Honda CB1000F

ovejanegra dijo:
¿Qué te pasó con la ST 1200? Es una moto que siempre he querido probar.
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Básicamente que no la utilizaba. El kilometraje que indico lo hice en nueve meses (Ahora es cuando me abuchean los foreros😅) El problema estuvo en el planteamiento que me hice cuando la compré. Salir los findes, con la mujer, darme cuatro paseos pero resultó que la mujer no solía acompañarme, no terminé de acostumbrarme al viento... en fin que vi que lo mejor era venderla para no perderle mucho.
La moto iba como un tiro y eso que yo no la pasé de 110/120 km/h pero se notaba el empuje cuando abría gas, frenaba de lujo y visualmente era preciosa. Solo tuve un problema que me solucionaron en garantía y todo bien.
Ahora mi planteamiento es totalmente distinto, pienso usar la moto hasta para ir al baño.
 
Josempf5 dijo:
Básicamente que no la utilizaba. El kilometraje que indico lo hice en nueve meses (Ahora es cuando me abuchean los foreros😅) El problema estuvo en el planteamiento que me hice cuando la compré. Salir los findes, con la mujer, darme cuatro paseos pero resultó que la mujer no solía acompañarme, no terminé de acostumbrarme al viento... en fin que vi que lo mejor era venderla para no perderle mucho.
La moto iba como un tiro y eso que yo no la pasé de 110/120 km/h pero se notaba el empuje cuando abría gas, frenaba de lujo y visualmente era preciosa. Solo tuve un problema que me solucionaron en garantía y todo bien.
Ahora mi planteamiento es totalmente distinto, pienso usar la moto hasta para ir al baño.
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Me alegra que la poca duración no fuera culpa de la moto. Siempre he considerado la ST1200 un "as neoclásico", se me hubiera caído un mito. Es una moto que cualquier día busco de segunda mano.

Sí que creo que la idea de moto para dos con esa Triumph... no encaja. Realmente creo que encaja con muy pocas naked, si acaso con la R1300R y no lo tengo muy claro.

En cuanto al viento, con la Honda seguirás teniéndolo, no creo que ese cupolino te quite nada, incluso te lo puede enfocar más al casco. Lo que yo creo que sí tendrás con la CB es más suavidad y más comodidad. Puede ser una muy buena moto para todo, excepto para ir en pareja (aunque en eso mejor que la ST).

Si te la compras, no dejes de poner tus impresiones.
 
Por cierto ovejanegra, el otro día pasé por un conce de KAwa y probé en parado tanto la Z650RS como la Z900RS y en ambas, me tropezaba con las estriberas al poner los píes al suelo, sin acabar de decidir si los pies han de ir delante o detrás de ellas en parado...

Y curiosamente, la 650 es más baja que la 900 (15 mm) pero se llega mejor al suelo con la 900... Será más ancho el sillín de la peque...
 
VShark dijo:
Por cierto ovejanegra, el otro día pasé por un conce de KAwa y probé en parado tanto la Z650RS como la Z900RS y en ambas, me tropezaba con las estriberas al poner los píes al suelo, sin acabar de decidir si los pies han de ir delante o detrás de ellas en parado...

Y curiosamente, la 650 es más baja que la 900 (15 mm) pero se llega mejor al suelo con la 900... Será más ancho el sillín de la peque...
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A mi eso me pasaba en la Tracer 9 y puse unas más cortas y finas y mucho mejor, tenía compradas unas puig regulables pero al final no llegué a ponerlas.

Habría que ver como son las de la kawa
 
VShark dijo:
Por cierto ovejanegra, el otro día pasé por un conce de KAwa y probé en parado tanto la Z650RS como la Z900RS y en ambas, me tropezaba con las estriberas al poner los píes al suelo, sin acabar de decidir si los pies han de ir delante o detrás de ellas en parado...
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Seguro que eres más alto que yo y tienes las piernas más largas, porque yo no he notado nunca el problema. Ahora no te sabría decir si cuando paro pongo la pierna delante o detrás, es instintivo. Pero no recuerdo que sea molesto.

Uno de los problemas que yo tuve con la RS fue la altura de asiento, muy grande para ser una naked, creo que son 83,5 cm con el asiento normal. La saqué con el asiento bajo para ir más seguro.

Yo solo por el motor prefiero la 900 de cabeza. Pero claro, es mucho más cara.
 
felisardo dijo:
En realidad el problema del aceite no fué ese, es algo con el tema de los anillos del pistón

Has mirado de ponerle un protector al tft?

