A ver esos magos de la mecánica... 
Tengo una R850R del 98 que cuando el motor está frío le cuesta un monton arrancar. Me explico:
si deja la moto por ejemplo por la noche en el garage o mientras estoy en el curro, cuando la voy a encender le cuesta sudores. Le apago la luz por si es tema de bateria y nanay. Le pongo el starter y empieza bien, aguanta sobre las 3000 rpm y luego baja de golpe, o sea que o la pillo en ese momento y le empiezo a dar golpes de gas o se cala. Y eso de darle el gas se lo tengo que hacer durante los primeros 5 minutos mientras circulo (si no se cala) luego se estabiliza y va de pm. Otra cosa que me he fijado es que a veces parado con el punto muerto veo que está sobre las 1500 rpm, le doy un golpecito de gas y se estabiliza sobre las 1000 rpm, le doy un par de golpecitos de gas y vuelve a subir a 1500 rpm,...
Lo curioso es que si hago un poco de kms la paro y al cabo de un rato la vuelvo a encender se enciende a la primera y sin necesidad de starter ni golpecitos de gas.
Que podría ser?
La correa poly-v la cambié hará unos 16000 kms, las valvulas las hice hará unos 20000 kms, aceite y filtro recien cambiados, filtro gasolina cambiado hará unos 24000 kms, filtro aire K&N recien limpiado, pipetas y bujias cambiadas hará unos 250000 kms, la bateria funciona bien y tiene liquido,... vamos, no se que más mirar. Ademas la llevé hará un mes a BMW y le pusieron el motronic, verificaron todo, me regularon el nivel de CO2 y el mínimo.
:-/ :-/ :-/
Ideas?, sugerencias? Una vez un mecanico BMW me dijo que podía ser un problema de un sensor de temperatura o bien una mariposa (me dijo que eran de plástico y que con el tiempo a veces se quedan enganchadas, y dandole gas se desbloquean... quizás sea lo segundo :-? )
Ya no se que mirar y ahora que empieza a acercarse el invierno me da miedo que no me arranque más. :'( :'( :'(
Tengo una R850R del 98 que cuando el motor está frío le cuesta un monton arrancar. Me explico:
si deja la moto por ejemplo por la noche en el garage o mientras estoy en el curro, cuando la voy a encender le cuesta sudores. Le apago la luz por si es tema de bateria y nanay. Le pongo el starter y empieza bien, aguanta sobre las 3000 rpm y luego baja de golpe, o sea que o la pillo en ese momento y le empiezo a dar golpes de gas o se cala. Y eso de darle el gas se lo tengo que hacer durante los primeros 5 minutos mientras circulo (si no se cala) luego se estabiliza y va de pm. Otra cosa que me he fijado es que a veces parado con el punto muerto veo que está sobre las 1500 rpm, le doy un golpecito de gas y se estabiliza sobre las 1000 rpm, le doy un par de golpecitos de gas y vuelve a subir a 1500 rpm,...
Lo curioso es que si hago un poco de kms la paro y al cabo de un rato la vuelvo a encender se enciende a la primera y sin necesidad de starter ni golpecitos de gas.
Que podría ser?
La correa poly-v la cambié hará unos 16000 kms, las valvulas las hice hará unos 20000 kms, aceite y filtro recien cambiados, filtro gasolina cambiado hará unos 24000 kms, filtro aire K&N recien limpiado, pipetas y bujias cambiadas hará unos 250000 kms, la bateria funciona bien y tiene liquido,... vamos, no se que más mirar. Ademas la llevé hará un mes a BMW y le pusieron el motronic, verificaron todo, me regularon el nivel de CO2 y el mínimo.
:-/ :-/ :-/
Ideas?, sugerencias? Una vez un mecanico BMW me dijo que podía ser un problema de un sensor de temperatura o bien una mariposa (me dijo que eran de plástico y que con el tiempo a veces se quedan enganchadas, y dandole gas se desbloquean... quizás sea lo segundo :-? )
Ya no se que mirar y ahora que empieza a acercarse el invierno me da miedo que no me arranque más. :'( :'( :'(
