G.P. Portugal (Estoril)
- Autor Josete
- Fecha de inicio
G
Gali
Invitado
Allí nos vemos si Dios quiere...... 
Entrenamientos MotoGP (Viernes)
Sete Gibernau (Honda) se tuvo que conformar con la segunda plaza en la primera jornada de entrenamientos en MotoGP del Gran Premio de Portugal, undécima prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo, después de que el italiano Valentino Rossi (Yamaha) le arrebatara en el tramo final de la sesión la 'pole' provisional.
Al igual que casi en toda la temporada, esta primera tanda de entrenamientos oficiales fue un mano a mano entre el español y el italiano, con el brasileño Alex Barros (Honda) de tercer invitado sorpresa.
El de Urbino, líder del Mundial con 17 puntos sobre el barcelonés, fue el primero en marcar un tiempo de referencia, que duró hasta que Gibernau, ganador en el pasado Gran Premio de la República Checa, arrancó las hostilidades a quince minutos del final.
El tiempo del español animó a Alex Barros, que ya había sido el más rápido en la tanda de libres de por la mañana, y realizó dos vueltas a ritmo de récord del trazado (1:38.426), demostrando que está dispuesto a pelear por el podio en tierras lusas.
A pesar de ello, estaba claro que a Gibernau y a Rossi aún les quedaban fuerzas para volver a intentarlo. Con los neumáticos buenos, primero fue el español (1:38.067) y luego el italiano (1:38.036), entrando ya en los últimos instantes, los que se colaban por delante de Barros en esa hipotética primera línea de salida.
En la segunda línea se hicieron con un lugar provisional el japonés Makoto Tamada (Honda) y los italiano Max Biaggi (Honda) y Marco Melandri (Yamaha).
Entrenamientos 125 (Viernes)
Dovizioso no falla y consigue la 'pole' provisional en 125.
El italiano Andrea Dovizioso (Honda) no falló durante los primeros entrenamientos oficiales del Gran Premio de Portugal de 125 c.c., que se disputará este fin de semana en el circuito de Estoril, y se colocó en la 'pole position' provisional.
Dovizioso completó su trabajo en los escasamente treinta minutos de que disponen los pilotos de 125 c.c. y, en la última vuelta, marcó el mejor tiempo de la cilindrada por tan sólo 58 milésimas de segundo respecto a su inmediato perseguidor, su propio compañero de escudería, Simone Corsi, que por primera vez en lo que va de temporada se colocó entre los mejores de la categoría.
Junto a ellos, en la primera línea, acabó el veterano Roberto Locatelli (Aprilia), otro de los aspirantes al título mundial de 2004 y el australiano Casey Stoner (KTM), que había sido el más rápido en los entrenamientos libres matinales.
Precisamente, en esas pruebas libres de la mañana se produjo una baja de consideración por la caída que sufrió el español Julián Simón, quien se fracturó la clavícula izquierda, al salir despedido por encima de su Honda, lo que le obligará a ser baja en esta carrera, aunque espera estar en condiciones de afrontar la siguiente cita, que será en Japón dentro de quince días.
Los españoles tendrán que mejorar.
El mejor de los españoles en los primeros entrenamientos de Portugal fue el vencedor de la última carrera disputada hasta la fecha, el mallorquín Jorge Lorenzo (Derbi), que acabó sexto a poco más de cuatro décimas de segundo de Dovizioso y con Héctor Barberá (Aprilia), otro de los aspirantes a la victoria y al título mundial, en la octava posición pero ya a ocho décimas de segundo del italiano, que se está mostrando como un sólido líder de la cilindrada.
Justo por detrás de ellos, y con algunos problemas con la puesta a punto de su moto, acabó Pablo Nieto, vencedor en Estoril el pasado año en un cerrado duelo hasta el último metro con quien entonces era su compañero de escudería, el propio Barberá.
El ilicitano Angel Rodríguez (Derbi) mejoró con respecto a anteriores ocasiones y esta vez logró situarse en un decimoquinto puesto que le permite ser bastante optimista en el fin de semana por tierras lusitanas, pues es de los mejores resultados conseguidos hasta la fecha por este piloto.
