Información sobre el sistema CAN-BUS

[Motero_de_Asturias]

Os pongo un enlace donde se explica de forma técnica en que consiste dicho sistema.

http://seatleon.redtotalonline.net/descargas/Manuales/CANBUS.pdf

 

[RaedonF650GS]

Pues, muchas gracias Sie7e LeGuaS siempre es interesante estar informado y conocer lo desconocido.

 

[TheShadow]

Yo ya lo tengo bastante machacado, en mi AudiTT, que lo pongo a punto y ajusto con interfase OBDII y programas como VagCom.
Yo he buscado algo parecido para mi r1150r, que emule el sistema MoDiTec, pero parece que no lo hay.

Si quereis ver un foro activo de "tocar", el sistema Canbus(OBDII), mirad aqui

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?s=f14ce5822be6dab3fcda317f3f1f0fba&showforum=20

 

[KOLO]

Muchas gracias, es muy interesante
V's

 

[Motero_de_Asturias]

Yo he buscado algo parecido para mi r1150r, que emule el sistema MoDiTec, pero parece que no lo hay.

Pues es un pena, a mi me gustaría poder trastear en dicho sistema. En teoría debería servir el mismo aparato para cualquier sistema CAN-BUS ¿cuál es el problema?¿el conector?¿el software específico para cada modelo?

 

[DESMORADO]

Hola va para los informáticos,

por mi profesión en Automatización Industrial quisiera aclarar conceptos,

El CAN_BUS es un Bus de Campo en su origen Industrial determinístico para conectar PLC y Pcs Industriales, su trama esta blindada y cuenta con un protocolo específico, la respuesta europea a este BUS es Profibus y hoy la tendencia es utilizar Ethernet adaptado a los requerimientos industriales para comunicar máquinas en un Hibrido definido como Profinet.

yo en vuestro caso no andaría "tuneando" la electrónica de vuestras máquinas

Saludos

 

[Westy]

Pero Desmorado, yo también trasteo un Golf mediante OBDII, como PabloTT, y la verdad es que encuentro más beneficios que contraprestaciones.
¿A que te refieres?

Un saludete
Westy

 

[DESMORADO]

Hola,

solo queria deciros que entiendo el CANBUS como un protocolo de comunicación que responde a la topología maestro esclavo, como tal no se puede programar o modificar len a trama de su telegramas.

En las BMW todos los elementos periféricos de entrada activos : Sensor Temperatura, lambda, caudalimetro ... como salidas Cockpit, señal a inyectores van conectados en este Bus de datos a la CPU de gestión

Lo que imagaino haceis en los coches con ese soft es cambiar el mapeado de la inyección , lo que antiguamente se hacia cambiando las cucarachas EPROM, se hace hoy con esos compiladores de codigo amigables .


Desconozco si existe Software ó Hardware para nuestras motos pero en cualquier caso lo correcto es decir,. cambiar los parametros de la CPU pero no modificar el CANBUS.


Perdonar por el ladrillo pero cuando me sale la profesión no puedrorrr.......