Hola a todos, estoy a punto de pedir la configuracion de mi nueva r 1200 rt y mi duda es si pedirla con el ESA o sin el debido a que vale 770 euros y la verdad , después de un desembolso un poco ¡ extraordinario¡ no se si hacer un esfuerzo , que es realmente fuerte o quedarme sin el, me gustaría que aquellos que lo llevais me dijerais algo, gracias a todos y RRRRRRRRRRRRRafagas desde Castellón. [smiley=vrolijk_26.gif] [smiley=vrolijk_26.gif] [smiley=vrolijk_26.gif]
ESA O NO ESA
- Autor beldafpac
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josan
Curveando
Yo realicé la misma pregunta en otro post y llegué a la conclusión de que es mejor pedirla con ESA. Algunas razones son:
* Si no lo pides de fábrica, luego no se puede instalar.
* Si no lo llevas, simpre tienes tendencia a ir con los mismos reglajes y casi nunca son los más apropiados. Con el ESA los puedes cambiar sobre la marcha.
* Hay motos (como la R1200RT) que parecen ir mejor y con mejor aplomo con el ESA que sin él.
* Creo que es un extra cuyo coste está justificado, si lo comparas, por ejemplo, con el coste de maletas, cofre original BMW o radio.
* Si no lo pides de fábrica, luego no se puede instalar.
* Si no lo llevas, simpre tienes tendencia a ir con los mismos reglajes y casi nunca son los más apropiados. Con el ESA los puedes cambiar sobre la marcha.
* Hay motos (como la R1200RT) que parecen ir mejor y con mejor aplomo con el ESA que sin él.
* Creo que es un extra cuyo coste está justificado, si lo comparas, por ejemplo, con el coste de maletas, cofre original BMW o radio.
Yo lo llevo y la verdad es que se nota bastante la diferencia de un reglaje a otro, los que no lo llevan supongo que te dirán que es una pijada, pues sí pero muy cómoda y eficiente, además piensa que, como han comentado anteriormente, luego no se puede instalar, y estoy de acuerdo con bultaco 11, para mí es mucho más importante la suspensión, que la radio, ésta más tarde o más temprano la puedes poner, aunque no sea original pero el ESA no.
Un saludo y v´ssssssss.
Un saludo y v´ssssssss.
tututis
Curveando
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Pues yo como ya dije en el otro post, donde esten unos buenos amortiguadores reparables :
:
Hay que recordar que el sistema ESA permite cambiar los reglajes de la moto electronicamente a los que han definido en fabrica, los amortiguadores que vienen con el ESA son los mismos que los normales.
:Hay que recordar que el sistema ESA permite cambiar los reglajes de la moto electronicamente a los que han definido en fabrica, los amortiguadores que vienen con el ESA son los mismos que los normales.
Reincidente
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Hola Beldafpac,
Mi moto es la K1200s, aunque es lo mismo. Pienso que es un invento que acabará en todas las motos.
Está claro que hemos disfrutado y vivido sin el, pero es un auténtico placer poder jugar con 9 tarados apretando un botón.
Si no lo pones siempre te acordarás cuando vayas de turismo y esté dura o sport y esté blanda.
Como dicen los colegas yo ahorraría de otro sitio y la pondría.
uvsss
Mi moto es la K1200s, aunque es lo mismo. Pienso que es un invento que acabará en todas las motos.
Está claro que hemos disfrutado y vivido sin el, pero es un auténtico placer poder jugar con 9 tarados apretando un botón.
Si no lo pones siempre te acordarás cuando vayas de turismo y esté dura o sport y esté blanda.
Como dicen los colegas yo ahorraría de otro sitio y la pondría.
uvsss
Gracias a todos, la moto ya esta pedida, con ESA, control de cruceroy alguna cosita más, tengo unas ganas de probarla, iba a decir que no os lo podeis ni imaginar pero supongo que todos hemos pasado por ahi, gracias de nuevo y RRRRRRRRRRRRRRRRafagas desde Castellón. [smiley=vrolijk_26.gif] [smiley=vrolijk_26.gif] [smiley=vrolijk_26.gif] [smiley=vrolijk_26.gif]
Yo estoy encantado 
, ahora sport, ahora confort que vienen baches ;D ;D, y ahora por autovia en posición normal, que es quizás la que más uso :.
Que se va a subir alguien pues a cambiar el reglaje, y si estas sentado notas como sube y baja el amortiguador trasero
. Me parece un avance estupendo, veremos a ver con el tiempo si no supone un gasto muy elevado en mantenimiento o averias :-/.
Si no la tuviera no cambiaría la posición de la suspensión nunca, y creo que eso perjudicaría mi seguridad sobre la moto en algunos casos.
Saludos....
, ahora sport, ahora confort que vienen baches ;D ;D, y ahora por autovia en posición normal, que es quizás la que más uso :.Que se va a subir alguien pues a cambiar el reglaje, y si estas sentado notas como sube y baja el amortiguador trasero
. Me parece un avance estupendo, veremos a ver con el tiempo si no supone un gasto muy elevado en mantenimiento o averias :-/.Si no la tuviera no cambiaría la posición de la suspensión nunca, y creo que eso perjudicaría mi seguridad sobre la moto en algunos casos.
Saludos....
Ni lo dudes. El mejor extra de la moto de largo.
Yo lo tengo en la K1200S y va muy pero que muy bien... y eso que dudé cuando la compré. Menos mal que decidí ponerlo
Carlos
Yo lo tengo en la K1200S y va muy pero que muy bien... y eso que dudé cuando la compré. Menos mal que decidí ponerlo
Carlos
Ni lo dudes, ESA es el mejor extra que le puedes poner a la moto. Yo tambien lo tengo en la RT 1200 y voy de epoca. Se nota cuando le pides prestaciones y sobre todo lo he probado en la misma moto y sin ESA, .................., no tiene NADA que ver.
Saludos desde el sur del sur
Saludos desde el sur del sur
