GS 1200. Dudas ESA y ASC

[mon450]

Me le entragaran este jueves o viernes y aqui estoy empollandome el manual de la a a la z...

ESA: Vale, mi ex r1200r lo llevaba asi que la duda me surge con la regulación del ESA para off road, que al parecer tiene 2 modalidades: terreno sencillo y terreno mas abrupto.

Alguien de aqui lo ha usado en esos terrenos? Y en carreteras en mal estado merece la pena ponerlo en alguna de estas 2 modalidades?

ASC: tambien veo que tiene un control de traccion para off road que supongo que a diferencia del normal sera mas permisivo no?
Y que pasa si ponemos el ASC en modo off road para el uso por carretera, te deja derrapar un poco mas antes de saltar o como va exactamente??

Gracias!

 

[pablito]

Casi que te has contestado tú mismo. No tengo ESA, pero vaios del grupo lo llevan.

El ESA Off road sube la moto, aumentando la distancia al suelo y el recorrido de las suspensiones. No conozco a nadie con esa opción que lo use en asfalto, por muy malo que sea éste.

El ASC es tal y como lo dices. Hay una posición intermedia que no es tan instrusivo y permite algún deslizamiento o que la rueda de alante pueda estar más tiempo en el aire sin que corte.