J
juan.aguirreone
Invitado
Hola Foreros.
Aunque sé que es un problema que existe, no tengo claro cual es la solución final (espero que no sea vender la moto). Después de 4 años y muy pocos km (16K) me aparece el problema del ralentí (se va a 3K rpm en punto muerto o 1ª/2ª). He llevado la moto al taller y la he recogido hoy mismo. Cambio de los manguitos, de la manguera del regulador, reemplazo del sistema de boquetones de mariposa,toda la parafernalia de ajustes electrónicos... total 341€ (incluyendo la revisión anual).
Arranco, todo bien, revoluciones ajustadas. LLego a mi casa (han sido como 20Km) y empieza el problema otra vez(2K5 rpm en reposo).
Mañana a primera hora estoy en BMW Madrid Avda de Burgos.
Me podeis decir si a alguno se os solucionó el propblema y han hecho algo más ?
Es bastante sorprendente que en BMW reconozcan que había piezas defectuosas o inadecuadas (las manguetas que unen los boquetones a los cilindros) y que las han sustituido por otras diferentes, pero el coste lo tenga que asumir el cliente. Por lo visto según me ha dicho en BMW, no es un problema generalizado por lo que no hay una, cómo lo llaman, actuación ?
Lo que es una pena, y esto es un lamento, es que estas motos fallen de esta forma y con tan pocos km. Empiezo a pensar que el diferencial que pagamos por estas motos no está justificado (al menos en este aspecto)
Bueno, ráfagas y gracias por la info
Aunque sé que es un problema que existe, no tengo claro cual es la solución final (espero que no sea vender la moto). Después de 4 años y muy pocos km (16K) me aparece el problema del ralentí (se va a 3K rpm en punto muerto o 1ª/2ª). He llevado la moto al taller y la he recogido hoy mismo. Cambio de los manguitos, de la manguera del regulador, reemplazo del sistema de boquetones de mariposa,toda la parafernalia de ajustes electrónicos... total 341€ (incluyendo la revisión anual).
Arranco, todo bien, revoluciones ajustadas. LLego a mi casa (han sido como 20Km) y empieza el problema otra vez(2K5 rpm en reposo).
Mañana a primera hora estoy en BMW Madrid Avda de Burgos.
Me podeis decir si a alguno se os solucionó el propblema y han hecho algo más ?
Es bastante sorprendente que en BMW reconozcan que había piezas defectuosas o inadecuadas (las manguetas que unen los boquetones a los cilindros) y que las han sustituido por otras diferentes, pero el coste lo tenga que asumir el cliente. Por lo visto según me ha dicho en BMW, no es un problema generalizado por lo que no hay una, cómo lo llaman, actuación ?
Lo que es una pena, y esto es un lamento, es que estas motos fallen de esta forma y con tan pocos km. Empiezo a pensar que el diferencial que pagamos por estas motos no está justificado (al menos en este aspecto)
Bueno, ráfagas y gracias por la info