Algo más atrás concluyeron Alvaro Bautista y Sergio Gadea, decimonoveno y vigésimo, con Jordi Carchano más atrás.
Sete Gibernau (Honda) se tuvo que conformar con la segunda plaza en la primera jornada de entrenamientos en MotoGP del Gran Premio de Portugal, undécima prueba del Campeonato del Mundo de Motociclismo, después de que el italiano Valentino Rossi (Yamaha) le arrebatara en el tramo final de la sesión la 'pole' provisional.
Al igual que casi en toda la temporada, esta primera tanda de entrenamientos oficiales fue un mano a mano entre el español y el italiano, con el brasileño Alex Barros (Honda) de tercer invitado sorpresa.
El de Urbino, líder del Mundial con 17 puntos sobre el barcelonés, fue el primero en marcar un tiempo de referencia, que duró hasta que Gibernau, ganador en el pasado Gran Premio de la República Checa, arrancó las hostilidades a quince minutos del final.
El tiempo del español animó a Alex Barros, que ya había sido el más rápido en la tanda de libres de por la mañana, y realizó dos vueltas a ritmo de récord del trazado (1:38.426), demostrando que está dispuesto a pelear por el podio en tierras lusas.
A pesar de ello, estaba claro que a Gibernau y a Rossi aún les quedaban fuerzas para volver a intentarlo. Con los neumáticos buenos, primero fue el español (1:38.067) y luego el italiano (1:38.036), entrando ya en los últimos instantes, los que se colaban por delante de Barros en esa hipotética primera línea de salida.
En la segunda línea se hicieron con un lugar provisional el japonés Makoto Tamada (Honda) y los italiano Max Biaggi (Honda) y Marco Melandri (Yamaha).
Entrenamientos 125 (Viernes)
Dovizioso no falla y consigue la 'pole' provisional en 125.
El italiano Andrea Dovizioso (Honda) no falló durante los primeros entrenamientos oficiales del Gran Premio de Portugal de 125 c.c., que se disputará este fin de semana en el circuito de Estoril, y se colocó en la 'pole position' provisional.
Dovizioso completó su trabajo en los escasamente treinta minutos de que disponen los pilotos de 125 c.c. y, en la última vuelta, marcó el mejor tiempo de la cilindrada por tan sólo 58 milésimas de segundo respecto a su inmediato perseguidor, su propio compañero de escudería, Simone Corsi, que por primera vez en lo que va de temporada se colocó entre los mejores de la categoría.
Junto a ellos, en la primera línea, acabó el veterano Roberto Locatelli (Aprilia), otro de los aspirantes al título mundial de 2004 y el australiano Casey Stoner (KTM), que había sido el más rápido en los entrenamientos libres matinales.
Precisamente, en esas pruebas libres de la mañana se produjo una baja de consideración por la caída que sufrió el español Julián Simón, quien se fracturó la clavícula izquierda, al salir despedido por encima de su Honda, lo que le obligará a ser baja en esta carrera, aunque espera estar en condiciones de afrontar la siguiente cita, que será en Japón dentro de quince días.
Los españoles tendrán que mejorar.
El mejor de los españoles en los primeros entrenamientos de Portugal fue el vencedor de la última carrera disputada hasta la fecha, el mallorquín Jorge Lorenzo (Derbi), que acabó sexto a poco más de cuatro décimas de segundo de Dovizioso y con Héctor Barberá (Aprilia), otro de los aspirantes a la victoria y al título mundial, en la octava posición pero ya a ocho décimas de segundo del italiano, que se está mostrando como un sólido líder de la cilindrada.
Justo por detrás de ellos, y con algunos problemas con la puesta a punto de su moto, acabó Pablo Nieto, vencedor en Estoril el pasado año en un cerrado duelo hasta el último metro con quien entonces era su compañero de escudería, el propio Barberá.
El ilicitano Angel Rodríguez (Derbi) mejoró con respecto a anteriores ocasiones y esta vez logró situarse en un decimoquinto puesto que le permite ser bastante optimista en el fin de semana por tierras lusitanas, pues es de los mejores resultados conseguidos hasta la fecha por este piloto.
