No estás regulando con eso el amortiguador, sino el muelle, la precarga. Cuanto más clicks des en sentido horario (apretar), más alta dejas la moto. Esta altura tiene que estar en consonancia con el peso (uno, dos pasajeros, sin o con carga). Así la moto no se hundirá. Y por otro lado tienes el tornillo que hay abajo, en el amortiguador, que regula el hidráulico (dureza), en función del tipo de carretera, conduccción, etc. Buscar un equilibrio entre ambos no es sencillo, y varía de unos a otros, para lo que a mí me gusta, quizá a tí sea duro o blando. Sí hay regulaciones que no van bien nunca, o sea, una precarga a tope con hidráulico a tope para un viaje solo y por una carretera de baches, o precarga al mínimo para ir dos por autovía, en fin, trastea y busca tu posición más cómoda/segura.
