Yo creo que es una buena obra de diseño gráfico.
El motor BMW tiene la conexión de embrague a caja de cambios por un eje estriado y la caja que tiene montada ese modelo es de transmisión primaria por cadena, típica configuración de las motos clásicas inglesas como las Norton o Triumph, además el embrague lo lleva la própia caja en un lateral y éste lleva una corona que es la que por medio de una cadena recibe el movimiento del cigüeñal.
La rotación del cigüeñal en un boxer es transversal a la marcha mientras que el del embrague de esa caja de cambios es en el sentido de la marcha
La salida de la transmisión secundaria en la caja de cambios que se ve en el dibujo es por un piñón y cadena lo cual es totalmente incompatible con el palier y grupo cónico que le han dibujado y que son de una BMW 1200.
Ya se sabe que un buen ingeniero hace nmaravillas, pero ese diseño me cuesta creerlo.
