K-100-RS NO ARRANCA
- Autor Seven2
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Primero quita el manguito que trae la gasolina del deposito a la rampa de inyectores. Despues dale un poco al arranque haber si hay llega gasolina. Si es asi te toca sacar la rampa y con los inyectores puestos en ella volver a dar al arranque. Asi veras si inyectan o no. Si no inyectan te tocará llevarlos a limpiar 
a un servicio de inyección. Suerte compañero
a un servicio de inyección. Suerte compañeroMiniBimmer
Acelerando
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Hola
1. Siendo el primer mensaje, no estaria de mas una presentacion. Hola, adios, gracias.... ya sabes.
2. Escribir en mayusculas equivale a gritar.
3. Un spray de ayuda para el arranque aplicado en la toma del aire (retirando el filtro) puede ayudar.
Saludos
1. Siendo el primer mensaje, no estaria de mas una presentacion. Hola, adios, gracias.... ya sabes.
2. Escribir en mayusculas equivale a gritar.
3. Un spray de ayuda para el arranque aplicado en la toma del aire (retirando el filtro) puede ayudar.
Saludos
Lo siento, es la primera vez que entro en un foro y desconozco las normas.
Respondi a TurboBike en mensaje personal agradeciendole la orientacion.
Soy de Cádiz e intento revivir la moto tras 7 años sin usar.
Saludos a todos e informare sobre los avances conseguidos.
Respondi a TurboBike en mensaje personal agradeciendole la orientacion.
Soy de Cádiz e intento revivir la moto tras 7 años sin usar.
Saludos a todos e informare sobre los avances conseguidos.
Hola, yo tuve el mismo problema con mi K-100 que estuvo como 2 años sin moverse. Despues de cambiar las buj´´ias al final result´´o ser la gasolina que ten´´ia. Vac´´ia el dep´´osito y llenalo de caldo nuevo, en fin no se si ya lo hiciste. A mi me funcion´´o. Suerte
MiniBimmer
Acelerando
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Si cuando se dejo de utilizar iba bien, seguramente sera alguna tonteria. Yo habria apostado por la bomba, pero como comentas que esta bien...
En cuanto a la gasolina puede ayudar el cambiarla, pero yo creo que tendria que arrancar igualmente, otra cosa es como ande luego.
Si vas a usar el spray que te comentaba para ayudar al arranque no te pases con la cantidad, a no ser que quieras que el motor explote
Puede haber acumulado algo de oxido en los contactos. Revisa los conectores de las centralitas y demas y echales algo de 3 en 1. Aunque no sea ese el fallo, le haras un favor a la moto. Puedes echar tambien spray limpiador de contactos en los reles, sacandolos y volviendolos a poner, mejor con la bateria desconectada.
No comentas nada sobre la bateria. Despues de 2 años no debe estar en sus mejores momentos. Como minimo necesitara una recarga si es que no la has cambiado ya. Asegurate de que es la correcta. Varia de unas K's a otras.
Si el motor de arranque gira, tienes gasolina y chispa, podria ser el embrague del motor de arranque. Lo notarias en que el motor de arranque gira muy alegre pero no mueve el motor. Falla en los primeros modelos porque se atasca con aceite viejo o por desgaste. Yo tengo el de mi K100 pendiente de arreglarlo. Son 150€ en piezas y 5 horas de mano de obra, mas o menos. Voy a intentar que se "suelte" echandole un limpiador pre-cambio al aceite del motor, aunque no creo que funcione.
Revisa el interruptor de la pata de cabra, que corta la inyeccion de gasolina.
Asegurate de que engranas bien el punto muerto.
Manten el embrague apretado para ayudar a arrancar. Si fueras a hacer ahora los primeros intentos, se recomienda echar unas gotas de aceite por el agujero de cada bujia y hacer rodar un poco la moto con el motor parado y una marcha engranada para suavizar el motor antes del arranque. Despues de tanto tiempo las paredes de los cilindros estan secas.
Vete buscando un amigo cachas para que te ayude a arrancar empujando si todo lo demas falla
La cosa es muy diferente si fuiste tu quien paro la moto y sabes que estaba bien o si se las cogido a alguien y no sabes como estaba. Si no te puedes fiar de ella, desconfia hasta de los detalles mas chorras. Hay gente que utiliza los pies para trabajar en vez de las manos y te puedes encontrar autenticas chapuzas. Hazte con algun manual para tener alguna orientacion mas.
Saludos
En cuanto a la gasolina puede ayudar el cambiarla, pero yo creo que tendria que arrancar igualmente, otra cosa es como ande luego.
Si vas a usar el spray que te comentaba para ayudar al arranque no te pases con la cantidad, a no ser que quieras que el motor explote
Puede haber acumulado algo de oxido en los contactos. Revisa los conectores de las centralitas y demas y echales algo de 3 en 1. Aunque no sea ese el fallo, le haras un favor a la moto. Puedes echar tambien spray limpiador de contactos en los reles, sacandolos y volviendolos a poner, mejor con la bateria desconectada.
No comentas nada sobre la bateria. Despues de 2 años no debe estar en sus mejores momentos. Como minimo necesitara una recarga si es que no la has cambiado ya. Asegurate de que es la correcta. Varia de unas K's a otras.
Si el motor de arranque gira, tienes gasolina y chispa, podria ser el embrague del motor de arranque. Lo notarias en que el motor de arranque gira muy alegre pero no mueve el motor. Falla en los primeros modelos porque se atasca con aceite viejo o por desgaste. Yo tengo el de mi K100 pendiente de arreglarlo. Son 150€ en piezas y 5 horas de mano de obra, mas o menos. Voy a intentar que se "suelte" echandole un limpiador pre-cambio al aceite del motor, aunque no creo que funcione.
