sak3
Curveando
Para que aprendáis a poner retenes.
[media]http://www.youtube.com/watch?v=HgF3x0LQfpg&feature=related[/media]
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Dedicado al Komando Alicante
- Autor sak3
- Fecha de inicio
sak3
Curveando
CARLOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
No si ya decía yo que esto esta lleno de Cabroncetes, ;D ;D ;D
El problema ya lo tengo mas que claro, y no nos cargamos ningún reten al ponerlo, si no al ponerle el espaciador ancho que tenia la moto en lugar del pequeño que suministran ahora, ya que el espaciador no tiene nada que ver con las paletas que lleve la bomba, como nosotros creíamos :-X, si no con el reten nuevo y el viejo
.
Hoy lo he vuelto a desmontar todo para limpiar y dejar listo para montar mañana cuando llegue Francisco con el recambio y ha sido cuando lo he visto mas que claro..
Vaya putada no habernos dado cuenta antes, pero de los errores se aprende y ya tenemos claro el kit de la cuestión de todo el follón este que hay con las bombas y sus dichosos retenes
El problema ya lo tengo mas que claro, y no nos cargamos ningún reten al ponerlo, si no al ponerle el espaciador ancho que tenia la moto en lugar del pequeño que suministran ahora, ya que el espaciador no tiene nada que ver con las paletas que lleve la bomba, como nosotros creíamos :-X, si no con el reten nuevo y el viejo
.Hoy lo he vuelto a desmontar todo para limpiar y dejar listo para montar mañana cuando llegue Francisco con el recambio y ha sido cuando lo he visto mas que claro
..Vaya putada no habernos dado cuenta antes, pero de los errores se aprende y ya tenemos claro el kit de la cuestión de todo el follón este que hay con las bombas y sus dichosos retenes
Ya me extrañaba a mi que tu no hubieras sabido poner un reten...
La verdad es que el de agua, es un poco puñetero con respecto a los retenes habituales...pero a la que ya te has cargado alguno y despues lo enmiendas no rompiendo otro, consigues un master en una de las cosas más complicadas que tiene una K...
Yo suelo emplazarlo siempre con el eje introducido ya apoyando la bomba en el tornillo de banco ó cualquier cosa que deje la bomba y la parte del piñón apoyada y la parte trasera del eje al aire
Entonces es cuestión de ir introduciendo el reten en pasos alternos con un vaso por ejemplo para el diametro grande y un casquillo del modelo de paleta antiguo por ejemplo(y que si has adquirido el kit de paleta moderna ya no vale) más un tornillo largo para la parte central...
Tengo fotos por algun lado, lo que pasa es que creo que tampoco ilustran mucho el que hay que ser un poco habilidoso para no romperlo...creo que a la próxima, un video será más didactico
Aquí en este foro vamos a tener que acabar diciendo aquello de "quien no haya roto un reten de agua, que tire la primera piedra..." ;D
La verdad es que el de agua, es un poco puñetero con respecto a los retenes habituales...pero a la que ya te has cargado alguno y despues lo enmiendas no rompiendo otro, consigues un master en una de las cosas más complicadas que tiene una K...
Yo suelo emplazarlo siempre con el eje introducido ya apoyando la bomba en el tornillo de banco ó cualquier cosa que deje la bomba y la parte del piñón apoyada y la parte trasera del eje al aire
Entonces es cuestión de ir introduciendo el reten en pasos alternos con un vaso por ejemplo para el diametro grande y un casquillo del modelo de paleta antiguo por ejemplo(y que si has adquirido el kit de paleta moderna ya no vale) más un tornillo largo para la parte central...
Tengo fotos por algun lado, lo que pasa es que creo que tampoco ilustran mucho el que hay que ser un poco habilidoso para no romperlo...creo que a la próxima, un video será más didactico
Aquí en este foro vamos a tener que acabar diciendo aquello de "quien no haya roto un reten de agua, que tire la primera piedra..." ;D