hola haber quien me orienta,en la parte delantera del carter hay un pequeño agujero que yo crei que habia perdido un tornillo pero no es asi porque no tiene rosca,entonces por ahi resume una gotita de aceite,ese agujero se puede tapar,o cual es el problema,gracias :-/
gotita de aceite
- Autor aguja
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Pelin
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Es un orificio de permeabilidad del retén del eje de la bomba.
La bomba combinada en tándem de aceit/agua de refrigeración está compuesta por un eje común y dos turbinas, una mueve el aceite, otra impulsa el refrigerante o agua.
Ambas turbinas separadas dentro de un cuerpo común mueven caudales enormes de aceite y de agua para procurar una eficiencia acorde con las prestaciones del motor.
El orificio es un ingenio bastante extendido en hidráulica que permite evacuar el líquido que ha sobrepasado el límite de estanqueidad del retén que en teoría impide la fuga de ése líquido.
En la práctica no ocurre así, ya que por estanco que sea dicho retén, las condiciones particularmente extremas a que es sometido el sistema, sobre todo en lo que se refiere a estabilidad térmica y resistencia al rozamiento y a las presiones, hacen que siempre pase alguna gota.
No es un problema en absoluto y no hay que correr a sustituir la boma. Por cierto, el retén tiene posibilidad de ser reemplazado ya que la bomba combinada tiene un despiece total.
La mia deja escapar la gotita desde hace 8 o 9 años, como cualquier K, ya que es una particularidad de la estirpe.
Saludos.
La bomba combinada en tándem de aceit/agua de refrigeración está compuesta por un eje común y dos turbinas, una mueve el aceite, otra impulsa el refrigerante o agua.
Ambas turbinas separadas dentro de un cuerpo común mueven caudales enormes de aceite y de agua para procurar una eficiencia acorde con las prestaciones del motor.
El orificio es un ingenio bastante extendido en hidráulica que permite evacuar el líquido que ha sobrepasado el límite de estanqueidad del retén que en teoría impide la fuga de ése líquido.
En la práctica no ocurre así, ya que por estanco que sea dicho retén, las condiciones particularmente extremas a que es sometido el sistema, sobre todo en lo que se refiere a estabilidad térmica y resistencia al rozamiento y a las presiones, hacen que siempre pase alguna gota.
No es un problema en absoluto y no hay que correr a sustituir la boma. Por cierto, el retén tiene posibilidad de ser reemplazado ya que la bomba combinada tiene un despiece total.
La mia deja escapar la gotita desde hace 8 o 9 años, como cualquier K, ya que es una particularidad de la estirpe.
Saludos.