Solitaria
Curveando
Hace aproximadamente cuatro años Honda anunciaba su decisión de no actualizar el motor de uno de sus mayores iconos en tierras niponas: la CB400 SF (Super Four). El motivo no era otro que la imposibilidad de adaptar su conocido motor tetracilíndrico a la por aquel entonces estricta normativa Euro5 imperante en el país, así como en el continente europeo, como era de esperar Honda ya trabajaba en su relevo generacional.