Algo más atrás concluyeron Alvaro Bautista y Sergio Gadea, decimonoveno y vigésimo, con Jordi Carchano más atrás.
Entrenamientos Oficiales 250 del Sábado:
Dani Pedrosa logra la 'pole' de 250 c.c. en una vuelta antológica.
Daniel Pedrosa (Honda) 'voló' sobre el pavimento de Estoril y consiguió la 'pole' con un registro de 1:41.417 en el Gran Premio de Portugal, undécima prueba del Mundial de Motociclismo.
El líder del Mundial dio un golpe de mano y realizó una última vuelta soberbia donde dejó por los suelos los tiempos de todos sus rivales que ya se frotaban las manos. El catalán que fue de menos a más, se guardó un as en la manga y cuando todo parecía decidido, el 'niño de oro' del motociclismo español demostró que no es líder por casualidad.
Junto con el español mañana, ocuparán la primera línea de salida el argentino Sebastián Porto (Aprilia) y Toni Elías (Honda) que durante los entrenamientos del fin de semana ha estado soberbio y como premio saldrá con el tercer mejor tiempo.
Por su parte, Fonsi Nieto (Aprilia) demostró tener buenas sensaciones y saldrá mañana en la segunda línea con el sexto mejor tiempo. También cabe destacar a Alex Debón, que se coló entre los destacados y acabó séptimo.
Entrenamientos Oficiales 125 del Sábado:
Dovizioso no da opción y se hace con la 'pole' en 125 c.c.
El italiano Andrea Dovizioso (Honda) partirá por quinta vez en la presente temporada desde la 'pole position' al no haber podido ninguno de sus rivales batir el tiempo que consiguió en la primera jornada de entrenamientos del Gran Premio de Portugal de 125 c.c..
Después de un inicio de jornada bajo la lluvia y con la pista completamente mojada, el cielo se fue abriendo para acabar mostrando el sol y, de esa forma, conseguir que algunos pilotos pudiesen arañar décimas a sus registros del primer día, cosa que no sucedió en el caso ni de Dovizioso ni de Simone Corsi, en tanto que el australiano Casey Stoner (KTM), que ayer era cuarto, logró ganar un puesto en el último momento.
En varias ocasiones Dovizioso estuvo en parciales de vuelta rápida, pero por una u otra razón al final no pudo bajar su tiempo y eso que desde su equipo trabajaron arduamente para poner lo más a punto posible su moto, con constantes entradas en boxes a "afinar" las suspensiones.
Al final, la primera línea quedó tal cual estaba desde un principio, con el solo cambio de orden entre Stoner y el italiano Roberto Locatelli (Aprilia).
En la segunda línea el más perjudicado fue el español Héctor Barberá (Aprilia), que sufrió una caída durante los entrenamientos libres y luego, en los oficiales, a pesar de rebajar su tiempo una décima de segundo, aproximadamente, acabó relegado a la décima posición al verse superado "in extremis" por el finlandés Mika Kallio (KTM) y el italiano Mirko Giansanti (Aprilia).
Con todo, una vez más el mejor español de la cilindrada volvió a ser el mallorquín Jorge Lorenzo (Derbi), que fue de los que no pudo rebajar su tiempo del primer día pero se mantuvo en la segunda línea, aunque fuese con el séptimo tiempo en lugar del sexto. Justo por detrás de Héctor Barberá continuó Pablo Nieto (Aprilia), que tampoco pudo bajar su tiempo y saldrá undécimo.
Al ser una jornada rara, debido a las inclemencias meteorológicas, hubo momentos complicados para casi todos los pilotos, pero de una u otra forma los acabaron salvando favorablemente, como sucedió con Alvaro Bautista (Aprilia) y Angel Rodríguez (Derbi), que sufrió una caída sin consecuencias, pero que más o menos mantuvieron la posición en la que se encontraban.
Entrenamientos Oficiales MotoGP del Sábado:
Tamada les quita la 'pole' a Rossi y Sete.
El japonés Makoto Tamada (Honda RC 211 V) sorprendió a todos sus rivales y consiguió colocarse al frente de la clasificación de entrenamientos del Gran Premio de Portugal de MotoGP, undécima carrera del mundial que se disputará mañana en el circuito de Estoril.
