Juan Xixon
Arrancando
Copiado de El Mundo.
ESTRENO DEL CIRCUITO DE OTODROM
La Fórmula 1 usa la videoconsola para conocer Turquía
ELMUNDO.ES.- La imaginación también tiene cabida dentro del sofisticado mundo de la Fórmula Uno. La imaginación que surge de la necesidad y de la incertidumbre de un futuro inmediato que pasa por el trazado turco de Otodrom, inédito en el Mundial, y que los pilotos conocerán antes de pisarlo mediante fotos, DVDs o... juegos de videoconsola. En este escenario virtual hasta el momento, comenzará a decidirse el campeonato.
Ningún piloto ha pisado aún el asfalto de Otodrom, pero todos ellos llegarán allí por primera vez sabiendo qué se van a encontrar. Diagramas, simulaciones por ordenador, previsiones por parte de los ingenieros, etc. han servido a buen seguro durante las últimas semanas de vacaciones para irse familiarizando con el dibujo del circuito. Sin embargo, muchos de los pilotos más jóvenes han optado por la videoconsola. Una excusa perfecta para echar unas partiditas.
Es el caso de Nick Heidfeld o de Fernando Alonso. El de los videojuegos puede parecer un medio extraño en un mundo tan profesionalizado, pero la situación no es nueva. Ya la temporada pasada, el gran realismo de algunos programas hizo que los primeros giros a circuitos como los de Bahrein o China se dieran en la pantalla de la televisión o el ordenador. No obstante, Alonso quita importancia a este sistema: "Por lo menos se pueden conocer las curvas y la geografía del circuito".
Y es que sea con la videoconsola o a través de DVDs, no será hasta los entrenamientos libres cuando los pilotos tengan las verdaderas sensaciones que transmita Otodrom. Aunque eso sí, todos ellos aceptan el reto: Button, Coulthard, Ralf Schumacher, Heidfeld, Trulli o el propio Alonso piensan que es positivo que un nuevo trazado entre en juego.
Turquía no será un juego de niños
Otodrom, sin embargo, tendrá poco de amable para los conductores y los monoplazas. 58 vueltas a un trazado que tiene 14 curvas, que mide 5.340 kilómetros y que, como gran peculiaridad, se hace en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta característica, que sólo se da en otros dos grandes premios (Brasil y San Marino), se traduce en un desgaste extra para la musculatura de los pilotos.
El trazado turco, además, cuenta con la bendición del arquitecto estrella de la Fórmula Uno, el alemán Hermann Tilke, creador de circuitos como los de Malasia, Bahrein o Shanghai. Tilke, esta vez, ha querido superarse con un recorrido que dará espectáculo y probará a los pilotos, especialmente en una de las curvas llamadas a ser un símbolo en el automovilismo moderno: la octava, un giro de 180 grados compuesto por varios tramos rectos que admite varias trayectorias y la posibilidad de fallos, precisamente lo que ni Alonso ni Raikkonen podrán permitirse.
ESTRENO DEL CIRCUITO DE OTODROM
La Fórmula 1 usa la videoconsola para conocer Turquía
ELMUNDO.ES.- La imaginación también tiene cabida dentro del sofisticado mundo de la Fórmula Uno. La imaginación que surge de la necesidad y de la incertidumbre de un futuro inmediato que pasa por el trazado turco de Otodrom, inédito en el Mundial, y que los pilotos conocerán antes de pisarlo mediante fotos, DVDs o... juegos de videoconsola. En este escenario virtual hasta el momento, comenzará a decidirse el campeonato.
Ningún piloto ha pisado aún el asfalto de Otodrom, pero todos ellos llegarán allí por primera vez sabiendo qué se van a encontrar. Diagramas, simulaciones por ordenador, previsiones por parte de los ingenieros, etc. han servido a buen seguro durante las últimas semanas de vacaciones para irse familiarizando con el dibujo del circuito. Sin embargo, muchos de los pilotos más jóvenes han optado por la videoconsola. Una excusa perfecta para echar unas partiditas.
Es el caso de Nick Heidfeld o de Fernando Alonso. El de los videojuegos puede parecer un medio extraño en un mundo tan profesionalizado, pero la situación no es nueva. Ya la temporada pasada, el gran realismo de algunos programas hizo que los primeros giros a circuitos como los de Bahrein o China se dieran en la pantalla de la televisión o el ordenador. No obstante, Alonso quita importancia a este sistema: "Por lo menos se pueden conocer las curvas y la geografía del circuito".
Y es que sea con la videoconsola o a través de DVDs, no será hasta los entrenamientos libres cuando los pilotos tengan las verdaderas sensaciones que transmita Otodrom. Aunque eso sí, todos ellos aceptan el reto: Button, Coulthard, Ralf Schumacher, Heidfeld, Trulli o el propio Alonso piensan que es positivo que un nuevo trazado entre en juego.
Turquía no será un juego de niños
Otodrom, sin embargo, tendrá poco de amable para los conductores y los monoplazas. 58 vueltas a un trazado que tiene 14 curvas, que mide 5.340 kilómetros y que, como gran peculiaridad, se hace en sentido contrario a las agujas del reloj. Esta característica, que sólo se da en otros dos grandes premios (Brasil y San Marino), se traduce en un desgaste extra para la musculatura de los pilotos.
El trazado turco, además, cuenta con la bendición del arquitecto estrella de la Fórmula Uno, el alemán Hermann Tilke, creador de circuitos como los de Malasia, Bahrein o Shanghai. Tilke, esta vez, ha querido superarse con un recorrido que dará espectáculo y probará a los pilotos, especialmente en una de las curvas llamadas a ser un símbolo en el automovilismo moderno: la octava, un giro de 180 grados compuesto por varios tramos rectos que admite varias trayectorias y la posibilidad de fallos, precisamente lo que ni Alonso ni Raikkonen podrán permitirse.
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