De nuevo una de aceite de mi k100 v8

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War

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Muy buenas tardes a todos,
De nuevo me pongo en vuestras manos una vez mås y espero que no os canseis de mi, para que ilumineis mis escasos conocimientos mecanicos.

Hace unos dias publique que mi moto consumia o parecia que consumia mucho aceite, siguiendo los consejos del foro, rode un rato, volvi, coloque la moto en la pata central nivelada y espere como unos 15 -20 para revisar los niveles y esto es lo que me he encontrado.
 
Aporto foto:[video]http://thumbs.subefotos.com/49365aeae4bbb4519a681f026d306344o.jpg[/video]
 
Sigo contando la historia,

Hoy dia de fiesta, me doy una vuelta con la moto y a la vuelta me dispongo a hacer el mismo control, y el resultado es el mismo de niveles de aceites pero ohhh mi sorpresa es la siguiente, y esto es lo que me he encontrado de nuevo. Aporto fotos para los más entendidos y gracias de nuevo por vuestras respuestas y comprensión conmigo...
 
Comento un poco las fotos:

1° Solo han caido esas dos gotitas al suelo en todo el día que he vuelto a bajar a comprobarlo de nuevo.

2° Ahi se ve un poco la zona como un poco humeda, supongo que será aceite no? corregirme si me equivoco.

3° Por una de esas puntitas es por donde han caido las dos gotitas.

De nuevo mil gracias a todos por vuestro tiempo....
 
Creo que tendras que limpuiar bien la zona pues parece que viene de mas arriba que de la tapa de la bomba..y una vez limpio mirar a ver por donde empieza.
 
Hola war, has probado con la moto al ralentí a ver sí pierde también??
Tiene pinta que se te ha ido el retén de la bomba de aceite... O que la pasta de juntas de la tapa, se ha deteriorado y te pierde por ahí...
Limpia e intenta localizar de donde... Si es el agujero inferior, son los retenes de la bomba.
 
Ok, eso hare, limpiare todo muy bien e intentare ver por donde pierda y probare al ralenti tambien a ver...

Como siempre muchas gracias, ya ire publicando mas noticias.
 
Estoy con versiano de que después de casi 30 años, los retenes y el eje de la bomba han dicho hasta aquí hemos llegado. Reparación cara sobre todo si no sabes hacertela.

Saludos
 
Gracias Joséct, eso haré, limpiare bien y veremos a ver x donde van los tiros... Ya os mantendre informados, lo de la mano de obra no es problema, el problema es el tiempo y tener la moto parada, sin poder disfrutarla. Vamos cuando la compre, ya supuse que en cuanto empezara a rodar con normalidad, vendrian los problemas. Por eso de que pagase 500e y no mas por ella. Pero bueno ya os ire contando.

Gracias de nuevo.
 
Muy buenos dias señores,
ya he encontrado por donde pierde el aceite. La perdida es minuscula, pero supongo que vendra debido a algo. A ver si saben iluminarme un poco de que puede ser exactamente. Adjunto foto, la perdida se realiza por el boquetito de entre los dos tornillos que se ve ahi negro.
Muchas gracias.

<a href="http://subefotos.com/ver/?e35625f9d0b88759d7b27094b143e318o.jpg" target="_blank"> <img src="http://thumbs.subefotos.com/e35625f9d0b88759d7b27094b143e318o.jpg" /></a>
 
Te cuelgo tu foto con tu permiso pero editada un poco....



Creo que dices que te pierde por el agujero marcado en rojo verdad? ese creo que es el agujero de alivio de la bomba mixta de agua y aceite asi que te toca cambiar el kit de retenes.

Pero la zona que he marcado en verde no brilla tambien? te pierde por la tapa de la distribucion?

Un saludo
 
Si es por el verde es por la tapa de la distribución y si es por el rojo son los retenes y el eje de la bomba. Por cierto, para quitar la tapa de la distribución tienes que quitar la tapa de la bomba.

Saludos
 
Buenas, eso me ha parecido a mi también, pero no estoy del todo cierto, lo del agujero del alivio de la bomba mixta si que es cierto. Voy volver a limpiar de nuevo todo y volveré a comprobar. Lo de la perdida de aceite por el aliviadero, puede deberse a un exceso de aceite? Y si perdiese por la tapa de distribución, de que tipo de arreglo estaríamos hablando exactamente? si me lo pudieses decir más o menos.
Saludos y gracias
 
Si pierde por la tapa de la distribución estás de suerte porque es sólo quitar la tapa de la bomba, la de la culata y la de la distribución y echar silicona, si pierde por el aliviadero (circulo rojo) te toca quitar bomba y cambiar retenes, eje y si me apuras rodete para ponerle el nuevo que sacaron. Sobre todo obseva si pierde con el motor en marcha.
 
Realmente la moto casi no pierde nada, hoy habré rodado como unos 100km y a la vuelta ni ha goteado, pero he pasado el dedo y estaba manchado un poco de aceite . Comprobaré bien lo que comentais de la tapa de distribución, quizás sea esa perdida por la tapa de distribución la que corre hacia abajo y va a caer justo al agujero del aliviadero y a una punta q sobresale un poco más abajo. Quizás jejeje (ilusiones mias) y así no tendria que cambiar retenes y todos esos rollos con sus correspondientes costes adicionales...
 
Con permiso:
44eb764ad59c91c40f4d91a846f3fc7do.jpg
 
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