El descenso de las temperaturas y la lluvia que cayó durante la mañana fueron motivos más que suficientes para que muchos pilotos no pudiesen bajar sus tiempos del primer día y los que lo lograron ya fue casi al final de la tanda de entrenamientos, tras ajustar todo el trabajo que no pudieron hacer en las pruebas libres matinales como consecuencia del agua.
Tamada se convirtió en el único que bajó de 1:38 para completar los escasamente cuatro kilómetros de que consta el circuito portugués, mientras que los otros dos pilotos que le acompañarán en la primera línea de salida, el campeón italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M1) y el español Sete Gibernau (Movistar Honda RC 211 V) no pudieron mejorar sus registros.
Las diferencias resultaron verdaderamente exiguas entre los primeros clasificados. Rossi, Gibernau o el también italiano Max Biaggi (Honda RC 211 V) se marcaron muy de cerca y entre el trío hubo al final escasamente 33 milésimas de segundo, lo que hace presagiar una cerrada lucha por la victoria mañana en Estoril, si la lluvia no lo impide.
El más perjudicado en este segundo día de entrenamientos resultó ser el brasileño Alex Barros (Honda RC 211 V), quien después de haber sido el más rápido en las pruebas libres matinales, disputadas con suelo mojado -con caída incluida-, y ocupar la tercera plaza después del primer día, lo cierto es que luego no fue capaz de bajar su registro y acabó cediendo terreno para concluir quinto los entrenamientos aunque eso sí, a menos de tres décimas de segundo de la 'pole position' de Tamada.
Entre los que si bajó estuvo Carlos Checa (Yamaha YZR M1), pero no lo hizo en la medida necesaria para ganar más que un puesto, en tanto que en el polo opuesto estuvo Rubén Xaus, que por la mañana, con la pista mojada colocó su Ducati Desmopsedici GP 3 en la octava posición y por la tarde cayó hasta la decimoctava.
No puedo negar que Rossi es mi ídolo, y cada día más, pero la verdad es que lo mejor del GP de Estoril ha sido ver a Elías de nuevo arriba, y llevando la 250 como si fuera una MotoGP.
Buf, que subidón de adrenalina en cada carrera. Cada vez está más cerca el momento de ver al presi de Honda zampándose con patatas la derrota en el campeonato del Mundo.
Buf, que subidón de adrenalina en cada carrera. Cada vez está más cerca el momento de ver al presi de Honda zampándose con patatas la derrota en el campeonato del Mundo.
A
ankor
Invitado
Bien por Toni Elías que ya era hora que apareciera de vuelta en el Campeonato. De todas maneras me da la impresión que tanto él como, sobre todo Fonsi Nieto, han perdido su momento de gloria y que un nuevo grupo de pilotos se lo van a poner muy difícil para que lo de hoy no sea más que un espejismo.
En cuanto a la maniobra de Elías con Sebas Porto, me parece que el argentino ha sido todo un caballero diciendo que la carrera termino con el banderazo de meta y que Elías había ganado justamente. Pero si le hizo una maniobra fea el pibe está en todo su derecho de comentarlo.
Pero parece que cuando el piloto es español vale todo y cuando no lo es, se queja porque es un niñato. Sin ir más lejos el caso de Poggiali o el de Ralf Schumacher con el "intocable" Fernandito Alonso. Creo que hay que ser "pelín" más objetivos. :-/ :-/ :-/
Lo de MotoGP es un capítulo más en la historia de un impresionante piloto. Que lejos quedan aquellos tiempos cuando en este mismo foro se ponía en duda sus víctorias eclipsadas por la calidad de su moto y los presuntos favores de HRC.
Cada día que pasa demuestra lo inmenso piloto que es.
Salió de manera impresionante y apreto cada vez que Tamada se le acercaba timidamente hasta dejar una diferencia superior a los cuatro segundos con el japonés.
Pena de la carrera de Pedrosa en la que no pudo subir al cajón por apenas unas milésimas. Es un genio que sabe cuando es su momento y en que carrera puede arriesgar más o menos, sin meterse en batallas inútiles que pudieran hacerle caer y perder puntos en su camino hacía el título mundial. Característica que le asemeja mucho a Valentino Rossi.
