Fuga en bomba líquido refrigerante K1600GTL (2022).

[JosemaK1600GTL.-]

Buenas tardes..

No hace ni un mes que adquirí una flamante K1600GTL y a los 500 km +/-, me doy cuenta que hay una mancha en la moldura catalizador derecho, que está justo debajo de la bomba del líquido refrigerante. Doy aviso al Concesionario, y sin problema alguno y muy amable por su parte, me cambian la bomba, poniendo una completamente nueva. Mi sorpresa hoy que la he recogido del taller BMW, y le he hecho 55 km, llego a mi garaje y observo que otra vez está manchada la moldura. Todo la bomba por la zona inferior y me percato que pierde liquido viscoso, supongo que aceite.
A los compañeros que tenéis una K1600GTL, GT, B o GA del 2022, ¿Habéis tenido algún problema con dicha bomba?.

Muchas gracias de antemano.

 

[BMW/Hymer]

Ya he pasado por 2 GTL, y en las dos la bomba de agua pierde aceite. En la primera GTL, le cambiaron la bomba 3 veces, sin solución. En la actual, ya ni me planteo decírselo al taller.
Ojo!!!. La primera me la vendí por que consumía 4 litros de aceite a los 10.000km. En la actual, de momento unos 3/4 de litro.

 

[santilou]

Noooo! que verguenza!! A mi me paso en junio del 2011,y también tenía un mes.
Que 11 años después siga pasando, es impresentable.Es fabricada fuera imagino,
pero al proveedor le rescindo el contrato,hace años y hasta lo demando.
Semejante moto y siguen con esos problemas.
Con respecto al aceite ,a los 8000 km le agrego 400c.c. y lo dejo al máximo.
Depende de la epoca del año tambien.

 

[Villapalacios]

A ver.
Ponéis que la bomba pierde aceite. Es como en las antiguas K que era mixta agua /aceite?
Yo como tengo la mosca detras de la oreja con el tema bomba voy mirando, pero no veo nada de fugas. Supongo que se nota o se ve.
Con respecto al aceite como santilou, me gasta poco.
He tenido otros problemas. Perdida de aceite por un reten de la tapa marcha atras , cambiado fuera de garantía porque iba junto a la tapa ( 800€.. ) .
Y ahora un cable del ESA delantero.

Saludos

Juan Carlos

 

[nitro22]

Buenas compañeros.la mia es una k1600 gt del 2017,que compre de segunda mano con 46 mil kms,la cual repase yo de todo aceites todos,filtros ,bujias,limpieza de bobinas y hermeticidad con el tutorial y al comprobar que estaba manchada levemente de anticongelante la bomba del agua por el desague ,decidi poner una nueva y asi cambiar tb el liquido refrigerante,en fin la deje mejor q nueva.Pues la primera bomba de agua que compre ya vienen con un tubito de desague en vez de un tapon con un boquetito como las antiguasy me duro 1 dia ,empezo a manchar enseguida ,(hay que saber pulgar muy bien este sistema para no provocar una presion excesiva de aire en vez de liquido),total la pude devolver y me enviaron otra,la cual coloque, purgue correctamente y perfecta seca seca ,es mas como el tubito es ancho meti un trozo de papel absorvente enrollado dentro para ver si estaba humedo dentro y nada, todo seco,esta es mi experiencia.Respecto a consumo de aceite ,tengo suerte la mia nada o practicamn¡ente nada en 10000kms ,no tengo q agregarle nada y a veces la estiro hasta el corte.
Puede perder anticongelante o aceite,lo normal anticongelante,aunq tb se da casos de aceite ,hay dos retenes uno para el aceite y el otro para el liquido refrig. se puede ir uno u otro .

 

[MadridRT]

Buenas tardes.
Yo llevo 8000km con mi nueva GTL.
Hoy he tenido q agregar aceite estaba en el minino.
Sobre el tema de la bomba, le echaré un vistazo y os contaré…
Lo q me tiene muy cabreado son dos cosas.., la primera es el ruido que hace cuando vas entre 2000 y 2500 rpm (como si picara biela), se acusa a mayor temperatura expeditor y la segunda es el tremendo calor que tienes q soportar en la bota izquierda.
Por cierto sabéis si en este modelo del 2022 es normal q cuando arrancas la moto se revolucione a 1500/1800 y se mantenga así durante unos 30 segundos, incluso con la moto ya caliente.
Saludos

 

[Linde]

Buenas tardes.
Yo llevo 8000km con mi nueva GTL.
Hoy he tenido q agregar aceite estaba en el minino.
Sobre el tema de la bomba, le echaré un vistazo y os contaré…
Lo q me tiene muy cabreado son dos cosas.., la primera es el ruido que hace cuando vas entre 2000 y 2500 rpm (como si picara biela), se acusa a mayor temperatura expeditor y la segunda es el tremendo calor que tienes q soportar en la bota izquierda.
Por cierto sabéis si en este modelo del 2022 es normal q cuando arrancas la moto se revolucione a 1500/1800 y se mantenga así durante unos 30 segundos, incluso con la moto ya caliente.
Saludos

Si, es normal. Aproximadamente unos 30/40” en función de la temperatura ambiente. Después baja a las revoluciones normales

 

[MadridRT]

Muchas gracias, me quedo más tranquilo


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[Kapra]

la primera es el ruido que hace cuando vas entre 2000 y 2500 rpm (como si picara biela), se acusa a mayor temperatura expeditor

Totalmente de acuerdo. Una pena, porque desde el modelo del 2011 y posteriores, arrastra este problema del claqueteo del embrague a esas revoluciones. Este problema empaña el funcionamiento tan fino de este motor, y lo triste es que no se haya hecho nada durante todo este tiempo para solucionarlo.
saludos