Cúpula nueva en R850%

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roadster_busta

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Hola a todos, quería subir aquí cómo ha quedado mi r850r después de tan sólo haberle puesto la cúpula touring de WRS, parece moto nueva. Desde luego la original de BMW ya la tenía algo más que currada de tanto sol que se ha tragado, estaba turbia. Bueno, pongo el tema porque antes de haberla comprado (por cierto la pedí este martes y el miércoles ya la tenía en casa por la mañana y por la tarde colocada en mi moto), me costó muchísimo encontrar alguna moto r850r con dicha cúpula, de hecho no encontré ninguna. Y por si alguno ha pensado en cambiarla y ha visto este modelo, subo las fotos para que vea cómo quedan en esta moto. A mí me gusta mucho cómo queda. Y además parece que me acabo de comprar la moto nueva. En fin, espero le sirva a algún forero.. Vsss

PD: Os muestro primero cómo estaba la cúpula original de BMW.


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Yo también llevo esa cúpula que es la original y cuando pasan varios días sin usar la moto, tiende como a empañarse, ya he probado con diferentes métodos pero sigue saliendo como un vaho.
La tuya es cierto que tiene más que vaho y quizás se podría pulir.
Ya pondrás como ha quedado la nueva.
 
Pues en mi opinión le queda muy bien, además sirven los herrajes originales.
Por lo que he visto, tiene un precio muy razonable.
Muy buena opción.
 
Pues le queda estupendamente, danos más datos : Marca, modelo , precio y donde la venden. Gracias.
 
Buenas. Yo he comprado el otro modelo de WRS, más bajo, y no se si será insuficiente. También me han llegado los elevadores para manillar. Mandaré fotos con resultado
 
Pues ya te lo han dicho, es la WRS Touring, modelo BM020T, y la vende Nilmotos, que está como proveedor en este foro, y más rápido y eficaces no pueden ser, la pedí un lunes y el martes por la mañana ya estaba en mi casa. Hazle la consulta en el apartado correspondiente y te la responde rápidamente. Un saludo
 
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Ahí en concreto
 
Aquí os pongo cómo queda el modelo sport. Poco más grande que la original, que tenía pintada en el color de la moto. Me falta probarla en marcha. Los elevadores no conseguí ponerlos. Probaré otro día …
 
Hola ,yo tengo la touring igual que la tuya,podías decir cómo va con la pequeña de WRS y si puedes poner algunas fotos con la pequeña te lo agradezco...por cierto para quitar la estructura la la grande hay que quitar los intermitentes verdad ,si explicas tus experiencias te lo agradezco.
 
Chibudo dijo:
Te gusta más con la pequeña WRS o con la grande..?
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Hola. Aunque las motos son iguales, somos diferentes usuarios y cada uno ha usado un modelo. Yo tengo la WRS sport, que es pequeña (mido 1,85) aunque ligeramente más grande que la original que tenía pintada en gris. He notado algo más de confort, aunque sigue siendo una cúpula pequeña. Personalmente, no quería una demasiado grande. Así no corro ?
 
Estoy pensando en comprar la WRS pequeña ,has colgado una foto ,si tienes alguna más para ver cómo queda estéticamente te lo agradezco ,saludos .
 
Te lo agradezco ,yo creo que es la cúpula que mejor le queda ,a falta de verla desde distintas perspectivas ..gracias.
 
Hola.
Este verano le puse esta cupula a la 1150r que compré hace unos meses.
Dice mi mujer que ha perdido algo de encanto, pero el que conduce soy yo.
 

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RapTor dijo:
Hola.
Este verano le puse esta cupula a la 1150r que compré hace unos meses.
Dice mi mujer que ha perdido algo de encanto, pero el que conduce soy yo.
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Pues a mi la tuya me parece una chulada.
La mía va aún un pelín más allá en el estilo retro.

Reconozco que no protege nada... peor me encanta...

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rmartito dijo:
Pues a mi la tuya me parece una chulada.
La mía va aún un pelín más allá en el estilo retro.

Reconozco que no protege nada... peor me encanta...
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Muy chula, que modelo es? Donde la compraste? Es facil de instalar o requiere mucho trabajo?
 
gurifriki dijo:
Muy chula, que modelo es? Donde la compraste? Es facil de instalar o requiere mucho trabajo?
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Compré la moto usada con ella puesta.
La he sacado una vez, y no lleva mucho lío.
2 pletinas que van a los tornillos laterales del foco (los torx) y otra que va a una pletina de goma flexible que sale de debajo del reloj horario, cogida al allen que lo sujeta.
 
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