Popiexpres
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Hola de nuevo o grandes gurus de BMW! Sigo siguiendo el foro con ainco aunque por mi timidez digital no participo de el publicamente.
Como siempre vengo con mas dudas y problemas en la veterana k75. Hace como cuatro meses tras un viaje de unos 500 Kms. me di cuenta de que el disco derecho estaba totalmente engrasado y de que la moto por supuesto habia perdido frenada. Limpie todo para poder delimitar la fuga de hidraulico ya que no perdia por los retenes. Dos dias despues vi que sudaba por el tornillo 5 de vaciado, el que esta por detras de la botella. Pregunte en el conce y me digeron que reapretara y cambiara la arandela de aluminio 7 que es la que asegura la estanqueidad.
Asi lo hice, desengrase el disco y cambie las pastillas. Ademas de cambiar el nucleo de la bomba que tambien perdia liquido de freno.
Resultado, frenada "perfecta"
de k75.
Hasta que hace unas semanas, vuelvo a notar la frenada algo mas "justa" de lo normal y sorpresa!:cheesy: el disco vuelve a estar impregnado de aceite.
Ahora ya sea por hipocondria :undecided: o por que realmente ha perdido efectividad la horquilla, noto que a parte de frenar no me siento seguro circulando :angry:, y creo que le cuesta mas entrar en las curvas, oigo ruidos metalicos
y creo que a veces se engancha algo. La verdad que la sigo usando a diario y no he tenido ningun "susto" pero empiezo a estar paranoico :cheesy:.
Despues de mirar el despiece creo que pierde por el tornillo 9 que sujeta el mecanismo por abajo. A falta de desmontar la rueda y comprobar que es eso. Me gustaria saber si a alguien le ha pasado algo parecido no sea que me encuentre un desaguisado tipo fisura en la botella, tornillo sin cabeza o si tal vez pudiera ser de algun otro sitio. Recomendais que compre algo antes de desmontar la rueda, junta/arandela 8? tornillo 9?
Siendo del 89, :huh: que horquilla lleva? Que aceite deberia ponerle? Cuanto?
Como veis soy un mar de dudas... En fin gracias por la ayuda de antemano!
Si por lo contrario considerais que puede ser mas engorroso de lo que me imagino, esperare al mes que viene e ira directo a su doctor de confianza. Que la cure ya que le toca revision anual.
La moto es matriculada del 89 y ya hemos andado juntos 100.000 Kms. tiene 132.000 y con 25 años aun la considero una jovencita de buen ver...a ver si me ayudais a mimarla..
(por cierto gracias a quien colgo el grafico pues lo sacado de google pero enlaza con el foro)
Como siempre vengo con mas dudas y problemas en la veterana k75. Hace como cuatro meses tras un viaje de unos 500 Kms. me di cuenta de que el disco derecho estaba totalmente engrasado y de que la moto por supuesto habia perdido frenada. Limpie todo para poder delimitar la fuga de hidraulico ya que no perdia por los retenes. Dos dias despues vi que sudaba por el tornillo 5 de vaciado, el que esta por detras de la botella. Pregunte en el conce y me digeron que reapretara y cambiara la arandela de aluminio 7 que es la que asegura la estanqueidad.
Asi lo hice, desengrase el disco y cambie las pastillas. Ademas de cambiar el nucleo de la bomba que tambien perdia liquido de freno.
Resultado, frenada "perfecta"
de k75.Hasta que hace unas semanas, vuelvo a notar la frenada algo mas "justa" de lo normal y sorpresa!:cheesy: el disco vuelve a estar impregnado de aceite.
Ahora ya sea por hipocondria :undecided: o por que realmente ha perdido efectividad la horquilla, noto que a parte de frenar no me siento seguro circulando :angry:, y creo que le cuesta mas entrar en las curvas, oigo ruidos metalicos
y creo que a veces se engancha algo. La verdad que la sigo usando a diario y no he tenido ningun "susto" pero empiezo a estar paranoico :cheesy:.Despues de mirar el despiece creo que pierde por el tornillo 9 que sujeta el mecanismo por abajo. A falta de desmontar la rueda y comprobar que es eso. Me gustaria saber si a alguien le ha pasado algo parecido no sea que me encuentre un desaguisado tipo fisura en la botella, tornillo sin cabeza o si tal vez pudiera ser de algun otro sitio. Recomendais que compre algo antes de desmontar la rueda, junta/arandela 8? tornillo 9?
Siendo del 89, :huh: que horquilla lleva? Que aceite deberia ponerle? Cuanto?
Como veis soy un mar de dudas... En fin gracias por la ayuda de antemano!
Si por lo contrario considerais que puede ser mas engorroso de lo que me imagino, esperare al mes que viene e ira directo a su doctor de confianza. Que la cure ya que le toca revision anual.
La moto es matriculada del 89 y ya hemos andado juntos 100.000 Kms. tiene 132.000 y con 25 años aun la considero una jovencita de buen ver...a ver si me ayudais a mimarla..
(por cierto gracias a quien colgo el grafico pues lo sacado de google pero enlaza con el foro)
