Hola a todos, hace cosa de un mes decidi poner en marcha de nuevo ( tras seis años seis ) mi vieja K100 LT del 88, ya es toda una classsica en papeles. Le ocurre de todo, desde humo blanco por el escape, problemas de corriente, carenados roto y lo ultimo por el momento, se le pasa el liq. refrigerante al aceite de motor, así que, a desmontar la culata ¡¡¡ :cool2: :cool2:
Este foro me ha ayudado a diagnosticar ciertas averias leyendo los post desde fuera sin registrarme, pero por fin he decidido hacerlo.
..... En fin , saludos y grassias
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