Indicador de marcha engranada

[mikibernal]

Hola, mirando en el buscador he encontrado casos en los que el indicador no funciona, pero esto es distinto, cuando meto 1ª marca 3ª, después 2ª, 3ª ....y en 4ª y 5ª, la pantalla en blanco. Las velocidades entran bien y la moto funciona perfectamente, también indica el punto muerto y arranca sin problemas.
P.D. para rematar, se enciende la luz de reserva, pero esto lo solucioné en la gasolinera por solo diez euros.

 

[Baldrick]

El sensor se ha vuelto loco.

¿Algún charco, lavado a presión :?

Habrás visto los hilos en los que explico la diagnosis, empieza por el conector junto a la batería .

Si se confirma que es el sensor, mira a ver si esto te sirve:

http://www.bmwmotos.com/cgi-bin/yabb2.4/YaBB.pl?num=1254865757/4

Suerte

 

[mikibernal]

Gracias, me pondré este finde a comprobar, lo del agua, me pone los pelos de punta, por no mojarla ni la lavo.

 

[mikibernal]

Lo del agua funciona, ha sido amenazarla y ya se ha arreglado.
Seguiré observando.

 

[jphanton]

Pues si se ha puesto bien amenazandola, metela bien con la Karcher por la zona de detras del cambio (igual luego te sale hasta la 6ª)  ;D ;D ;D

 

[TACT]

El pasado año, viajando al GP de Portugal en Estoril, mi k100 RS y la K1100LT de un compañero, depués de tragarnos un diluvio, a los dos nos sucedía lo mismo, fueras en la marcha que fueras solo nos marcaba la 5ª o ninguna, pero por suerte el piloto del punto muerto funcionaba bien. Llegamos a Lisboa, las dejamos dormir tranquilas y a la mañana siguiente se había solucionado solo.

 

[i.herrero]

para evitar problemas cuando lavamos la moto o te pilla una tormenta , os aconsejo que pongais el conector del indicador de marchas en posicion horizontal pues este no es estanco al agua y esta montado en posicion vertical ,se llena de agua y no la puede evacuar, de la otra manera es mas facil que saque es agua que queda dentro.