Consulta Técnica Esto que es ? Alguien podría decirme para que sirve esto ,
- Autor manurt75
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pedrinimpalero
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Sí, tiene pinta de vacuómetro antiguo. Debe medir presión, ya que parece que hay una columna de mercurio implicada...
si la columna de mercurio esta implicada, sometanla a tercer grado para saber la verdad !
lo siento, me ha hecho gracia expresar asi la medida de presion...
Hola a todos , alguien sabría decirme para que sirve exactamente , parece una especie de vacuometro , ??
vacuometro seria medidor de vacio, que puede ser, pero tambien un manometro si las presiones fuesen positivas
de momento es facil, chupa o sopla y a ver que hace
habla de fuga de valvulas o muelles debiles esta claro que pretende medir bien la estanqueidad de la camara de combustion, bien la compresion en la misma
tambien pone carburador, que nunca miden presiones positivas, y si succiones, asi que me decanto por vacuometro tambien
seria un detalle fotos nitidas para ver las demas. inscripciones, ruteado y numero de tubos presentes
parece un intrumento combinado, al lado derecho del reloj hay otra escala y parece que una aguja, tambien algo escrito pero foto borrosa
encima de esto un tubo transparente para fluido ?
quiza nos de mas pistas, tambien la marca y modelo, avs no dice nada, fotos por detras y laterales
el extremo del cable o tubo marron oculta algo, una pinza ? electrico ?
mas fotos y mas nitidas
Última edición:
wow, en el cristal hay dos puntos para que salte arco, efectivamente es para bobina, de ahi los cables como los de bujia que terminan en pinzas
sirve para determinar la calidad de la chispa
lo has probado ? m12x1,25 ? entra en la bujia ?
de todos modos no se me ocurre como manejarlo,
tengo experiencia con compresimetro, pero son presiones positivas, se engancha en la rosca de bujia, pero si el tuyo es vacuometro...
y con vacuometro para carburadores pero se conecta en ellos en algun tubo al efecto
de todos modos son valores muy pequeños 10mmHg son 0,01bar
el venturi de un carburador de un coche de tres litros chupa 0,6 bar
buscate unas instrucciones en internet necesitas encontrar uno igual la marca y modelo seria importante, parece fabricacion española, una putada, si fuese extranjero habria mucha mas posibilidad de informacion
Fíjate que pone "Hg
Eso deben ser pulgadas de mercurio. Y 1 atmósfera son unas 30 pulgadas de Hg, o sea que todo ese reloj llega a 1 atmósfera de vacío. Entonces podría ser un medidor de vacío de la admisión, no?
A mí también me encantan estos aparatos de medida viejunos, con sus cajas de madera, etc.
El Nen
Curveando
de donde habeis sacado todo eso?
... de los primeros discos de KRAFTWERK????
... o de antes?
... de los primeros discos de KRAFTWERK????
... o de antes?
Josep Maria
Curveando
Tengo uno igualito pero en rojo.
La verdad es que siempre utilicé solo la parte derecha, el comprobador de chispa.
La verdad es que siempre utilicé solo la parte derecha, el comprobador de chispa.
perfecto, si son pulgadas de mercurio entra en el rango que yo decia, un motor (6L) hace vacio en torno a 0,6bar entonces 17 "Hg
el tema es que no creo que se conecte a bujia a no ser que el aparato disponga de valvula antiretorno para que la presion positiva no lo reviente
manurt75
Arrancando
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Eso si puedes explicarnos un poco , no encontré nada de información al respecto
Josep Maria
Curveando
El manómetro no recuerdo haberlo conectado nunca pero supongo que se trata de un vacuómetro para comprobar la depresión relativa de la admisión. Tened en cuenta que esta herramienta estuvo diseñada para los coches de la época que en el carburador llevaban una toma de vacío para el pulmón de avance del encendido y es allí donde se conectaba. En las BMW se podría utilizar conectándolo donde sea que se conecten los vacuómetros eso sí, un cilindro cada vez y así poder comparar las lecturas de cada uno.
La parte de la chispa es muy útil para reparar fallos del encendido y mas si trabajas solo porque para comprobar si hay chispa o no no hace falta acercar el cable a masa y darle al arranque, sino que se conecta el chispómetro en serie en el cable en cuestión y se da al arranque cómodamente. Además se puede apreciar si la chispa es de calidad o no (esto ya es subjetivo), o compararla con la de otro motor.