Revisa el interruptor de la pata de cabra, que corta la inyeccion de gasolina.
Asegurate de que engranas bien el punto muerto.
Manten el embrague apretado para ayudar a arrancar. Si fueras a hacer ahora los primeros intentos, se recomienda echar unas gotas de aceite por el agujero de cada bujia y hacer rodar un poco la moto con el motor parado y una marcha engranada para suavizar el motor antes del arranque. Despues de tanto tiempo las paredes de los cilindros estan secas.
Vete buscando un amigo cachas para que te ayude a arrancar empujando si todo lo demas falla
La cosa es muy diferente si fuiste tu quien paro la moto y sabes que estaba bien o si se las cogido a alguien y no sabes como estaba. Si no te puedes fiar de ella, desconfia hasta de los detalles mas chorras. Hay gente que utiliza los pies para trabajar en vez de las manos y te puedes encontrar autenticas chapuzas. Hazte con algun manual para tener alguna orientacion mas.
Saludos
Se desmontaron los inyectores y se cambiaron las juntas toricas, se reviso la bomba (abrirla y limpiarla) por si habia falta de presion, siguiendo vuestros consejos comprobe que llegaba gasolina a la entrada de los inyectores y que estos abrian las agujas bien.
Al final arranco, muchas gracia a todos por vuestra colaboracion.
Encontre repuestos para la k100 (bomba gasolina, juntas inyectores, inyectores, motor arranque, alternador) aproximadamente a mitad de precio que en BMW.
Si alguien esta interesado que me escriba y le mando la direccion.
Ahora toca afinarla, pues echa humo en el primer arranque (8 años parada) y andare con ella un poco para observarla en caliente.
Muchas gracias a todos por vuestra colaboracion.
Al final arranco, muchas gracia a todos por vuestra colaboracion.
Encontre repuestos para la k100 (bomba gasolina, juntas inyectores, inyectores, motor arranque, alternador) aproximadamente a mitad de precio que en BMW.
Si alguien esta interesado que me escriba y le mando la direccion.
Ahora toca afinarla, pues echa humo en el primer arranque (8 años parada) y andare con ella un poco para observarla en caliente.
Muchas gracias a todos por vuestra colaboracion.
MiniBimmer
Acelerando
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Enhorabuena!
Ahora estate atento a los retenes (horquilla, frenos, bomba...). Con el tiempo se deterioran y acaban perdiendo.
Cambiale cuanto antes el liquido de frenos y el anticongelante. Observa si este ultimo sale muy guarro para hacerte una idea de como estara el circuito por dentro. Si te fallan los retenes te puedes cargar el motor (se mezcla anticongelante con el aceite).
¿Por cuanto te ha salido el desmontaje y limpieza de inyectores y bomba de gasolina? No seas misterioso y dinos tambien donde tienen esos recambios a tan buen precio.
No aclaras si la moto ha estado 7 años parada por tu "culpa" o por culpa de otro. Dinos quien es el culpable de semejante delito
Saludos
Ahora estate atento a los retenes (horquilla, frenos, bomba...). Con el tiempo se deterioran y acaban perdiendo.
Cambiale cuanto antes el liquido de frenos y el anticongelante. Observa si este ultimo sale muy guarro para hacerte una idea de como estara el circuito por dentro. Si te fallan los retenes te puedes cargar el motor (se mezcla anticongelante con el aceite).
¿Por cuanto te ha salido el desmontaje y limpieza de inyectores y bomba de gasolina? No seas misterioso y dinos tambien donde tienen esos recambios a tan buen precio.
No aclaras si la moto ha estado 7 años parada por tu "culpa" o por culpa de otro. Dinos quien es el culpable de semejante delito
Saludos
El anticongelante ya esta cambiado, habia restos como de barro en el deposito de expansion, se ha puesto nievo y ahora a observar.
El liquido de freno listo para ser cambiado esta semana, pero tengo una duda al respecto pues me han hablado de que tenga cuidado de mezclar distintos tipos de liquidos, y desconozco cual tiene.
La moto es mia desde hace 23 años y ha estado parada debido al nacimiento de mis hijas, y ahora la estoy retomando.
La limpieza de bomba e inyectores lo he realizado yo, recogiendo informacion de la red donde comentaban como hacerlo, y resolviendo algun problema de cierre de la bomba sobre la marcha.
El sitio donde comprar es RADSA distribuidor oficial de Bosch-automoción (tiene pagina web http://www.radsa.es/).
Precios, juego toricas (8) para 4 inyectores 4 euros.
Bomba gasolina (que no ha hecho falta comprar) 190 euros.
Gracias a todos y continuamos en contacto.
El liquido de freno listo para ser cambiado esta semana, pero tengo una duda al respecto pues me han hablado de que tenga cuidado de mezclar distintos tipos de liquidos, y desconozco cual tiene.
La moto es mia desde hace 23 años y ha estado parada debido al nacimiento de mis hijas, y ahora la estoy retomando.
La limpieza de bomba e inyectores lo he realizado yo, recogiendo informacion de la red donde comentaban como hacerlo, y resolviendo algun problema de cierre de la bomba sobre la marcha.
El sitio donde comprar es RADSA distribuidor oficial de Bosch-automoción (tiene pagina web http://www.radsa.es/).
Precios, juego toricas (8) para 4 inyectores 4 euros.
Bomba gasolina (que no ha hecho falta comprar) 190 euros.
Gracias a todos y continuamos en contacto.
manitafuria
Curveando
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El liquido de freno que lleva es un Dot 4, no pongas otro o puedes estropear los latiguillos.
Saludos
Saludos