Por cierto, parece que Sete podría correr en Ducati la temporada que viene. Se merece ser primer piloto y no tener los problemas que le ocasiona HRC mendigándole los avances de las Hondas, mientras malgastan material en Barros y Nicky Hayden.
En cuanto a la maniobra de Elías con Sebas Porto, me parece que el argentino ha sido todo un caballero diciendo que la carrera termino con el banderazo de meta y que Elías había ganado justamente. Pero si le hizo una maniobra fea el pibe está en todo su derecho de comentarlo.
Pero parece que cuando el piloto es español vale todo y cuando no lo es, se queja porque es un niñato. Sin ir más lejos el caso de Poggiali o el de Ralf Schumacher con el "intocable" Fernandito Alonso. Creo que hay que ser "pelín" más objetivos. :-/ :-/ :-/
Lo de MotoGP es un capítulo más en la historia de un impresionante piloto. Que lejos quedan aquellos tiempos cuando en este mismo foro se ponía en duda sus víctorias eclipsadas por la calidad de su moto y los presuntos favores de HRC.
Cada día que pasa demuestra lo inmenso piloto que es.
Salió de manera impresionante y apreto cada vez que Tamada se le acercaba timidamente hasta dejar una diferencia superior a los cuatro segundos con el japonés.
Pena de la carrera de Pedrosa en la que no pudo subir al cajón por apenas unas milésimas. Es un genio que sabe cuando es su momento y en que carrera puede arriesgar más o menos, sin meterse en batallas inútiles que pudieran hacerle caer y perder puntos en su camino hacía el título mundial. Característica que le asemeja mucho a Valentino Rossi.
Por cierto, parece que Sete podría correr en Ducati la temporada que viene. Se merece ser primer piloto y no tener los problemas que le ocasiona HRC mendigándole los avances de las Hondas, mientras malgastan material en Barros y Nicky Hayden.
D
DF1
Invitado
ankor dijo:Lo de MotoGP es un capítulo más en la historia de un impresionante piloto. Que lejos quedan aquellos tiempos cuando en este mismo foro se ponía en duda sus víctorias eclipsadas por la calidad de su moto y los presuntos favores de HRC.
Cada día que pasa demuestra lo inmenso piloto que es.
Salió de manera impresionante y apreto cada vez que Tamada se le acercaba timidamente hasta dejar una diferencia superior a los cuatro segundos con el japonés.
Por cierto, parece que Sete podría correr en Ducati la temporada que viene. Se merece ser primer piloto y no tener los problemas que le ocasiona HRC mendigándole los avances de las Hondas, mientras malgastan material en Barros y Nicky Hayden.
El año pasado,en las conversaciones con los colegas,siempre decía lo mismo,Rossi es un grandisimo piloto,pero hay que comprobar si tiene ese toque de genialidad de los grandes y para comprobarlo hay que verlo sobre una moto que no tenga la superioridad mecánica aplastante que tiene la Honda.
Este año puedo decir que es uno de esos genios de las dos ruedas.
En cuanto lo de de Sete y Ducati,yo diría que Sete no tiene la capacidad para sacar partido a este ipo de motos,complicadas de llevar,el se adapta a motos "fáciles" ;D.
Y eso de que no reciba el material de Barros y Hayden,no es del todo cierto.
Ayer dejó en el box el mismo chasis y escapes que llevaba Barros,por que decía que el que lleva va mejor,ya se vio ayer,las dotes que tiene,viendo como Barros le sacaba unos metros en la recta y los problemas que tenía Sete para meter la moto en la chicane.
:
DF1 dijo:
Me parece que Sete está demostrando que está por encima de Barros y de Hayden, siendo estos dos del Equipo Oficial Honda.
Dime que ha hecho la parejita Repsol este año??
Ayer dejó en el box el mismo chasis y escapes que llevaba Barros, por que decía que el que lleva va mejor, ya se vio ayer,las dotes que tiene, viendo como Barros le sacaba unos metros en la recta y los problemas que tenía Sete para meter la moto en la chicane. :
Igual que en Brno ;D ;D ;D ;D ;D
Quiero comentar dos cosas de 250, porque de 125 y MotoGp ya se ha dicho lo suficiente y no quiero caer en la repetición.
