Buenos día a todos, estoy pensando comprar una K 1200 LT de segunda mano, soy de grandes viajes (Escocia, Cabo Norte, el Orient Expres) y viendo y leyendo por ahí tengo algunas dudas, la primera es que he leído que mejor el modelo de 2005 en adelante, me podríais decir porque?, luego las que he estad mirando tienen casi todas más de 100.000 km imagino que para cuatro cilindros no serán muchos, siempre he sido de R y mis motos han pasado de esos 100.000 km y sin muchas más cosas que el cambio de embrague, también he leído que a la hora de comprar es importante el tema del servofreno que esté bien, en fin me podríais aconsejar en que fijarme a la hora de la compra. Muchas gracias a todos
Dudas sobre compra k 1200 LT
- Autor frasqi56
- Fecha de inicio
Alex_Juárez
Allá vamos
Buenas tardes.
Pues te han dicho lo correcto, mucho mejor el modelo a partir del 2004-2005, cambia la gestión del motor siendo más aprovechable (a base de motronic), a nivle de caja de cambios....mejor calidad de componentes que se traduce en mayor duración. El ABS Servo es distinto, mucho mejor que los anteriores (pero no significa que no se rompan), mejro ergonomía en asientos...y luego los detallitos que marcan la diferencia xenon de fábrica (cuando lo pruebas no quieres volver a los faros antiguos) caballete hidráulico....otra de esas cosas que a prioroi parecen una tontería pero que se vuelve imprescindible para la envergadura de la LT.
A nivel estético, detalles cromados, parrilla con luz de freno, etc.
Yo tengo una....que te invito a ver porque está en venta. Es una gran moto, muy cómoda, ausente de vibraciones (no parece una BMW) y para viajar acompañado, una maravilla pues vas en un sofá con ruedas.
Yo te aconsejaría que busques con menos kms, no son mucho...ese motor aguanta muchoooooosssss más, pero no los periféricos, vease el embrague. YA de por si sufren más que una moto tipo GS, así que imagina moviendo 450 kilos, yo no me la jugaría pues el cambio es más laborioso-caro que en otra moto, por culpa de los carenados. Algo parecido sucederá con la amortiguación....en todas las motos que he tenido rara era la que con más de 60000 los amortiguadores estaban OK. En la LT los cambié y la diferencia es brutal. De nuevo, piensa que el exceso de peso pasa factura (amortiguadores, ruedas, cojinetes, etc).
Lo del servofreno....tal y como dices lo que se suele fastidiar es el servo. Por desgracia es muy distintos que los modelos GS y no es fácilmente reparable...son 2500 euros más la mano de obra, para echarse a temblar. No hay forma de asegurarse de que está bien salvo que tenga garantía., el resto es jugarsela.
Todas, repito todas...suenan los discos de freno traseros. Parece un cascabel, otro defecto de BMW (se soluciona cambiando el disco por uno nuevo...ya sin el fallo o con una silicona especial que absorbe vibraciones).
Con los neumáticos, te aconsejo no hagas experimentos y uses los que homologa BMW BT 021 (creo que hay uno más)....éste a mi juicio es el más adecuado (recuerda lo del peso!!!!).
Si estás por la zona centro....si te apetece quedamos y te enseño la mía, para que salgas de dudas y veas como van.
Suerte!
Pues te han dicho lo correcto, mucho mejor el modelo a partir del 2004-2005, cambia la gestión del motor siendo más aprovechable (a base de motronic), a nivle de caja de cambios....mejor calidad de componentes que se traduce en mayor duración. El ABS Servo es distinto, mucho mejor que los anteriores (pero no significa que no se rompan), mejro ergonomía en asientos...y luego los detallitos que marcan la diferencia xenon de fábrica (cuando lo pruebas no quieres volver a los faros antiguos) caballete hidráulico....otra de esas cosas que a prioroi parecen una tontería pero que se vuelve imprescindible para la envergadura de la LT.
A nivel estético, detalles cromados, parrilla con luz de freno, etc.
Yo tengo una....que te invito a ver porque está en venta. Es una gran moto, muy cómoda, ausente de vibraciones (no parece una BMW) y para viajar acompañado, una maravilla pues vas en un sofá con ruedas.