He visto en la Cb1000gt que las maletas y la pintura se raya fácilmente, supongo que Honda ahorra costes, asi que no te vaya a pasar en la tuya que una moto como la tuya tiene que relucir impecable.

Una de las primeras motos que me compraría ahora mismo sin dudar y por lo que dices me cuadra porque Honda sigue siendo Honda sacando las motos bien ajustadas y divertidas, las demás marcas tienen que meter mucha más pasta en componentes de más calidad para conseguir lo mismo y la mayoría ni asi.

Suerte
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Si ya tengo dos pedidos uno de plástico mate y otro de crital templado.
El error fue mio que con lo que brillaba pensé que era de cristal.
Para limpiarla sin rallar el tft se tiene que mojar con un trapo y jabón y secar sin hacer fuerza con un paño seco y muy limpio de microfibra.
Pero bueno ahora ya es tarde,jajajajaja.
En cuanto a la moto , no se cuantas veces he bajado al garage a mirarla.
Es una moto muy bien equilibrada, con solo 265 km he tenido suficiente para disfrutar como un adolescente.
Ya lo dije es una moto conceptual hecha a conciencia ( solo le faltaban los relojes), leo muchas comparativas con la kawasaki z 900 RS y continuo pensando que cada una tiene lo suyo, son algo diferentes en estética, la Honda es mas baja y gorda, la kawa trae algo de mejoras en frenos y suspensión trasera y es mas alta, yo con la kawa llegaba con los pies levantados con la Honda con el sillín confort que es mas alto llego con los dos pies en el suelo.
Tanto la Honda como la kawasaki me parecen dos motos muy bonitas, la elección es personal!

Saludos!
 
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Morbius dijo:
Si ya tengo dos pedidos uno de plástico mate y otro de crital templado.
El error fue mio que con lo que brillaba pensé que era de cristal.
Para limpiarla sin rallar el tft se tiene que mojar con un trapo y jabón y secar sin hacer fuerza con un paño seco y muy limpio de microfibra.
Pero bueno ahora ya es tarde,jajajajaja.
En cuanto a la moto , no se cuantas veces he bajado al garage a mirarla.
Es una moto muy bien equilibrada, con solo 265 km he tenido suficiente para disfrutar como un adolescente.
Ya lo dije es una moto conceptual hecha a conciencia ( solo le faltaban los relojes), leo muchas comparativas con la kawasaki z 900 RS y continuo pensando que cada una tiene lo suyo, son algo diferentes en estética, la Honda es mas baja y gorda, la kawa trae algo de mejoras en frenos y suspensión trasera y es mas alta, yo con la kawa llegaba con los pies levantados con la Honda con el sillín confort que es mas alto llego con los dos pies en el suelo.
Tanto la Honda como la kawasaki me parecen dos motos muy bonitas, la elección es personal!

Saludos!
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la moto preciosa, mucho, muchisimo, ¡felicidades! pero ¿de tamaño que tal para los que medimos 1.90 y pesamos mas de 100kg...?
 
Jezko dijo:
la moto preciosa, mucho, muchisimo, ¡felicidades! pero ¿de tamaño que tal para los que medimos 1.90 y pesamos mas de 100kg...?
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No es una moto grande como las anteriores Honda CB 1300, Yamaha XJR 1300 o la kawasaki ZRX 1200.
Es mediana, corta de distancia de ejes, y con 215 kg, lo suyo es probarla, pero no se si hay disponibles.
 
ovejanegra dijo:
Me alegra que la poca duración no fuera culpa de la moto. Siempre he considerado la ST1200 un "as neoclásico", se me hubiera caído un mito. Es una moto que cualquier día busco de segunda mano.

Sí que creo que la idea de moto para dos con esa Triumph... no encaja. Realmente creo que encaja con muy pocas naked, si acaso con la R1300R y no lo tengo muy claro.

En cuanto al viento, con la Honda seguirás teniéndolo, no creo que ese cupolino te quite nada, incluso te lo puede enfocar más al casco. Lo que yo creo que sí tendrás con la CB es más suavidad y más comodidad. Puede ser una muy buena moto para todo, excepto para ir en pareja (aunque en eso mejor que la ST).