Eso si confieso que estas dos cosas van dirigidas a lo que va a ser lo que haré de aquí al final del campeonato con "esos" dos: el gaucho y el gabacho (parece el título de una porno!! ;D ;D ;D), os recuerdo que se me calienta la sangre al recordar su "deportividad" en Brno... >
> > > >
1.- EL GAUCHO.... he de reconocer que fue todo un detalle lo que dijo al final de carrera de Elias, lo de que al bajar la bandera se acaba la carrera..... pero no puedo dejar de comentar el hecho de que precisamente EL aboge por la SEGURIDAD de el mismo y los otros pilotos, de hay la recriminación a Elias. Puede que tenga razón, eso no lo se, pero... ¿de que seguridad hablas, c****, de la misma que te pasaste por el forro del mono en Brno cuando llovia y tus "compañeros" pilotos podian haber ido al suelo, miserable?, te recuerdo que te importo un huevo la segurdiad de DeAngelis, que se fue al suelo al estar lloviendo y la de Dani que casi se va tambien.... SIN COMENTARIOS!!!
2.- EL GABACHO, Este si que es bueno!!!!! queda tercero, a bastantes segundo del los dos primeros, Dani casi le jode el podium y el tio mira para atras a Dani al entrar en meta como si hubiera ganado el mundial.... pero lo que en ese momento no sabias, pedazo de mameluco, es que Dani casi te "gana" CON UNA RUEDA PINCHADA!!!! ;D ;D ;D ;D ;D LOSER, LOSER, LOSER,.... Ale, a celebrarlo mientras puedas, que a lo mejor tienes suerte y a Dani, en la próxima, se le cae el carenado y entrar 3 milesimas por delante de el... ;D ;D ;D ;D ;D
Eso si confieso que estas dos cosas van dirigidas a lo que va a ser lo que haré de aquí al final del campeonato con "esos" dos: el gaucho y el gabacho (parece el título de una porno!! ;D ;D ;D), os recuerdo que se me calienta la sangre al recordar su "deportividad" en Brno... >
> > > >1.- EL GAUCHO.... he de reconocer que fue todo un detalle lo que dijo al final de carrera de Elias, lo de que al bajar la bandera se acaba la carrera..... pero no puedo dejar de comentar el hecho de que precisamente EL aboge por la SEGURIDAD de el mismo y los otros pilotos, de hay la recriminación a Elias. Puede que tenga razón, eso no lo se, pero... ¿de que seguridad hablas, c****, de la misma que te pasaste por el forro del mono en Brno cuando llovia y tus "compañeros" pilotos podian haber ido al suelo, miserable?, te recuerdo que te importo un huevo la segurdiad de DeAngelis, que se fue al suelo al estar lloviendo y la de Dani que casi se va tambien.... SIN COMENTARIOS!!!
2.- EL GABACHO, Este si que es bueno!!!!! queda tercero, a bastantes segundo del los dos primeros, Dani casi le jode el podium y el tio mira para atras a Dani al entrar en meta como si hubiera ganado el mundial.... pero lo que en ese momento no sabias, pedazo de mameluco, es que Dani casi te "gana" CON UNA RUEDA PINCHADA!!!! ;D ;D ;D ;D ;D LOSER, LOSER, LOSER,.... Ale, a celebrarlo mientras puedas, que a lo mejor tienes suerte y a Dani, en la próxima, se le cae el carenado y entrar 3 milesimas por delante de el... ;D ;D ;D ;D ;D
Creo que Sete se ha vuelto a equivocar. Después de estar protestando durante todo el año por no ser un piloto oficial y no contar con el mismo material que Barros o Hayden ahora resulta que HRC le da el mismo material que a éstos y decide dejarlo en el box porque prefiere "su moto" :-/ :-/ :-/
No creo que a HRC le haya hecho mucha gracia ese detalle y no sé si de aquí a final de temporada le van a seguir ofreciendo las últimas mejoras. Total, para el caso que les hace...
