Disminuirá el consumo de aceite en el boxer de agua?

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kwgorm7

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Me refiero a la todavía en proyecto R1300GS refrigerada por líquido. Puede que mi pregunta sea una idiotez por obvia, pero, que opinais al respecto. Por supuesto, no hablo de la etapa de rodaje, sino con el motor ya asentado.
 
El problema de los gastos del aceite del motor, es la refrigracion por aire, ya que digamos, debe tener mas olgura en todo los componentes del motor, que una refrigerada por agua.
Asi que se supone que el gasto de esta nueva sea menor.
Saludos
PD: a mi me preocuparia mas el consumo de gasolina que el de aceite.
 
Indudablemente al poder rebajar las tolerancias mecánicas internas, todo irá más ajustado, cosa que la posibilita la estabilidad térmica de la refrigeración líquida y conllevará a un menor consumo de lubricante. Casi seguro. Consumo de combustible irá aparejado a la estabilidad térmica y al rendimiento que se desee exprimir.
:) ;) :D 8-)
 
484E4D4659462F0 dijo:
Indudablemente al poder rebajar las tolerancias mecánicas internas, todo irá más ajustado,
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Y puede que pierda parte de su "legendaria fiabilidad"??

:-/
 
Entiendo que el excesivo consumo de aceite se sólo en algunas unidades, en la que yo tengo desde hace 12 años no hay consumo de aceite, eso sí, aditivo y aceite de primerísima calidad, ahora a 60€ los 4 litros. Otros no le aplican esa protección y tampoco les consume aceite.
Desde siempre, todos los fabricantes se curan en salud y en todos sus modelos de motores asumen que puede consumir hasta 1l cada 1.000 kms, y que eso está entre los márgenes aceptables de funcionamiento. En mi caso, en los 5 vehículos que he manejado, jamás ha sucedido que se traguen 1l cada 1.000 kms. Sólo en el caso de alargar hasta los 15.000 el cambio de aceite he tenido que reponer unos 200 cc.

El asunto tendrá que ver con lo que decís de las holguras, pero tampoco es para preocuparse.

O sea, que no consumen aceite!!! :-?
 
Yo creo que pierde la esencia.
Os imaginais un boxer a diezmil vueltas y rindiendo 150 cv?,refrigerado por agua?.
Yo no....
Saludos.
 
espero que no, por que si gasta menos que la mia, va a sobrar aceite en lugar de gastar...
 
232825262A2F33252C352933400 dijo:
Yo creo que pierde la esencia.
Os imaginais un boxer a diezmil vueltas y rindiendo 150 cv?,refrigerado por agua?.
Yo no....
Saludos.
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no pierde ninguna esencia , imajinate por un momento al feliz propietario de una r 100 gs de hace 20 años preguntandote a ti ¿os imajinais un boxer a 8500 vueltas y rindiendo 110 cv(en vez de65) con doble freno disco del y disco trasero ,inyeccion,telelever,paralever,8 valvulas? . te descojonarias  si el te dijera que tu moto(r1150r) ha perdido la esencia ,probablemente hay un cambio generacional mas grande de esa r100gs a una 1200 que de una 1200 a esa moto que tu planteas,renovarse o morir. un saludo
 
Si con refrigeración liquida siguen consumiendo lo que algunos dicen como "normal" apaga y vamonos.
 
01030C06171607100B0D620 dijo:
[quote author=232825262A2F33252C352933400 link=1301245848/5#5 date=1301255890]Yo creo que pierde la esencia.
Os imaginais un boxer a diezmil vueltas y rindiendo 150 cv?,refrigerado por agua?.
Yo no....
Saludos.
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no pierde ninguna esencia , imajinate por un momento al feliz propietario de una r 100 gs de hace 20 años preguntandote a ti ¿os imajinais un boxer a 8500 vueltas y rindiendo 110 cv(en vez de65) con doble freno disco del y disco trasero ,inyeccion,telelever,paralever,8 valvulas? . te descojonarias  si el te dijera que tu moto(r1150r) ha perdido la esencia ,probablemente hay un cambio generacional mas grande de esa r100gs a una 1200 que de una 1200 a esa moto que tu planteas,renovarse o morir. un saludo[/quote]

¿Dejara de ser esa generacion de motores refrigerados por aire,con un mantenimiento minimo y gran fiabilidad?
Que que acaso el 1200 de 2010 no tiene exito,o no esta renovado(que no cambiado).O es que BMW quiere pegar el pelotazo total captando a los posibles compradores que por ser motores de aire no acaban de cuadrarles y se van a otras marcas?
Pero bueno,las cosas hoy se hacen para gustar no para durar.
 
