Hola a todos. No suelo entrar en el foro pero tengo un problema y me gustaría escuchar sugerencias de otros moteros. Tengo una r1150r del 2005 la tengo hace unos 7 años y la verdad estoy muy contento con ella. La cosa es que el embrague según el mecánico ha muerto. Me dice que la reparación es carilla( embrague 1500€ y mano de obra aparte) me dice que hay que desmontar media moto y con mano de obra estaría sobre 2200€. He buscado por internet y hay un fabricante(sachs) que me lo vende en 425 nuevo. Por lo que he leído es una marca que hace embragues para bmw. Quiero hablar con el mecánico para ver qué dice de este embrague. Si sirve pues me ahorraría 1000€ en piezas pero si no es asi no sé si compensa gastar más de 2000€ en una moto de 20 años. Estaba mirando cambiarla por una bmw r800f del 2011 con 70000km que me sale por 2900€. Me vendría bien opiniones. Saludos y perdonar por la chapa, quería poneros en antecedentes. Gracias
Embrague
- Autor Ela
- Fecha de inicio
@Ela has escrito en el apartado de PRESENTACIONES DE NUEVOS USUARIOS, muevo el hilo al apartado de tu modelo de motocicleta MODELOS R (BOXER) HASTA 2007
Bibliotecario
Allá vamos
Er niño de la Pelirroja
Curveando
Buenas.
Opino igual que el compañero.
Creo que se ha pasado bastante en el precio.
De qué provincia eres, por si alguien de tu zona conoce alguien de confianza y con mejor precio.
Y una duda. ¿Ese taller es oficial o uno multimarca?
VSsss
Opino igual que el compañero.
Creo que se ha pasado bastante en el precio.
De qué provincia eres, por si alguien de tu zona conoce alguien de confianza y con mejor precio.
Y una duda. ¿Ese taller es oficial o uno multimarca?
VSsss
karlos-k100-rs
Curveando
Del precio de presupuesto cada uno lleva su negocio como cree conveniente.
Yo antes de partir la moto en dos o comparar nada , probaría a realizar un buen sangrado al líquido de embrague , no será el primero que se soluciona
Yo antes de partir la moto en dos o comparar nada , probaría a realizar un buen sangrado al líquido de embrague , no será el primero que se soluciona
Urmella
Curveando
Los embragues se gastan, es natural. Para saber si el embrague está mal tienes que pegar un acelerón yendo en una marcha larga. Si el embrague está bien, entonces el motor se ahogará porque le cuesta subir de vueltas con ese desarrollo. Si l embrague está gastado entonces subirá de vueltas sin aumentar la velocidad, es decir, patina. Es verdad que para cambiarlo hay que partir la moto por la mitad. El precio que has encontrado del recambio es correcto si quieres cambiar todas las piezas, campana y demás, lo que casi nunca es necesario. Un disco de embrague normal no llega a los 100 €. He visto este https://www.hornig.fr/BMW-R-1100-11...h.html?utm_source=bmw_feed_fr&utm_medium=paid que es más caro pero que dicen que es resistente al aceite, que es un problema que puedes tener en esa moto si tienes una pérdida de liquido hidráulico que manche el disco y lo vuelva inservible como me pasó a mi. Si tuviera que cambiarlo ahora, es el que pondría. Lo que no es natural es el precio que te ha dado el mecánico. En torno a los 500 o 600€ por la mano de obra es más que razonable. Tal vez necesitas otro mecánico. Si optas por la R800F te arrepentirás antes del primer kilómetro.
Última edición:
comandantebmw
Curveando
Popiexpres
En rodaje
Yo no he tenido que cambiar el de ninguna bóxer aun (por cambiar me refiero a llevarlo a cambiar al taller) pero por el de la k hace 15 años me llegaron a presupuestar 1000€, de hecho me compre una YAM 250 para usar mientras ahorraba para la factura y al final fueron solo 300 en mi taller de confianza que es especialista en BMW. como bien apunta Urmella solo tuvieron que cambiar disco lo demás estaba perfecto a día de hoy la K sigue dando guerra por Barcelona ya que la veo en marcha de vez en cuando.
Búscate un taller especializado que conozca estas motos por tu zona seguro que alguien del foro conoce uno.
Búscate un taller especializado que conozca estas motos por tu zona seguro que alguien del foro conoce uno.
estoqueloko
Curveando
Yo soy un enamorado de los modelos con años, el precio caro en mi opinión, como comentan los compañeros, busca alternativas en otros talleres de la zona. Si decides repararla, después de los consejos de @Urmella, piensa en cambiar retenes de caja de cambios y salida de embrague, ya que estás ahí con la moto en dos, merecerá la pena, a ver qué dicen otros compañeros del foro con más experiencia, suerte con la reparación
Asturiancetorix
Curveando
Pregunta en más talleres. 1.000-1.500€, bueno.
Pero 2.200€?. Lo que no quieren es hacerlo y echar horas, supongo.
Pero 2.200€?. Lo que no quieren es hacerlo y echar horas, supongo.
aclarin
Acelerando
Hola, hacia tiempo que me patinaba el embrague cuando iba en carretera en 6ª . Lo compré en julio y ahora en enero dijo hasta aquí llegué. No soy mecánico solo arriesgado y no me podía gastar la pasta en el taller, empezé a ver videos en youtube y encuaderné el manual de taller para ir mas seguro de los pasos y pares de apriete. En un fin de semana cambiamos el embrague mi hijo y yo ,arrancaba mal ,le reseteé la centralita y de fabula, todo salió bien casi no me lo creía. La moto es R 1150 RT, el embrague Sachs ,cuatro piezas puesto en casa 250,50 € . Lo compré en Motointegrator solo tardó cinco dias en llegar. Busca precio en otro taller o lánzate a cambiarlo, se ha pasado con el precio del embrague lo mas grande. , suerte.
Asturiancetorix
Curveando
+1
Es mano de obra prácticamente todo el coste, un kit de embrague cuesta unos 300 euros, y sólo el disco, 100€ o menos.
Si se tiene sitio y herramientas, yo lo intentaría. Si no pues taller, no queda otra.
Es mano de obra prácticamente todo el coste, un kit de embrague cuesta unos 300 euros, y sólo el disco, 100€ o menos.
Si se tiene sitio y herramientas, yo lo intentaría. Si no pues taller, no queda otra.