 75/140. Para la caja de cambios, rellenas hastas que rebose y en el cardan 180 cc.

Frenos: DOT4. Los nuevos DOT5 son más corrosivos y el resto del circuito de frenos debe estar preparado. El DOT4 es más que suficiente para las exigencias de frenado de las R1200 y del 99% de las motos de calle.

 

[llanero]

Buenas,

Primero perdonad porque la pregunta se habrá escrito 100 mil veces, pero he estado buscando en el foro y veo que tanto los aceites como las medidas van cambiando con los años y al final me estoy liando.

Tengo una R 1200 S recién comprada y quiero cambiarle todos los líquidos porque así tengo seguridad de que todo está en orden, además es una escusa perfecta para empezar a trastear la moto.

Me gustaría saber que aceites de motor, cardán y caja me recomendáis para esta moto. Veo que BMW recomienda Castrol Power 1 Racing 10W 50. Que tal va?

Que cantidad se está poniendo actualmente ne cardán y caja?

Por último, el líquido de frenos DOT 4 o DOT 5.1

Un saludo y muchas gracias

lo mas proximo posible a lo recomendado, sin inventar en exceso

 

[HectorJM]

Gracias!!

Veo que esta pregunta ha generado grandes hilos. Al final me he encontrado los tutoriales de llanero, que veo que es un tipo muy especial en el foro y he comprado el castrol power 1 racing 10w 50, que parece bueno. De transmisión el castrol syntrax long life siguiendo las indicaciones de castrol, bmw y basándome en los productos utilizados por llanero. El mismo para el cardan

Según castrol y llanero el cardan usan 200 cc, pero pablito dice 180. Vaya lio!!

 

[pablito]

Gracias!!

Veo que esta pregunta ha generado grandes hilos. Al final me he encontrado los tutoriales de llanero, que veo que es un tipo muy especial en el foro y he comprado el castrol power 1 racing 10w 50, que parece bueno. De transmisión el castrol syntrax long life siguiendo las indicaciones de castrol, bmw y basándome en los productos utilizados por llanero. El mismo para el cardan

Según castrol y llanero el cardan usan 200 cc, pero pablito dice 180. Vaya lio!!

BMW bajó la cantidad a 180 cc porque al no haber válvula de sobre presión en algunos cardan, con 200 cc cascaban muchos retenes. No sé si para cardans nuevos con válvula de ha vuelto a los 200 cc.

 

[HectorJM]

Gracias Pablito, entonces iré por los 180cc. Gracias también a Llanero, sobretodo por tus tutoriales de mantenimiento de estas motos.

Ya estoy situado mentalmente con los líquidos de la moto. Ahora a divertirse trasteando la moto.

Un saludo!

 

[pablito]

No olvides filtro de aire, si puedes pillas uno de alto rendimiento tipo K&N o BMC. Te durarán toda la vida, limpiándolos cada 10.000 Km y ahorrarás eso en cada revivsión. Y filtro de aceite.

 

[llanero]

Gracias Pablito, entonces iré por los 180cc. Gracias también a Llanero, sobretodo por tus tutoriales de mantenimiento de estas motos.

Ya estoy situado mentalmente con los líquidos de la moto. Ahora a divertirse trasteando la moto.

Un saludo!

no hay de que amigo, pero yo uso siempre 200 ya explique el porque varias veces