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Gali
Invitado
Erv Kanemoto se estrenó ayer en sus nuevas funciones de Director Técnico del equipo Repsol Honda con ocasión de la primera de las tres jornadas de test previstas en Malasia. Honda ha recurrido al experimentado ingeniero norteamericano para llenar el vacío dejado por Jeremy Burgess tras su salida del equipo para trabajar con Yamaha al final de la pasada temporada. Kanamoto había dirigido un equipo encargado del desarrollo de los neumáticos Bridgestone y más recientemente había trabajado en el equipo Suzuki.
`Es un gran reto que tengo muchas ganas de afrontar. Trabajaré duro supervisando todos los aspectos de la máquina, buscando la manera de que los pilotos puedan obtener el máximo rendimiento, tanto de la moto como de ellos mismos´, ha explicado Erv Kanemoto, quien se reencuentra con Max Biaggi, con el que trabajó en la temporada de su debut en la categoría reina en 1998, y ha empezado a trabajar por vez primera con Hayden.
`Aún es pronto y estamos reuniendo la información. El mes que viene volveremos a Sepang con la moto del 2005 para seguir avanzando. He trabajado muy satisfactoriamente con Max en el pasado y tenemos muy buena relación; tengo ganas de empezar a trabajar con Nicky en la misma línea de éxito´.
Max Biaggi reapareció en pista con un significativo cambio de imagen: En el carenado lucía su tradicional número 3 pero con los colores del Repsol Honda que en el pasado habían caracterizado a sus dos principales rivales, Mick Doohan y Valentino Rossi.
Eran sus primeras vueltas en una moto desde que se fracturó la pierna izquierda en un accidente del supermotard en noviembre pero el ex Campeón del Mundo de 250cc llevó a cabo un alentador debut que remató con un crono de 2´03.35 tras 52 giros.
`Me he vuelto a subir a la moto y puedo pilotar con relativa normalidad; esto es lo más importante´, indicó el piloto romano. ` El tobillo todavía me duele, pero no me quiero quejar más. La primera prueba era la del tobillo. Pronto me desharé de las muletas´.
`Todavía estamos trabajando en la moto, ya que las nuevas piezas requieren de un duro trabajo. Debemos construir `La Moto Ganadora´. Formar parte de HRC, junto a Erv Kanemoto, significa una alegría enorme y un gran honor, pero también una gran responsabilidad´.
`Es un gran reto que tengo muchas ganas de afrontar. Trabajaré duro supervisando todos los aspectos de la máquina, buscando la manera de que los pilotos puedan obtener el máximo rendimiento, tanto de la moto como de ellos mismos´, ha explicado Erv Kanemoto, quien se reencuentra con Max Biaggi, con el que trabajó en la temporada de su debut en la categoría reina en 1998, y ha empezado a trabajar por vez primera con Hayden.
`Aún es pronto y estamos reuniendo la información. El mes que viene volveremos a Sepang con la moto del 2005 para seguir avanzando. He trabajado muy satisfactoriamente con Max en el pasado y tenemos muy buena relación; tengo ganas de empezar a trabajar con Nicky en la misma línea de éxito´.
Max Biaggi reapareció en pista con un significativo cambio de imagen: En el carenado lucía su tradicional número 3 pero con los colores del Repsol Honda que en el pasado habían caracterizado a sus dos principales rivales, Mick Doohan y Valentino Rossi.
Eran sus primeras vueltas en una moto desde que se fracturó la pierna izquierda en un accidente del supermotard en noviembre pero el ex Campeón del Mundo de 250cc llevó a cabo un alentador debut que remató con un crono de 2´03.35 tras 52 giros.
`Me he vuelto a subir a la moto y puedo pilotar con relativa normalidad; esto es lo más importante´, indicó el piloto romano. ` El tobillo todavía me duele, pero no me quiero quejar más. La primera prueba era la del tobillo. Pronto me desharé de las muletas´.
`Todavía estamos trabajando en la moto, ya que las nuevas piezas requieren de un duro trabajo. Debemos construir `La Moto Ganadora´. Formar parte de HRC, junto a Erv Kanemoto, significa una alegría enorme y un gran honor, pero también una gran responsabilidad´.
