Se ve que sois novatillos, jejeje, no tuvisteis que sudar nada...
Aquí en Melilla tenemos dunas y pistas de arena a 2 km por el sureste y a unos 15 por el noroeste, sin contar las playas, ...y la arena tiene su aquel. Os doy unos consejillos de aficionado.
- Hay que bajar las presiones de los neumáticos a 1kg, id probando según esté el terreno y vuestro peso.
- Nunca hagáis patinar la rueda trasera, o la moto no avanzará, perderá velocidad, se hundirá progresivamente y os clavaréis. Normalmente, nunca meto primera en arena.
- Una vez empezáis a coger velocidad, no hagáis acciones bruscas sobre el acelerador, ni acelerar fuerte, ni cortar gas, ni titubear. No utilizar nunca el freno delantero, sólo el trasero y si es muy necesario. Normalmente basta con cortar gas parcialmente. Ojo con perder velocidad.
- Si la moto os empieza a bailar como en una especie de shimie a lo bestia, agarraos fuerte al manillar y apretad el depósito con las rodillas.
- Para girar, haced presión en las estriberas y experimentad con el gas y el cuerpo.
Y lo primero de todo es protegerse. Miedo me dan esos zapatitos cuando impacten contra una piedra enterrada en el camino, miedo esas tibias y rodillas ante el impacto de algún bolo lanzado por otra moto o ante una caida, miedo esos tobillos, etc,etc...
En fin, me habéis recordado a mí, cuando tenía la DR Big 800 S. Esas motos no son para meterlas ahí, a no ser que penséis venderlas después. Para eso os dejo un día mi XR 650.