727974777B7E62747D647862110 dijo:
[quote author=01030C06171607100B0D620 link=1301245848/7#7 date=1301273216][quote author=232825262A2F33252C352933400 link=1301245848/5#5 date=1301255890]Yo creo que pierde la esencia.
Os imaginais un boxer a diezmil vueltas y rindiendo 150 cv?,refrigerado por agua?.
Yo no....
Saludos.
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no pierde ninguna esencia , imajinate por un momento al feliz propietario de una r 100 gs de hace 20 años preguntandote a ti ¿os imajinais un boxer a 8500 vueltas y rindiendo 110 cv(en vez de65) con doble freno disco del y disco trasero ,inyeccion,telelever,paralever,8 valvulas? . te descojonarias  si el te dijera que tu moto(r1150r) ha perdido la esencia ,probablemente hay un cambio generacional mas grande de esa r100gs a una 1200 que de una 1200 a esa moto que tu planteas,renovarse o morir. un saludo[/quote]

¿Dejara de ser esa generacion de motores refrigerados por aire,con un mantenimiento minimo y gran fiabilidad?
Que que acaso el 1200 de 2010 no tiene exito,o no esta renovado(que no cambiado).O es que BMW quiere pegar el pelotazo total captando a los posibles compradores que por ser motores de aire no acaban de cuadrarles y se van a otras marcas?
Pero bueno,[highlight]las cosas hoy se hacen para gustar no para durar.[/highlight][/quote]
totalmente de acuerdo contigo en este aspecto
 
Excepto los modelos R, los demas estan refigerados por agua y tienen un consumo de aceite minimo.De tdas formas, si alguien lee las caracteristicas de los modelos M, en los turismos de la marca, consideran normal el consumo de aceite, y no se quejan tanto como nosotros.
 
373A27373A39302134550 dijo:
Excepto los modelos R, los demas estan refigerados por agua y tienen un consumo de aceite minimo.De tdas formas, si alguien lee las caracteristicas de los modelos M, en los turismos de la marca, consideran normal el consumo de aceite, y no se quejan tanto como nosotros.
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Conozco un montón de motos de la marca Honda a las que se le da un trato pésimo y por mas que se las da caña no gastan nada de aceite. :-?
 
272C21222E2B372128312D37440 dijo:
[quote author=01030C06171607100B0D620 link=1301245848/7#7 date=1301273216][quote author=232825262A2F33252C352933400 link=1301245848/5#5 date=1301255890]Yo creo que pierde la esencia.
Os imaginais un boxer a diezmil vueltas y rindiendo 150 cv?,refrigerado por agua?.
Yo no....
Saludos.
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no pierde ninguna esencia , imajinate por un momento al feliz propietario de una r 100 gs de hace 20 años preguntandote a ti ¿os imajinais un boxer a 8500 vueltas y rindiendo 110 cv(en vez de65) con doble freno disco del y disco trasero ,inyeccion,telelever,paralever,8 valvulas? . te descojonarias  si el te dijera que tu moto(r1150r) ha perdido la esencia ,probablemente hay un cambio generacional mas grande de esa r100gs a una 1200 que de una 1200 a esa moto que tu planteas,renovarse o morir. un saludo[/quote]

¿Dejara de ser esa generacion de motores refrigerados por aire,con un mantenimiento minimo y gran fiabilidad?
Que que acaso el 1200 de 2010 no tiene exito,o no esta renovado(que no cambiado).O es que BMW quiere pegar el pelotazo total captando a los posibles compradores que por ser motores de aire no acaban de cuadrarles y se van a otras marcas?
Pero bueno,las cosas hoy se hacen para gustar no para durar.
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Que alguien lo busque que no tengo ganas, pero me parecio leerlo por aqui,
¿pero la " innovacion " no era obligada por la futura norma anticontaminante no se cuantos? si es obligada, sobran comentarios, y si es obligada, que no lo se,  :-? el boxer aire tendran que dejar de hacerlo, por lo menos para Europa y Usa, digo  :(
 
Obligada no se, lo que si he leído yo también es que los limites de emisiones de las motos es cada vez mas exigente y se hacia difícil el conseguirlos en un motor en el cual no podían controlar los limites de temperatura, por lo que se veían obligados  a disminuir esta temperatura como fuese, es decir, metiendo un sistema de refrigeración y como los ventiladores delante de los perolos no quedaban bien estéticamente....  ;D ;D ;D
 
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