El que posee la rueda respecto a su eje de simetría; es decir, el que se efectúa ubicando los contrapesos en el talón izquierdo o derecho, según corresponda.
Se hace a la vez que el estático, en el que se sitúan los contrapesos en una u otra zona de la llanta, en sentido perimetral; el que hacen las equilibradoras manuales, vaya.
Por eso éstas no son tan perfectas como las electrónicas, ya que las manuales no tienen en cuenta el equilibrado dinámico.
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