En el número 1899 de Motociclismo de julio cuya portada parecía más del ¡HOLA! que de una revista de motos... ("SETE ESTÁ SOLO"... "Nos enfrentamos al equipo Yamaha"... 
hay una entrevista muy interesante con Sete en la que, entre otras perlas, decía "Lo que estamos haciendo nosotros tiene mucho más merito que lo que está haciendo Valentino"
Pienso que Sete es un buen piloto y si al final queda campeón me alegraré porque habremos visto carreras como la de Brno. Y si el que gana es Valentino también me alegraré porque habrá demostrado que es un crack, un monstruo capaz de ganar y hacer ganar a cualquier moto. Yamaha sin él no se habría comido nada. ¿Qué habría pasado si Sete corriera este año con la Yamaha y Vale con la Honda?
Parece que criticar a los pilotos españoles está mal visto. La competición a ese nivel es muy difícil. Si lo haces bien eres un fenómeno pero si lo haces mal debes de "aguantar" que te digan que lo has hecho mal. Y al parecer hay personas que no admiten que se critique a los pilotos españoles. Para criticar ya tenemos al matao de Poggiali, al prepotente de Biaggi o al "chico afortunado" de Dovicioso...
No creo que a HRC le haya hecho mucha gracia ese detalle y no sé si de aquí a final de temporada le van a seguir ofreciendo las últimas mejoras. Total, para el caso que les hace...
En el número 1899 de Motociclismo de julio cuya portada parecía más del ¡HOLA! que de una revista de motos... ("SETE ESTÁ SOLO"... "Nos enfrentamos al equipo Yamaha"
... hay una entrevista muy interesante con Sete en la que, entre otras perlas, decía "Lo que estamos haciendo nosotros tiene mucho más merito que lo que está haciendo Valentino" Pienso que Sete es un buen piloto y si al final queda campeón me alegraré porque habremos visto carreras como la de Brno. Y si el que gana es Valentino también me alegraré porque habrá demostrado que es un crack, un monstruo capaz de ganar y hacer ganar a cualquier moto. Yamaha sin él no se habría comido nada. ¿Qué habría pasado si Sete corriera este año con la Yamaha y Vale con la Honda?
Parece que criticar a los pilotos españoles está mal visto. La competición a ese nivel es muy difícil. Si lo haces bien eres un fenómeno pero si lo haces mal debes de "aguantar" que te digan que lo has hecho mal. Y al parecer hay personas que no admiten que se critique a los pilotos españoles. Para criticar ya tenemos al matao de Poggiali, al prepotente de Biaggi o al "chico afortunado" de Dovicioso...
D
DF1
Invitado
Está claro que Rossi sufrirá en circuítos donde las dotes de pilotaje quedan eclipsadas por las potencias de las motos.
Ayer vimos uno de esos circuítos donde sale a relucir quien tiene manos y creo que quedo bastante claro donde esta uno y donde está el otro.
Yo creo que mientras honda está ahora mismo viviendo de la renta mecánica que les dejo Rossi(ahora mismo no tienen a nadie con la capacidad de evolucionar una moto qaue tenía Rossi),Yamaha evoluciona a pasos agigantados.
Ya podemos ver que la moto va por el sitio y nada que ver con los "retorcimientos" del inicio de temporada.
Hasta Checa está haciendo algo decente ;D ;D
Ayer vimos uno de esos circuítos donde sale a relucir quien tiene manos y creo que quedo bastante claro donde esta uno y donde está el otro.
Yo creo que mientras honda está ahora mismo viviendo de la renta mecánica que les dejo Rossi(ahora mismo no tienen a nadie con la capacidad de evolucionar una moto qaue tenía Rossi),Yamaha evoluciona a pasos agigantados.
Ya podemos ver que la moto va por el sitio y nada que ver con los "retorcimientos" del inicio de temporada.
Hasta Checa está haciendo algo decente ;D ;D
Los avances de Honda no pueden ser buenos cuando Toni Elias ha ganado desde no se sabe cuando una carrera este año con el chasis anterior.
No siempre la tecnología o los últimos adelantos han de ser buenos, hay que probar las cosas y si no gustan no te queda mas tu tía que volver a lo que tenias antes.
No siempre la tecnología o los últimos adelantos han de ser buenos, hay que probar las cosas y si no gustan no te queda mas tu tía que volver a lo que tenias antes.