Si te la compras, no dejes de poner tus impresiones.
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Es un motón, desde luego que sí y súper manejera. Si puedes, pruébala algún día y más ahora que le han mejorado sobre todo la suspensión trasera.
Con respecto a la honda tengo claro que me voy a tragar el viento y como dices, lo mismo la cupulilla me desvía el viento más al casco, llegado el momento trataré de probarla. Lo que sí que me deja un poco planchado es cuando dices que no es buena para ir en pareja, a ver, no es que vaya a ir mucho con mi mujer pero de vez en cuando, sí que me gustaría y el asiento lo veo mas o menos largo(Peor veo el asiento para el acompañante de la Screambler 900 que es minúsculo), a lo mejor, la posición no es lo más cómoda para ella pero no somos de viajar, serían salidas cortas, bien los dos,bien yo solo, para ir y volver al trabajo (Hago unos 40 km al día por circunvalación) y poco mas.. En fin, también lo veremos cuando vaya con ella a verlas a los conce, la suerte es que están prácticamente uno frente al otro y el mismo día saldremos de dudas.
Oye pues, muchas gracias por todos tus comentarios y ayuda.
 
Que no es buena para ir en pareja? alguien a parte de yo la ha probado con pasajero?
No tiene agarraderas eso es lo único, pero es muy cómoda y ya venden un kit de agarraderas en webike, aunque para mi destrozan la estética!
Con la Honda CB 1000 F puedes hacer un poco de todo,pero claro si quieres la máxima polivalencia hay otras motos.
Lo de, que la cúpula hace que te toque mas el viento en el casco, no es verdad, no se de donde sacais esa información, al menos con mi estatura, la habeis probado? ya sumo 500 km y de ellos unos cuantos con mi pareja!

La cúpula aparte de no dejar que entren todos los mosquitos y suciedad en los cables y parte interior del carenado, tiene su efecto aerodinámico, en orden de marcha es una moto muy firme en todos los sentidos, suspensión y estabilidad y con estos datos también me refiero a movimientos del casco con el aire, que en mi caso hasta los 140 km/h que he llegado son nulos, no creo que nadie quiera pretender que con una naked vayas a 180 km/h y no te despeines ,pero bueno, te tragas aire,evidentemente ,pero en comparación con la GS, pensaba que seria un drama y no lo ha sido ,si amas las motos el aire no te debe importar.
Para mi esta moto es una naked tipo roadster, es una moto conceptual inspirada en las motos de los años 80, ponerle maletas, top case y cosas de este tipo, es un destrozo visual, yo tengo claro que para hacer tiradas largas lo haré con mi GS.

Saludos!
 
Yo he dicho que esa cúpula puede enfocarte el aire al casco más que protegerte, pero evidentemente hay que probarla y depende de la estatura de cada uno. Lo que me parece claro es que se trata de un tema fundamentalmente estético.

En cuanto a ir a dúo, sigo pensando que casi ninguna naked moderna vale para ello. Pero claro, si de lo que se trata es de paseos cortos o desplazamientos de decenas de kilómetros, no hace falta tampoco un sofá. Esta Honda puede valer, pero teniendo en cuenta que no hay donde agarrarse... yo no confiaría mucho en que el pasajero quiera ser habitual.

En fin, lo que yo haría es probarla y decidir. Cada uno es un mundo.
 
Yo soy una tapia montado en la BMW R1300R que probé la semana pasada… y aún así no me encontraba mal encima de ella. Pero la cabeza me decía que puedes hacer con esto en ruta que no te permita hacer la Gs 1300 ???
No encontré respuesta. Si haces ciudad tiene sentido si huyes de la ciudad como yo no lo veo. Y que conste que me encantan estéticamente este tipo de motos, sobretodo la Kawa z900rs.

Y para muestra un botón, ahí tenéis la evidencia. Un pepino de moto Feber para mi.
IMG_6912.jpeg
 
Bonitas fotos, con la misma perspectiva las dos. Gracias.

A mí me gusta más la Kawa, pero no soy objetivo:rolleyes: , aunque ese verde no acaba de convencerme. La más bonita que he visto es la amarilla y negra y también me gustó la burdeos.

Será la edad, pero la tablet de la Honda me parece de juzgado de guardia. Yo la compraba con cupolino solo para esconderla. La Honda tiene pinta de ser una moto cañera, porque se ve simple y ligera para sus 123 CV... poca broma con esa moto. La Kawa ya es un bicho decente.

Es un complemento perfecto a la Transalp...:rolleyes:
 
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