Aroaibaijon
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- Registrado
- 1 Abr 2014
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Hola:
Hace un par de semanas que ya me llegó mi clásica BMW R100T. Una preciosidad.
Después de mucho batallar con Mototransport, ya que lo que iban a ser 2 días fueron una semana. En fin para olvidar.
Casi todos los días leo el foro para enterarme de como cacharear con mi moto, y la verdad es que hay verdaderos especialistas en la materia. Encuentras como hacer de TODO. Gracias a ello ya he desmontado y arreglado algunas cosas. Ahora tengo un nuevo problema del cual he leído mucho en este foro pero se me presenta la siguiente duda:
No puedo abrir el tapón de la gasolina ya que en una posición de la llave gira loco, y en la otra posición de la llave, al girarlo hacia la izda hace un clack y gira loco un poco hasta que de nuevo hace clack. He leído que tengo que tirar con fuerza hacia arriba y a la vez hacia un lado. Pero....¿Cuando tengo que girar con fuerza?, ¿En la posición de la llave cuando el tapón gira loco o en la posición cuando hace el clack?.
Saludos y gracias por vuestra ayuda.
Hace un par de semanas que ya me llegó mi clásica BMW R100T. Una preciosidad.
Después de mucho batallar con Mototransport, ya que lo que iban a ser 2 días fueron una semana. En fin para olvidar.
Casi todos los días leo el foro para enterarme de como cacharear con mi moto, y la verdad es que hay verdaderos especialistas en la materia. Encuentras como hacer de TODO. Gracias a ello ya he desmontado y arreglado algunas cosas. Ahora tengo un nuevo problema del cual he leído mucho en este foro pero se me presenta la siguiente duda:
No puedo abrir el tapón de la gasolina ya que en una posición de la llave gira loco, y en la otra posición de la llave, al girarlo hacia la izda hace un clack y gira loco un poco hasta que de nuevo hace clack. He leído que tengo que tirar con fuerza hacia arriba y a la vez hacia un lado. Pero....¿Cuando tengo que girar con fuerza?, ¿En la posición de la llave cuando el tapón gira loco o en la posición cuando hace el clack?.
Saludos y gracias por vuestra ayuda.