Duda ajuste precarga/extension suspension?

[lelc]

Hola me gustaria aclarar la siguiente duda.

Uno de los detalles por los que me interesa mucho la bmw f800r es por su facilidad en el ajuste de la suspension trasera al disponer de una especie de mando.

Me gusta que no necesite herramientas y de su facil acceso.

La duda es la siguiente: Que se ajusta exactamente? la extension, la precarga , el rebote ?

Siempre habia oido que se debe ajustar la precarga (ponerla mas dura) al llevar pasajero o ir cargados con equipaje...pero se podria cambiar tambien para simplemente ganar comodidad y confort de marcha cuando a lo largo de una excursion debemos rodar por diferentes tipos de firmes y asfaltos?

Me explico: Alguna vez de excursion he pasado de una autovia con buen firme etc donde la suspension dura ofrecia buen comportamiento y podia ir rapido...de repente cambio a una carretera secundaria con asfalto muy rugoso, bacheado e irregular...resultado: ahora la suspension me mata...tengo que ir muy despacio y el culo se lleva lo peor y los empastes de las muelas se me saltan...como en mi moto actual no puedo cambiar la dureza (precarga) de forma tan sencilla (pues hacen falta herramientas) me toca joderme y esperar a cambiar de nuevo de carretera.

Con la BMW f 800r podria cambiar a placer el tacto de la suspension trasera a cada cambio de carretera para no encontrarme en esa tesitura?

Saludos y gracias.

 

[JP_Ayala]

Con el pomo se cambia la precarga y, sí, se puede cambiar todas las veces que quieras, por confort, prestaciones, carga, etc. La extensión también se puede cambiar pero cuesta un poco más, en las S y ST lleva un pequeño pomo y se puede hacer a mano, no es tan accesible. En la R no se como va, si es igual que en las GS necesitas el destornillador y ya es un engorro.

Para lo que comentas va genial, ante un cambio de asfalto es rápido y yo diría que hasta mejora la seguridad.

 

[lelc]

Con el pomo se cambia la precarga y, sí, se puede cambiar todas las veces que quieras, por confort, prestaciones, carga, etc. La extensión también se puede cambiar pero cuesta un poco más, en las S y ST lleva un pequeño pomo y se puede hacer a mano, no es tan accesible. En la R no se como va, si es igual que en las GS necesitas el destornillador y ya es un engorro.

Para lo que comentas va genial, ante un cambio de asfalto es rápido y yo diría que hasta mejora la seguridad.

Es justo lo que quería oír.

Un saludo y muchas gracias.