Yo te aconsejaría que busques con menos kms, no son mucho...ese motor aguanta muchoooooosssss más, pero no los periféricos, vease el embrague. YA de por si sufren más que una moto tipo GS, así que imagina moviendo 450 kilos, yo no me la jugaría pues el cambio es más laborioso-caro que en otra moto, por culpa de los carenados. Algo parecido sucederá con la amortiguación....en todas las motos que he tenido rara era la que con más de 60000 los amortiguadores estaban OK. En la LT los cambié y la diferencia es brutal. De nuevo, piensa que el exceso de peso pasa factura (amortiguadores, ruedas, cojinetes, etc).
Lo del servofreno....tal y como dices lo que se suele fastidiar es el servo. Por desgracia es muy distintos que los modelos GS y no es fácilmente reparable...son 2500 euros más la mano de obra, para echarse a temblar. No hay forma de asegurarse de que está bien salvo que tenga garantía., el resto es jugarsela.
Todas, repito todas...suenan los discos de freno traseros. Parece un cascabel, otro defecto de BMW (se soluciona cambiando el disco por uno nuevo...ya sin el fallo o con una silicona especial que absorbe vibraciones).
Con los neumáticos, te aconsejo no hagas experimentos y uses los que homologa BMW BT 021 (creo que hay uno más)....éste a mi juicio es el más adecuado (recuerda lo del peso!!!!).
Si estás por la zona centro....si te apetece quedamos y te enseño la mía, para que salgas de dudas y veas como van.
Suerte!
BernaGs
Curveando
Biendvdnido al foro.
Saludos.
Saludos.
MARC13340
Curveando
Hola Frasqui56,
Totalmente de acuerdo con PistonEs salvado para los neumáticos:
Para delante aconsejo Michelin PR4GT y para la trasera Avon 3DXM.
Las presiones: 2,9 kg y 3,2kg.
Salu2. Marc.
Totalmente de acuerdo con PistonEs salvado para los neumáticos:
Para delante aconsejo Michelin PR4GT y para la trasera Avon 3DXM.
Las presiones: 2,9 kg y 3,2kg.
Salu2. Marc.
Jesus Carrasco
Curveando
Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo.
Saludos desde Jaén.
Saludos desde Jaén.
valen800GT
Curveando
Bienvenido desde Madrid!
Gracias por la buena información, siento el retraso en contestar pero ayer era el cumpleaños de la suegra y eso no deja otra opción. Si estoy en la zona centro, en Madrid, y sería un placer ver tu moto, pero realmente estaba pensando en ella para el mes de junio y a ver si llego a planear otro viajecito de los de 10.000km que son los que molan.
Gracias!
Gracias!
Gracias Marc13340, siempre es bueno recibir consejos de la experiencia, y gracias a todos por los saludos, en cuanto a lo que decía Pistón_es sobre averías y preciso en la R1150RT que tuve le tuvieron que cambiar, equivocadamente, un pieza que costo sobre esa cantidad de 2.400, buscaré la factura y os diré, cuando al final la avería era de la sonda lambda. Seguiremos buscando y recibiendo consejos.
UN SALUDO!!
UN SALUDO!!
pepebmwk
Curveando
Bienvenido al Foro.
Un saludo, Pepe.
Un saludo, Pepe.
slow rider
Acelerando
Bienvenido al foro desde Madrid y suerte con la búsqueda.
Alex_Juárez
Allá vamos
Por nada....
Vivo en la zona del Valle del Tietar, San Martin de Valdeiglesias. Si te animas a pasar por aquí....avisa.
Saludos
Álex
Vivo en la zona del Valle del Tietar, San Martin de Valdeiglesias. Si te animas a pasar por aquí....avisa.
Saludos
Álex
He visto tu moto en el anuncio que tienes puesto en esta página y es preciosa, ahora mismo, y digo solo ahora mismo, se me va un poco de presupuesto, espero cobrar unas cosas en junio y si soy capaz de ahorrar y todavía la tienes desde luego que me paso a verla.
Un saludo
Un saludo
Gracias por los deseos, hasta ahora han sido dos de esos "viajecitos" al Cabo Norte y lo que yo llamo "el Orient Express", subir a Londres y desde ahí seguir la ruta del antiguo tren (Londres, Paris, Estrasburgo, Múnich, Salzburgo, Budapest,Bucarest, Estambul y vuelta por Atenas y a casa) una gozada, con una pena, que a mi mujer no le gustan las motos y una alegría que no pone ningún problema para que me vaya 20 días solo con la moto y la carretera.
Un saludo
Un saludo