Hola compañeros,
Alguien ha tenido problemas de fugas de aceite (bastante) por la junta de cierre del tapón de llenado ?
En mi R1150RT tengo un tapón de Wunderlich que pivota sobre la junta tórica negra, la cual a su vez asienta sobre el orificio de llenado ajustándose mediante una pestaña plástica en un muesca que hay en dicho orificio; me da la impresión que por mala manipulación, a dicha pestaña se le ha redondeado los bordes de forma que con la presión existente se desencaja y permite que el aceite suba y se derrame por todo el cilindro.
Es posible que este suceda, o tendrá algún problema mas grave ?
Lo cierto, es que si el problema es por la simple rotura de las cabezas de la pestaña de la junta, me parece muy peligroso, ya que si esto sucede en ruta se puede correr el grave riesgo de quedar sin aceite. :-/
Esto le ha pasado a alguno ?
Al final, como me ha cogido en carretera lo he solucionado mediante un sellador de juntas y un par de vueltas de cinta americana haciendo presión sobre el tapón; ahora me toca averiguar si el problema es solo este, y de ser así, comprar una nueva junta y como no cambiar de paso el aceite, ya que he tenido que rellenar con el primero que encontré en una gasolinera (10W40).
En fin, que me ha chafado el paseo. >
Saludos a todos.
Alguien ha tenido problemas de fugas de aceite (bastante) por la junta de cierre del tapón de llenado ?
En mi R1150RT tengo un tapón de Wunderlich que pivota sobre la junta tórica negra, la cual a su vez asienta sobre el orificio de llenado ajustándose mediante una pestaña plástica en un muesca que hay en dicho orificio; me da la impresión que por mala manipulación, a dicha pestaña se le ha redondeado los bordes de forma que con la presión existente se desencaja y permite que el aceite suba y se derrame por todo el cilindro.
Es posible que este suceda, o tendrá algún problema mas grave ?
Lo cierto, es que si el problema es por la simple rotura de las cabezas de la pestaña de la junta, me parece muy peligroso, ya que si esto sucede en ruta se puede correr el grave riesgo de quedar sin aceite. :-/
Esto le ha pasado a alguno ?
Al final, como me ha cogido en carretera lo he solucionado mediante un sellador de juntas y un par de vueltas de cinta americana haciendo presión sobre el tapón; ahora me toca averiguar si el problema es solo este, y de ser así, comprar una nueva junta y como no cambiar de paso el aceite, ya que he tenido que rellenar con el primero que encontré en una gasolinera (10W40).
En fin, que me ha chafado el paseo. >
Saludos a todos.
, ahora de vez en cuando "babea" un poco pero por ahora no se ha soltado (ni trazas de hacerlo) ,aunque de vez en cuando me he preguntado si se podrán cambiar las piezas que indican en el gráfico de la 5 al 8 sin mucha complicación.