G
Gali
Invitado
Felicidades para los ganadores..........
Me encanto Barbera, Toni tambien lucho muchisimo y de Rossi que se puede decir..................
Pues que tiene en el box a los mejores y que no es el solo el que gana las carreras........
Que a toni ya le paso su oportunidad? Tiempo al tiempo que tenemos la costumbre de enterrar a los que no tienen buenos resultados en un plis plas....
Por cierto ya que hablais de maquinas oficiales , malas y buenas...... Esperar a que Lorenzo tenga una moto de las buenas y luego ya os contare y no me digais que la derbi es buena que da la risa, para conseguir los resultados Lorenzo se la tiene que jugar siempre, no hay mas que mirar como traza para darse cuenta que la entrega de la derbi en bajas es malisimas.....
Ya tengo ganas de verlo en 250 cc con una honda oficial..... :
Me encanto Barbera, Toni tambien lucho muchisimo y de Rossi que se puede decir..................
Pues que tiene en el box a los mejores y que no es el solo el que gana las carreras........
Que a toni ya le paso su oportunidad? Tiempo al tiempo que tenemos la costumbre de enterrar a los que no tienen buenos resultados en un plis plas....
Por cierto ya que hablais de maquinas oficiales , malas y buenas...... Esperar a que Lorenzo tenga una moto de las buenas y luego ya os contare y no me digais que la derbi es buena que da la risa, para conseguir los resultados Lorenzo se la tiene que jugar siempre, no hay mas que mirar como traza para darse cuenta que la entrega de la derbi en bajas es malisimas.....
Ya tengo ganas de verlo en 250 cc con una honda oficial..... :
Jo"sete" donde estaba tu amigo Sete en Portugal que no podía ni con Barros, por que el nº 1 osea ROSSI, estuvo esperandolo, pero como no venía tiró solo.
Ya son 29 puntitos y sumando, YAMAHA y VALENTINO ROSSI este año también.
Lorenzo eres el mejor. Dani eres un monstruo, hasta con clavos en las ruedas, el Nieto ese cada día le tengo más mania.
Ya son 29 puntitos y sumando, YAMAHA y VALENTINO ROSSI este año también.
Lorenzo eres el mejor. Dani eres un monstruo, hasta con clavos en las ruedas, el Nieto ese cada día le tengo más mania.
Vaya tela los dos que se han ido a juntar y encima hablais de jaleito.
Lo de Pedrosa está claro, pero Sete, que se dedique hacer anuncios .....QUE OS PASA, ESTABA ENTRENANDO..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D es que me lo ha puesto a huevo, lo que me llegué a descojonar cuando ví el anuncio por primera vez.
Pues nada que siga entrenando porque lo tiene jodido.
saludos
Lo de Pedrosa está claro, pero Sete, que se dedique hacer anuncios .....QUE OS PASA, ESTABA ENTRENANDO..... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D es que me lo ha puesto a huevo, lo que me llegué a descojonar cuando ví el anuncio por primera vez.
Pues nada que siga entrenando porque lo tiene jodido.
saludos
P
Podenco
Invitado
Que Rossi es uno de los grandes en la historia del motociclismo,eso creo que no lo discute nadie.
Que Sete es el único que le aprieta "las tuercas" creo que muy pocos.
Me parece que para los fans de Rossi seria mas interesante que el campeón del mundo fuese este año Sete,pues de serlo Valentino habrá que ir a verlo a la F-1 ;D ;D ;D en el 2006. Si gana el campeonato,seguirá un año más y se acabó.
En caso de perderlo creo que su planteamiento seria otro.De todos modos el "pescado" aún no está vendicdo.
SALUDOS.
Que Sete es el único que le aprieta "las tuercas" creo que muy pocos.
Me parece que para los fans de Rossi seria mas interesante que el campeón del mundo fuese este año Sete,pues de serlo Valentino habrá que ir a verlo a la F-1 ;D ;D ;D en el 2006. Si gana el campeonato,seguirá un año más y se acabó.
En caso de perderlo creo que su planteamiento seria otro.De todos modos el "pescado" aún no está vendicdo.
SALUDOS.